Mijn dynamo maakt een zoemend/licht brommend geluid als ik de motor op contact zet. Dus nog niet gestart alleen op contact.
De voltmeter in de auto geeft wel 12+ volt aan en de accu is een vrij nieuwe Bosch.
Ook vallen er met regelmaat lampjes uit. Zowel in het interieur als in de buitenverlichting.
Motor start prima en auto rijdt goed.

Is de dynamo schuldig aan dit alles?

968CS - 1995

Even goed meten met de multimeter op accupolen, met stationair draaiende motor en motor uit.

Het metertje op het dash is leuk maar niet nauwkeurig genoeg in dit geval.

Verdenk zelf de spanningsregelaar omdat je aangeeft dat je het geluid al hoort met alleen contact aan
zonder draaiende motor

Maar dit is even een gok zo op afstand

Succes

Heb de dynamo even losgekoppeld en hoor de brom/zoem nog steeds. Lijkt ergens in de buurt van luchtmassameter vandaan te komen.
Kan de spanningsregelaar ook de oorzaak zijn van lampjes die kapot gaan?

Met draaiende motor 13.9 volt gemeten, dus lijkt me geen probleem.
Zoemend geluid komt voort uit een onderdeel net achter de luchtmassameter....

13,9 Volt is prima, dynamo kan je uitsluiten.

Met het zoemende onderdeel kan ik je helaas (zo op afstand) niet verder helpen. Het enige wat
(normaal gesproken) zoemt in een auto is de brandstofpomp maar dat hoort zo Ik neem aan dat die
ergens meer naar achteren in de buurt van de tank zit bij een 968 (net als bij de 944?)


Wat bedoel je hier precies mee? Doen ze het even niet en later weer wel, of gaan de lampjes echt stuk en moet je er
steeds nieuwe in zetten?

De diverse lampjes gaan kapot na vervanging. Hier zit niet veel tijd tussen.

De rode schroevendraaier geeft exacte onderdeel aan wat geluid veroorzaakt:

Wat ziet dat er netjes uit

Dank, ben best zuinig op m'n CS

Volgens mij heb ik een naam gevonden voor betreffende onderdeel:

Nullastregelklep, luchttoevoer of Idle speed adjuster (944 606 161 01)

Waarom gaat zo'n ding zoemen/brommen?
Iemand ervaring mee of kennis van?

Als ik het goed heb is eigenlijk een kleine servo motor die een klep open/dicht draait. Deze klep
zorgt ervoor dat (als je motor) nog koud is deze toch goed stationair blijft lopen.

Je zou hem eens los kunnen halen en kijken of de klep nog goed gangbaar is, anders
schoonmaken en kijken of dan het gezoem weg is.

Het zou kunnen dat de klep door vervuiling vast zit en dat de servo motor toch de klep
probeert te sluiten/openen.

Als de klep wel gangbaar is zou ook de servomotor zelf overleden kunnen zijn.

Dat word een nieuwe uitdaging

Zal deze week de nullastregelklep demonteren en uitelkaar halen.
Dan maar eens kijken of dat te reinigen is.

Succes