Vandaag toch maar de stoute schoenen aangetrokken en de Boxster uit de "winterslaap" gehaald, winter komt er toch niet meer hier in het zuiden

Hoes er vanaf, accu(druppel) lader er vanaf gehaald en even op contact gezet, meteen de melding "start motor accuspanning laag"........ hij hangt al vanaf november aan de lader......

Voorgaande jaren nooit problemen mee gehad ( boxster 986 )

Nu is de vraag, accu stuk , lader stuk , of lader niet "zwaar" genoeg.

Ga nu eens lekker een rondje maken en hem eens warmrijden/accu laden.

Iemand een idee hoe ik de lader kan testen?

welk type lader is het??

Deze
http://www.pollin.de/shop/dt/NDY5ODQ2OTk-/Stromversorgung/Ladegeraete/Universal_Lader/KFZ_Ladegeraet_ANSMANN_BCV_12_15_Start.html

even in de gegevens gekeken van het apparaat en ik denk dat ik kan concluderen dat dit een laadapparaat is. hiermee kun je (bijna) lege accu`s opladen en zelfs het apparaat als starthulp gebruiken. nergens lees ik dat het een "druppellader" is, nu ben ik niet zo heel technisch maar heb het idee dat een "acculader" bedoeld is om een accu gemiddeld binnen 48 uur op te laden tot zijn maximale capaciteit, er zal een automatische afslag op zitten (bij een volle accu stopt hij) maar deze is niet bedoeld om een accu langere tijd in conditie te houden.

Druppellading wordt wel genoemd!

Erhaltungsladung.

De laadstroom kun je checken door een ampere meter in serie met het laad apparaat op te nemen.

Er staat ook in de handleiding: Trickle Charging.....dus ook druppellading na oplaadcyclus.

Ik vermoed een kapotte accu.

Maar heb je ook de led's bekeken om te beoordelen of de accu ook vol was, en/of ook de schakelaars in de goede stand (en niet in de starter stand)

Schakelaars staan goed, en toen ik hem uitzette brande het eerste lampje (betekent tickle charging)...

Het kan ook zijn dat hij de accu net niet genoeg op spanning heeft gehouden, en dat de stroom (net) onder de 12,4 volt is gekomen.

Hij startte overigens direct zonder problemen....