Ik ben ook benieuwd wat het grote IMS vraagstuk is. De begin jaren 2000 was de IMS unit een onderdeel wat makkelijk problemen kan geven met grote gevolgen. Zo snel mogelijk laten vervangen als je bijv. ook de koppeling moet laten vervangen, want dan kan je er makkelijk bij. Zo iets toch?

Klopt, dan komt er een verbeterde versie in wat de kans op motorschade verkleint.

Misschien is het zinvol om een dergelijke bijeenkomst nóg eens (vaker) te organiseren?
Ik had mij voor dit bedrijfsbezoek aangemeld, en ik was hier zelf graag heen gegaan (ik was met name ook getriggerd door het onderwerp betreffende het IMS lager), maar helaas heb ik door de slechte weersvooruitzichten verstek moeten laten gaan (temeer omdat ik vanuit Groningen moest komen naar Bodegraven, bepaald niet naast de deur).
In verband hiermee zou de volgende keer dan misschien een gunstiger datum (bijvoorbeeld in juli of zo) gekozen kunnen worden?

Of je koopt een setje winterbanden

Hoezo? Op de heenweg gewoon open gereden
...en terug met de kap dicht en de ruitenwissers aan

In juli kan het ook regenen

Watje, ik reed met mn Spitfire ALTIJD open, ook met regen en sneeuw.
Heb niet eens een softtop alleen een tonneau-cover

Wanneer meer mensen interesse hebben in een tweede bezoek, dan wil ik dat best wel voorleggen aan Johan van der Gugten. Kennis vergaren over dit onderwerp, ook voor de mensen die geen waterkoker op wielen hebben, is altijd leuk en Johan deelt zijn kennis graag met ons.

Is ook zo, maar een Spitfire heeft geen electronica die vol loopt met regenwater waardoor 'ie er accuut mee kapt (been there done that didn't get a t-shirt)

Is voor mij ook lang geleden, maar was wel gaaf.
Spitfire gekocht toen ik 17 was (in 1981 ) opgeknapt en een jaar of 5 als enige auto gereden, zonder soft-top
Was altijd gaaf die blikken die je kreeg in de stromende regen voor een stoplicht.
Rijdend viel het mee, alleen last van druppels die om de voorruit heen sloegen, zodat de binnenkant van de voorruit ook vol met regendruppels kwam te zitten.
Daarna nog een keer nut-and-bolt-body-off gerestaureerd en jaren als tweede auto gereden.
Moest er wel een soft-top op van mn vriendin.
Heb m nog steeds, staat op zolder op betere tijden te wachten.

m'n vader heeft er een paar gehad (spitfires)
ik heb meer km's op het "achterbankje" mee gereden dan me lief is

Vroegah... hadden we een Suzuki Samurai. Die stond gewoon weken buiten zonder dak.
Als 'ie vol gelopen was trok je de stop eruit en liep 'ie weer leeg...
Maar als het regende had je aan de binnenkant ook ruitenwissers nodig

Anyway... back on topic

Kom maar op met die nieuwe datum...