https://www.bonhams.com/auctions/20930/lot/430/

Kolder, niet eens een perfecte restauratie....

Horn had deze catalogus al gemeld in een andere topic. Leuk om doorheen te bladeren, maar wat een prijzen

Is de (oude) inventaris van Carcare die geveild wordt

http://www.autotechnikauktion.de/mg/katalog.php?auktion=71&&dkat=0&search=&stype=&suche_archiv=&kategorie=-1&start=1&katalog=71&SESSIONID=&L=1&uorder=limit_down

Gaat helemaal nergens over....

Koopje Kan zomaar €10k aan waarde toevoegen aan een auto..

die is gek!
http://link.marktplaats.nl/m1004506432

geldt overigens ook voor de rest van de advertenties

Leuk speldje voor slechts $66,-

http://www.ebay.com/itm/Porsche-Origina ... SwNSxU88MB

Wie o wie...

http://link.marktplaats.nl/m1011099821

gebruikt uitlaatsysteempje voor € 1500,-

Succes met de verkoop zou ik zeggen

Toch ligt er al een serieus bod

Haha moet nie gekker worde

Straks hebben ze ook nog een paar originele schoenen die degene aanhad die in een 356 reed.

WTF? Die is echt compleet de weg kwijt hoor!

Goed nieuws? Of gaan je investeringen nu in rook op?

Artikel in de telegraaf over de bubbel die doorgeprikt zou zijn.

Prijs oldtimer onderuit

Kenners van de automarkt stellen dat de bubbel is doorgeprikt
Amsterdam
door Olof van Joolen en Remco Slump

De gouden gekte op de markt voor klassieke auto’s lijkt voorbij. Waren prijsverdubbelingen binnen een jaar de afgelopen tijd normaal, op toonaangevende veilingen in Parijs haalden afgelopen weekeinde veel auto’s de minimumprijs niet eens meer.
Het waren vooral de bedroevend lage rentes op spaarrekeningen en grote onzekerheid op de beurzen die prijzen van Ferrari’s, Porsches en Lamborghini’s uit de jaren vijftig en zestig pijlsnel lieten stijgen. Gevolgd door prijsexplosies van nieuwere sportwagens. Als ik toch niks aan mijn spaarcentjes verdien, kan ik er beter iets leuks van kopen. Helemaal als een auto ook nog meer waard wordt. Zo redeneerden veel gefortuneerden. In Groot-Brittannië werd zelfs een nieuw beleggingsproduct geïntroduceerd. Een aandeel in een zeldzame oldtimer. De koper zal er nooit een meter mee rijden, maar de kans op mooi rendement zou groot zijn.

Door de toegenomen vraag bracht een Ferrari Testarossa uit de jaren tachtig ineens anderhalve ton op, terwijl precies dezelfde auto nog geen drie jaar terug met moeite 50 mille opleverde. In het kielzog van deze grote kanonnen begonnen ook oudjes waarvan er veel meer zijn gebouwd in prijs te stijgen. Neem de Alfa Romeo Giulia. Tot vrij recent was 10.000 euro zo’n beetje de gemiddelde verkoopprijs. Nu staan er veel auto’s voor het dubbele geadverteerd.

Maar aan de grenzeloze prijsstijgingen lijkt een eind te komen. Afgelopen weekeinde bracht een Ferrari 335S bij het Franse veilinghuis Artcurial nog 28 miljoen euro op. Inclusief veilingkosten betaalt de nieuwe eigenaar 32,1 miljoen, waarmee de racewagen de duurste auto ooit is.

Tegenover dit succes staat echter een lange rij klassiekers die tijdens dezelfde Artcurial-veiling niet werden afgehamerd omdat ze de minimumprijs niet wisten te halen. Bij RM Sotheby’s, dat aan de vooravond van dezelfde beurs Retromobile ook een grote veiling in Parijs hield, gebeurde hetzelfde. Daar wilden bieders bijvoorbeeld niet verder gaan dan 880.000 euro voor een Alfa Romeo Tubolare Zagato, die werd aangeboden namens een Limburgse eigenaar. De minimumprijs van de historische racer stond op 9,5 ton. In de wandelgangen klonk het verhaal dat het veilinghuis de vraagprijs al vrij stevig vond.

