Wilco, in jouw 3.2 zit je bovenop de electronica....en best betrouwbaar maar het blijft lastig om storingen op te lossen. Daarvoor is veel ervaring voor nodig om gericht de fouten te lokaliseren, en niet OBD aansluiten en de foutmeldingen zomaar geloven.

Met mijn 3.2 is gelukkig niets mis!
Wil hem ook eigenlijk niet verkopen, maar kan max 3 auto's binnen stallen, dan zou de 3.2 onder een afdak moeten naast de schuur, dat is misschien ook wel zonde.

Misschien gek dat ik het zeg maar mijn Mercedes c43 amg heb ik het liefste van de 3, als je die v8 hoort word ik gelijk helemaal blij en hij rijdt geweldig machtig!

wat was de vraagprijs eigenlijk van die blauwe M5? Mooi ding hoor.
Vind die E34 M5 touring bij Premiumclassics ook waanzinnig, maar 60K? Voorlopig effe niet... Heb overigens ook steeds meer een zwak voor youngtimers vs moderne auto's.

Tja, bij twijfel niet doen!

Bovendien moet je niet in problemen denken, maar in oplossingen....zoek een stalling/opslag etc.

Ben blij dat smaken verschillen want een merc vind ik helamaal niks.....die trapte ik er gelijk uit.....

Vraagprijs voor de lichtblauwe bmw m5 46000km was 35000,- ex bpm
Vraagprijs voor die andere blauwe met 70000km was 30000,-

Ja die touring zou mij ook wel wat lijken maar ook niet voor 60k, 35k dan wel evt, maar denk dat ze je weg jagen als je dat zou bieden!

zeker yountimers liever als de moderne eenheidsworst!!!!

Gelukkig wel Dial888! hadden we niks te vergelijken/discussieren gehad en mooie saaie boel !

Heren,

Vraag, we hebben nu een aantal jaren een e91 320i (dus de combi) waar mijn vriendin in rijdt. Zelf rij ik naast de GT3 al weer een aantal jaren een nieuw type A3 met een Sline onderstel. Het probleem wat ik heb met de e91 320 is dat hij zwaar en underpowered aanvoelt (hij lijkt in tegenstelling tot de A3 (of natuurlijk de GT3) tegenzin te hebben om weer op gang te komen bij een stoplicht of een snellere bocht te nemen). De vraag: is een e91 325i een oplossing (lees voelt niet underpowered?). Wie heeft ervaring met die 325? Of kan ik beter overstappen naar Audi?

Groeten,

Boxi

Ik snap je vraag niet helemaal,

Van die serie rij je een 320i, een 4 cilinder met net 150PK. De 325i van die serie is een 6 cilinder met bijna 220PK. Natuurlijk zal die sneller zijn (en aanvoelen). Waarom zou je daarom een Audi moeten gaan rijden?

Hij heeft inderdaad meer vermogen, maar wellicht voelt de 325 ook heel zwaar aan in bochten (dus los van acceleratie). Ik heb 4 jaar geleden de 320 gekocht omdat ik daarvoor vrij veel in een e60 525d (no station) onderweg was. Die had verder geen speciaal onderstel of iets dergelijks. Die 525d voelde voor mij perfect qua power en wegligging. Met de BMW maken we te weinig km voor een diesel. Wellicht is dan een e60 523i of een e60 525i ook een afweging? De sedan versie heb ik het dan over, de station vind ik echt te lomp (te zwaar - veel overhang over de achteras).
Reden waarom ik Audi noem is omdat ik direct vergelijk heb, en zou enige alternatief zijn voor een BMW. Nadeel is dat de A4 van het vorige model issues heeft met die TFSI motoren, dus komt de e91 toch weer op het toneel (in 325i uitvoering).

Groeten,

Boxi

Tenzij je de ruimte nodig hebt zou ik lekker voor die 325i gaan. Of voor een 330i.
Ga je voor een 5 serie uit dezelfde periode dan zal die zeker zwaarder aanvoelen.

