Al met al een behoorlijk valse start...
Zou nog maar eens goed nadenken voor ik me in het waterkoker-avontuur zou storten, of doorsparen voor een Turbo-Cabrio...

Kan ik me voorstellen. Echter

Dat zou je waarschijnlijk vrijpleiten en zou ook een indicatie moeten geven of het na de vorige AKK bij de laatste eigenaar is gebeurd
Weet je waarom deze de 997 slechts kort heeft gehad?

Nee, volgens mij had de vorige eigenaar hem bij de verkoper voor een BMW 530 ingeruild. Waarom, dat mag Joost weten

Het is onbegrijpelijk en dus bij voorbaat al verdacht wanneer een Porsche (997) wordt ingeruild op een BMW (530) , laat staan wanneer dat zo snel na aankoop gebeurt. Wellicht een bokkensprong nadat hij nattigheid voelde aankomen?!

Dat is dus 9500 t/pm en meer. Hier wat meer info: http://www.911virgin.com/porsche/rev-range-information/

Duidelijk stukje, Thnx

Balen!

Als ze een nieuwe motor in lepelen zou ik hem niet laten staan. Maar zonder nieuwe motor, zou ik op zoek gaan naar een andere.

Ik was zelf ook al tot die conclusie gekomen. Er is alleen nog steeds niets bekend, verwacht elk moment een telefoontje.

Spannend. Maar bij twijfel niet inhalen Ewout.

Andere Porschecentrum heeft ook de schade geconstateerd, het is nog niet helemaal duidelijk wat er nu met de auto moet gaan gebeuren.
Ik heb de koop net ontbonden en wel gevraagd om even te bellen als ze er een andere motor inzetten.
We zoeken (helaas) verder.

Wat een domper

Succes met de verdere speurtocht

Sterk Ewout!

Succes met de zoektocht.

Time is on your side. What doesn't kill you makes you stronger. Yabbadabbadoo.

Sterkte.

Zie het eigenlijk niet zo als een domper. Domper was het pas echt geweest als je deze had gekocht zonder AKK.

Succes met de verdere zoektocht!

Always look on the bright side of life. Jouw 964 wordt nu steeds meer waard en een 997 zal iets meer afschrijven. Win win situatie

Idd, rustig verder kijken.
En misschien nog eens heroverwegen als ze er een nieuwe motor in lepelen.
Veel succes.

Je zou als die wagen voor de rest naar je zin is ook eens kunnen vragen wat er van de prijs af kan. Nieuwe motor is ook niet goedkoop en daarmee heb je dan nog steeds een potentieele gevoelige IMS Lager.

Misschien gaat er wel zo veel van de prijs af dat je voor het verschil de motor kunt laten reviseren incl. alle upgrades. Ben je meteen klaar met de wetenschap dat je van problemen gevrijwaard bent.

Das balen... Maar gelukkig op tijd ontdekt. Er komt vast weer een mooie voorbij!

Wat betreft die motorschade is verkeerd terugschakelen idd vaak de oorzaak. De Toyotamotor van de Lotus gaat eigenlijk nooit stuk, behalve als iemand ipv vijf naar drie teruggaat. Die twee zitten nl verdomd dicht bij elkaar. Tsja en als je dan tegen de 9000 toeren in zn zes zit...

Tegen de 9000rpm in z'n 6 zitten en dan terugschakelen naar z'n 5?

Aparte jongens die Lotus rijders ...

Hey engels he. Altijd net even anders...

Maarreh, je begrijpt m vast wel...
[edit] zon 111r hou je het liefst boven de 6200rpm, daar krijgt ie nl nog even een enorme 'boost'. Even misschakelen is dan niet zon heel goed idee...

Jij blij dat je een aankoopkeuring hebt laten doen. Ik ben het met Cazzo eens. Zou nog maar eens goed nadenken. Je hebt immers een mooie en goede 964.
Maar goed als je liever spijt hebt van de dingen die je wel hebt gedaan, dan zou ik de koop gewoon door laten gaan.

Off topic modus: Heb het een keer mee mogen maken (111r), aparte beleving.

Balen,.... Je mag zaterdag wel even in mijn waterkoker (mee)rijden...

Wat een verhaal zeg. Ff doorzoeken of een goede oplossing voor deze wagen aangeboden krijgen. Je bent gelukkig niet Porsche loos.

Balen zeg....gelukkig heb je je 964 niet eerder particulier verkocht. Niet dat de wereld vergaat als je geen Porsche hebt maar het zou wel zuur zijn.