Hallo beste Porsche liefhebbers,

Ik ben in bezit van een 997 Turbo. Na een rit van 180 km en een laatste stop, gaat het waarschuwingslampje branden met de melding 'check engine, visit workshop.
Bij lage toeren schokt de wagen en het lijkt dat hij geen vermogen krijgt.
Is er soms iemand die weet wat het probleem zou kunnen zijn.

Alvast bedankt.

Gewoon even laten uitlezen. Kan namelijk ook gewoon aan je nookeassensor of krukassensor liggen.

Het geen vermogen hebben, lijkt op het inschakelen van de "Noodloop", dus met beperkt vermogen. Soms kan dat gebeuren door foute waardes bij de Lambda sonde, maar het kan ook een hoop andere zaken zijn. Recent nog onderhoud gehad? Genoeg olie? De juiste benzine erin? Misschien toch maar even naar het PC of specialist.

Had de auto lang stil gestaan voor deze rit van 180 km? Een beetje vervuiling?

Ik ga hem morgen laten uitlezen. De auto heeft niet veel gereden de laatste weken, maar denk niet dat het daar ligt.
Olie en brandstof is ok. Toch al bedankt voor de reacties.
Ik houd jullie op de hoogte.

Toevalling niet afgetankt met draaiende motor? Liet hem vaak draaien tijdens het tanken (weet het mag niet.... ), dop erop en lekker rijden. Na de rit motor stilgezet, dan bij de eerst volgende x starten sprong check engine aan. Paar keer gebeurd voor we er achter kwamen dat die storing in het brandstofsysteem daar van kwam..... Tsja, aldoende leert men......

Hoi,
Heb de motor niet laten draaien bij het tanken.

Deze morgen laten uitlezen en hij gaf de volgende codes aan P0300 en P0304.
P0300= multiple misfire
P0304= misfire 4de cilinder
woensdag meer nieuws!!

Bobine opengescheurd mss? Dan doet hij het wel, maar niet altijd.....

Ik heb dit met de GT3 gehad....schrok me een hoedje: waren gelukkig de bobines die verrot waren! Gelijk alles vv en nieuwe pitjes erin

Idd. één van de bobines die gebarsten was. Alle 6 eruit en nieuw gezet samen met bougies.

factuur: materiaal en werk rond de 900€ btw in.

Yup! Herkenbaar bedrag!

Nou, ik vind het nogal wat:
6 bougies kosten 10 euro stuk = 60 euro en de duurste bobines zijn 50 euro stuk= 300 euro (je hebt ze ook van 30)
Dus diagnose en reparatie 540 euro?
Koop zelf een diagnose stekker bij OBD china voor 50 euro en je doet het mooi zelf! Op sites als pelican vind je how to's met foto's .......easy.

Na flink autobahn-rasen gelijk uitzetten levert nog wel eens een opgeblazen turbo op ivm gestolde olie. Hope for the best of luck!

Om alles te vervangen moet je wel veel demonteren om er goed bij te kunnen komen. Zit wel een paar uurtjes sleutelen in. Mooi klusje als je zelf een beetje handig bent........