Heeft iemand voor mij nog een tip of idee waar ik kunststof schuifdak kan vinden?

Voor mijn 964 C2 zoek ik een passend kunststof schuifdak ter vervanging van mijn huidige metalen schuifdak.
Ik heb er een gevonden bij DP motorsport in Duitsland echter staat deze onder de 911 G modellen lijst (vraag staat uit of deze gaat passen)...
Zijn er nog alternatieve leveranciers?

Ik zoek een paneel zoals deze die ik in het bestaande gat zou wil vast kitten :

http://www.f-s-h.com/contents/de/d141_964_C2_C4.html

Begrijp ik nu dat je de schuifdak-functie wilt behouden ?

Het zwaarste aan je huidige schuifdak is de binnen-bekleding

Ik begrijp eruit dat hij het schuifdak weg wil halen, en 't gat wil opvullen met een vastgekitte kunststof plaat.

Mooie optie om je schuifdak weg te werken
Zou zoiets ook te koop zijn voor een bmw e 46

Dat dacht ik ook.
Maar dan zou je het MI geen schuifdak noemen, maar dak-plaat

De foto advertentie hierboven is volgens mij ook zo bedoeld, wordt dan denk ik een dikke kit voeg.

Een kennis van me had het schuifdak er ook uitgehaald en alleen het stalen gedeelte teruggezet in de opening.
Van binnenuit heb je dan 2 opstaande kantjes en daar co2 lasjes aangepikt en een klein kitlaagje en dan weer de baard geplaatst.
Je bent dan wat gewicht kwijt en je hebt meer hoofdruimte, vooral met helm op

Hier zonder kit - en staande randjes zijn er ook niet meer ...

Dak is gewoon vlak (eh ... enigszins bol natuurlijk!) - zelfs de spuiter stond er van te kijken dat hij maar minimaal moest plamuren en schuren

Ben ooit als jochie begonnen bij Vermeulen-Hollandia schuifdaken en autoschade in Haarlem aan de Oudeweg.
En wie denken jullie wie dit pand nu gekocht heeft
Hans Suwerink oftewel Alpo, een prachtige ruimte en voor mij mooie jeugdherinneringen

Dank voor de terugkoppelingen

Idee is alles van het schuifdak eruithalen dus ook de schuifdakbak.

Inderdaad een dakplaat van staal vervangen voor een van kunststof en die erin kitten.
Tenminste dat lijkt me het snelste/makkelijkste zonder dat ik hoef te lassen oid.
Ok wel kit randje maar dat vind ik niet heel erg. Is het net of er nog een opendak inzit alleen kan ie niet open.

@Olaf ; jou dakplaat is erin vast gelast en daarna afgewerkt/plamuur en laten spuiten?
Laswerk lijkt me best lastig, kan ik sowieso niet zelf of ik moet een cursus volgen....

Er kwam vanmiddag iemand hier met deze auto! Dacht gelijk aan BoumaK Best apart eigenlijk

pffff nou bedankt voor het vertrouwen

Haahaha lijkt wel tandpasta !!!!! zeker badkamer siliconen kit gebruikt, en dan met droge vingers uitvegen wordt een mooi janboel...

Als het doorgaat wordt het bij mij wel een enorm stuk strakker....foto's volgen dan nog wel dat durf ik wel aan .....

ik zou de constructie eruit halen een plaat erin leggen glad maken en een jaren 60 vinyl dak erop maken!
iets aparts en mooi om te zien.

Vinyl dak, das wel mooi retro Ronald !

Dan wel eerst over je dak lopen. (Dat was destijds de reden dat de importeur van Japanse auto's vinyl op de daken plakte. Tijdens het in- en uitschepen werd over de daken gelopen. )

en om roest te verbergen

Is het iets om een solide Carrera 3.2 dak te plaatsen

Op het PF van de zuiderburen is iemand voornemens een schuifdak te plaatsen ...

Wellicht kunnen jullie elkaar uit de brand helpen

1/ iemand zoeken met hetzelfde model en een vast dak die je wil helpen.
2/ Dak super schoon maken en inwrijven met meerdere lagen was.(heel goed doen, dan hecht er niets!)
3/ Dak insmeren met epoxy hars, glasmat en nieuwe laag epoxy inrollen, aan laten trekken en herhalen.
4/ het uitgeharde product is nu je mal.
5/ verwijder het dat dak en bak uit je huidige auto.
6/ Plaats de mal op je dak, tape vast en teken vanuit de binnenzijde af.
7/ Zaag de mal op maat en smeer deze wederom in met meerdere lagen was.
8/ Breng een gel-coating aan (kan in kleur) en bouw je product op met glasvezel, of carbon of aramide (kevlar).
kies je voor de laatste dan heb je aan 2 laagjes genoeg voor een supersterk dak.

Je kunt nu zelf kiezen hoe je het dak erin plaatst, dat kan met een lijmkit of met een klemconstructie vanuit de binnenzijde.

suc6

Of gewoon een origineel dakplaat vervangen. blijft de P origineel.
Molesteer deze 964 niet,is zonde .

Dank voor de ideeën en tips.
Dak aan de binnenkant helemaal leeghalen, kunststof dakpaneel/dakplaat plaatsen.
Vinyl op het dak na het vervangen van de dakplaat (het schuifdak plaat paneel) is ook geen gek idee.
Ik weet niet wat voor vinyl hier voor wordt gebruikt en of dat ook sterk is, zon, krassen etc..

Gehele dak, door de stijlen door te snijden, vervangen gaat me wel heel erg ver. Kan dat zeker niet zelf en laten doen zal flink wat kosten schat ik zo in.
Geen gek idee om een 3.2 dak te wisselen met die van mij alleen de impact en kosten is mij te groot. Zal ook niet helemaal passen ivm achterruit idd.

Zelf een mal maken en daarna een dakpaneel maken (alleen het schuifdak deel) lijkt me goed te doen. Zal alleen niet heel veel goedkoper zijn dan een kant en klaar dak denk.

Al met al nog geen keuze kunnen maken.

het originele dakvinyl gebruiken. waterdicht en goed tegen uv.

Molesteren is zeker niet mijn bedoeling.

Wat bedoel je met origineel dakplaat vervangen?
Het originele schuifdak paneel vervangen voor een van kunststof zodat er zo min mogelijk aan de originaliteit van de P wordt verandert?
Of het originele schuifdak paneel van staal terug plaatsen zodat de P "origineel als mogelijk" blijft?

Idee is dat ik alles bewaar, tot nu toe ook gedaan met leeghalen voor gewicht reductie.
En ik kit een kunststof plaat erin dan kan het altijd nog "origineel" met de stalen paneel worden gemaakt.
Dwz deze kan er dan altijd nog ingelast worden, laten afwerken en nieuwe hemel erin. Bijna origineel omdat ie af fabriek met schuifdak is geleverd.

Een kunststof paneel erin plaatsen blijft voor mij dan tot nu toe de beste optie zodat de P niet al te veel gemolesteerd wordt en tzt altijd weer netjes gemaakt kan worden.

Doe je het voor de "looks"?