Ninemeister opschroefbare kit. 350 pk prijs 4.500

Buiten JOUW vriendin en de portomonee gaat ook je motorblokje dat op den duur niet fijn vinden

IMO versnelde slijtage van de toch al 'versleten' onderdelen

Ik heb zojuist begrepen dat je juist je koppeling moet laten schieten om hem te sparen. Dan heb je geen slippende koppeling. Tip van Rentech

grt
w

een compressor (of supercharger, of hoe je het wilt noemen) kan je niet zo op een standaard atmosferische motor hangen (en verwachten dat het heel blijft)

bij druk vulling heb je een veel lagere compressie verhouding nodig, dus heb je een setje andere zuigers nodig

Kost je je aandrijflijn en/of banden. De gulden middeweg dus.

Er zijn al motoren die uit de fabriek met een compressieverhouding van rond de 10,5:1 met (turbo-)compressoren worden geleverd. Dat is nog geen 11,3:1, maar toch...

De TPC kits worden goed verkocht en ik heb nog geen verhalen gehoord over problemen hiermee. Zelfs niet in een land waar 98RON niet te krijgen is.

Tuurlijk, tuning verkort de levensduur. Maar een compressorkit houdt niet in dat de motor na een paar 10.000 km aan revisie toe is.

niet als je het goed doet...

nee... als je drijfstangen onder het blok uit bungelen heeft revisie niet zo veel zin meer

bij de compressie verhoudingen waar jij het over hebt, wordt er nog geen halve bar druk op gebouwd (compressor wordt afgeknepen).
Omdat een 3.6 dubbele ontsteking heeft en een knock-sensor kom je er misschien net mee weg, maar het blijft allemaal op het randje
Het resultaat is dan ook (qua vermogen) niet te vergelijken met een volwaardige turbo of compressor uitvoering...