Trendbreuk

Kenners durven inmiddels al hardop te zeggen dat de prijsbubbel is doorgeprikt. „Vorig jaar was het jaar dat de prijzen stabiliseerden. Nu beginnen ze te dalen”, stelt Wim Oude Weernink. Hij is de nestor van de Nederlandse autojournalistiek en één van de oprichters van de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC). Ook de Nederlandse agent van veilinghuis RM Sotheby’s, Tonnie van der Velden, ziet een duidelijke trendbreuk.

„Iedereen die nu een Ferrari Testarossa aanbiedt, denkt dat hij minimaal 100.000 euro kan vragen. Maar die prijzen gaan eigenlijk alleen op voor de perfecte auto’s met weinig kilometers en een sluitende onderhoudshistorie. Voor klassiekers die niet aan die criteria voldoen, geldt dat de prijzen afgelopen jaren zijn opgeblazen. Die lucht gaat er nu zeker uit.”

’De lucht gaat er nu zeker uit’

Top.
Komt een 965 wellicht weer binnen handbereik.

Mooi, nu ff wachten tot de groene GT3RS-en onder de ton gaan.

Het is maar waar je het leest! Voor elk wat wils. Kan mij niet schelen,verkoop de auto toch niet http://www.nu.nl/auto/3569516/prijs-oldtimer-stijgt-harder-dan-goudprijs.html

Lekker voorbeeld ook die TZ...die wagens zaten ruim voor de exorbitante stijging al tegen en over het miljoen. Deze TZ glom gewoon wat minder dan dat de kopers willen....een echte gebruikte TZ. Bovendien is het verschil tussen 880 en 950 nou ook niet extreem in dit segment.

Moet je eens opletten wat er bij de Amelia Island veiling gebeurt eind maart met die Porsches van Seinfeld...skyhigh

Inderdaad heel benieuwd!!

Ik volg 997GT3tjes al een tijdje, maar de prijzen gaan echt naar beneden:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=5

Kort geleden nog bij dezelfde handelaar voor 199K...

Geduld is een schone saeck...

Inderdaad net wat je leest. Het maakt mij ook geen biet uit. Wil hem nog lang niet verkopen maar lekker lijven

Hoe dan ook. Een fatsoenlijke 964 coupe met minstens 10 jaar sluitende onderhoudshistorie ga je nooit meer vinden onder de 45k. En voor de handgeschakelde C2-uitvoeringen betaal je al snel 50k. En in de juiste kleurstellingen doe er maar minstens 5k bij. Die prijzen gaan echt niet meer zakken omdat men voor dat geld een waardevast product koopt. En dan betaalt men graag iets extra. Prijzen van GT3's en turbo's zullen wel weer wat gaan zakken omdat de investeerders liever voor de RS'en en GT2's gaan.

Ik vind het een domme uitspraak om te beweren dat de prijzen echt nooit meer naar beneden gaan. Dat is hetzelfde als die experts die beweerden dat de olieprijs nooit meer onder de 100$/vat zou zakken in 2014. Peak-oil en dat soort experts (Willem Middelkoop ?) Waren echt super experts hoor die meer dan 30 jaar in het vak zaten en heel goed wisten wat de toekomst ging brengen. Ik verwijs ook nog even naar de economische formule MV=PQ het kan dus wel zakkende prijzen!

Ook al wil je je auto niet verkopen de "prijs-gekte" raakt je dan (financieel) evt. ook door hogere verzekeringskosten en/of duurder onderhoud (zoals bijv. de aannemer/verbouw-kosten toen de huizen prijzen torenhoog waren/zijn... )...