Of voor een nieuwere serie, daar heb je in de 4 cilinders wel motoren met meer vermogen.
En zonder het gewicht van de 6 cilinder.

vond de e91 touring 330i waanzinnig rijden. nooit het gevoel gehad dat hij zwaar reed/was. als ik hem vergeleek met mijn A4 2.8 en A6 3.0 - BMW anytime. Wel met M-onderstel (altijd eerste vinkje op optielijst).

Heb zelf 4 jaar gereden met een 320d E90, ook met M-onderstel. Prima kar en wegligging.

Mijn vrouw reed een aantal jaren een E91 330i touring. Reed prima maar snel was 'ie niet. Kan ook komen omdat ze daarvoor in een Audi S4 V8 reed, en ik een 550d had. Maar ik vond hem laag in de toeren wat sloom. Vaak gedacht dat een 35 een betere keuze zou zijn geweest.

Dat is typisch iets van bmw, onderin zit niet veel.
Heb nu een 335 en dat is echt een topper, elke keer als ik met hem op stap ga geniet ik
Daarvoor ivm de bijtelling de 6 cil zonder turbo gereden, niet verkeerd maar ff minder power

De e91 320i heeft gewoon een waardeloze motor, die eerste grote 4 cilinders hadden veel problemen met ontsteking etc. hetgeen ook de oorzaak kan zijn van het underpowered aanvoelen.
Bij mijn e60 520i uit 2009 is destijds iets van 5 x iets aan de ontsteking gedaan. Nieuwe bobines, injectoren, de hele zooi.

De 325i rijdt 10x beter en voelt zeker niet underpowered aan. Ik heb ook proefgereden in een 320i in 2008, man ik wilde gewoon overstappen naar een ander merk. Toen proefgereden in 325i en goen was ik wel weer overtuigd. De nieuwe 4 cilinders met twin turbo's voelen ook zo veel beter aan dan de serie die je nu hebt.

Nu naar volle tevredenheid een f11 4 cilinder en die motor is echt prima, afgezien van het geluid..

Uh, en je vergelijkt een atmosferische "relatief-hoog-toeren" motor met een turbo blok in een A3... Is voor het gevoel onderin killing natuurlijk!

(terzijde, e91 320i, da's 163pk toch? Of zelfs 170?)

E90 325I gehad en ik vond het een heerlijke auto.
Inderdaad wel een beetje op toeren houden, maar dan klinktie ook prachtig.
Wel met M-onderstel en sportstoelen. Lekker stug en scherp.
535I die ik nu heb is meer een snelwegkanon. Net ff tussen Breda en E-L invoegen en je zit in no time op de 200.
Echt ongelofelijk hoe makkelijk dat gaat.
Vraag me af wat BMW aan de 5-serie nog gaat verbeteren, behalve nutteloze electro-gadgets
Zit best vaak naar autos te kijken als opvolger, maar zou niet weten wat.

Een A6?

Neuj, denk ik niet, als het VAG moet zijn is alleen Skoda een serieuze optie
Kijk wel eens naar een 1M, M3, maar dan moet ik weer een station kopen voor mn vriendin omdat de hond dan weer niet me kan
Misschien maar eens een Johann-topic openen?

Superb dus.

Dat is veel te modern voor Cazzo, en teveel VAG.

http://www.autotrader.nl/auto/skoda-105/1986/veldhoven/6l9fp/skoda-105-10-s/

ja das beter idd: zelf schakelen, geen stuurbekrachtiging, verder geen electronica. Deze auto past helemaal bij Cazzo, f*ck de vooruitgang!

En de hond kan ie aan het lijntje door het raampje meenemen. Die snelheid houdt die hond wel bij.

haha, das een cool ding en pre-VAG, das sowieso een pre
Vriend van mij ruilde ooit een Rapid Coupe voor 3 elpees
Na 1 dag al met zn dronken kop tegen een geparkeerde auto aan
Lichten uit en er vandoor
Dat waren nog eens tijden
Wonder boven wonder geen letsel...

Lang leve de vooruitgang:

viewtopic.php?f=9&t=45833