Knuppel in hoenderhok.....Nee!!!!

Porsche en shooting brake....waar blijft de tijd dat Porsche alleen werd geassocieerd met echte sportwagens/modellen (uhhh ja ik heb cabrio met hardtop haha)

Shoot mij maar lek ofzoiets......

Volgens mij is het vooral de marketingafdeling die vindt dat 'shooting brake' open staat voor interpretatie. Klinkt nl zoveel lekkerder dan bestel, station of break. En of het nou beschermd is of niet: dit is geen shooting break. Ook die Merc niet. Ook al vind ik dat dan wel weer een hele mooie auto!

Ik denk dat velen het zo voelen maar je weet toch wel dat Porsche niet meer bestaan had als ze de focus alleen op de sportwagens hadden gehouden?

Eerst het produktie-model zien dan praten we weer verder.

Precies, net als Ferrari, dat is ook dood, toch...

Vergelijking trekken met Ferrari snap ik helemaal niet. Of bedoel je dat het ook een sportwagenmerk is? Maar dan nog, ieder merk zijn eigen problemen.

Cazzo, ik verzin dit niet. De Cayenne is letterlijk de redding voor P geweest anders hadden ze er niet meer geweest. Is erg oud nieuws hoor

Nee, want die hebben al een shooting brake.

Porsche heeft altijd al andere modellen naast de 911 nodig gehad om te overleven; 912, 924, 944, Boxster, Cayenne.
Verder is de band met Volkswagen en Audi er ook altijd al geweest, zonder had het merk niet eens bestaan.

Maar geen SUV-zooi nodig om te overleven

Tenzij je wél begrijpt hoe je een SUV moet maken...

Met alle succesvolle modeluitbreidingen van de laatste 15 jaar zou Porsche gek zijn als ze niet een stationwagen versie van de Panamera zouden maken.
Om hem nog beter te laten verkopen kunnen ze hem 928 Panamera noemen. Kan er ook meteen een tweedeurs versie gemaakt worden in coupe en spyder uitvoering...
En als dat allemaal werkt dan nog een cabrio versie van de Macan. Gewoon omdat het kan.

De 928 misbruiken voor zoiets prul als de Panamera sucks real time. De 928 was zijn tijd meer dan vooruit. De Panamera is een briljante Volkswagen Passat. Niets meer, niets minder...

Porsche is inmiddels gewoon een zeer succesvol automerk geworden. Al lang niet meer een sportwagenmerk. Kan je jammer vinden. Maar ik kan me voorstellen dat de aandeelhouders niet ontevreden zijn. En ze doen het wel heel erg goed, nadat het besluit genomen is die weg in te slaan. Zakelijk dan.

Ik zie het probleem niet zo. Waarom zou je als bouwer van sportwagens geen andere modellen op de markt mogen zetten?
De vraag is er, dat blijkt uit de verkoopcijfers en ze maken toch nog steeds mooie sportwagens?!
Overigens zijn alle modellen snel, luxe en hebben ze een indrukwekkende wegligging.

Je kunt nu eenmaal niet met 5 personen in een 911 naar de wintersport. Een KJN is dan een mooi alternatief.
Voor mij zal het de opvolger worden van de RR.

Van Rolls Royce naar Cayenne??
Da's wel een behoorlijk verschil.

Hmm.. dacht altijd dat die rol vooral ook aan de 996 werd toegeschreven, los van dat de Cayenne commercieel uiteraard een heel groot succes is geweest/geworden.


De vraag is inderdaad of het echt een probleem is natuurlijk, commercieel zijn ze uitermate succesvol. De vraag is meer hoe ver je je merk kan/wil "stretchen" volgens optimisten en/of eroderen volgens pessimisten. Met de ontwikkelingen die verder weg liggen van sportwagens is het merk in mijn beleving wel degelijk veranderd. Het is meer een luxe merk dan sport merk geworden. Bovendien trekt deze verandering een ander type kopers. Het is allemaal heel subjectief en ik wil niet iedereen over 1 kam scheren, maar er kleeft toch een bepaald imago aan grote SUV's als Cayennes maar ook aan een auto als een Panamera. Dat merk je ook op de weg qua rij gedrag van de bestuurders wat ook op een merk afstraalt. Porsche is niet langer meer het "sympathieke", basic, no-nonsense sportwagenmerk van vroeger waar ik het mee associeerde. Dat is commercieel geen enkel probleem gebleken, maar ik kan me goed voorstellen dat sommigen dat jammer vinden.

Los van wat je van de merken vind, heb ik wel bewondering hoe dicht sommige andere merken bij hun kern hebben kunnen/durven blijven, zoals Donkervoort, Ferrari, Rolls-Royce, Land Rover (hoewel het met die nieuwe convertible wel beetje curieuze kant op gaat). En van de meer "massa merken" bijvoorbeeld Ford.

Ehm, ik zit in de zorg, je weet wel, hard voor weinig
Ik heb een oude Range Rover als daily .....

Kijk AM dan

Das een Mondeo

Dat dus, +1

Donkervoort, Ferrari, Rolls Royce zijn exclusieve niche merken. Porsche heeft jaren geleden dat pad verlaten en wil kennelijk een high end autoproducent zijn. Gezien de modellen en de winst ontwikkeling is ze dat aardig gelukt. Wat je er ook wat vindt, hebben ze hun doelstellingen volgens mij meer dan bereikt.

Helemaal mee eens. Voor massa-merken is het per definitie anders aangezien die een groter publiek moeten aanspreken. Maar daarom noemde ik wel het voorbeeld van Ford, wat volgens mij in al die jaren nog steeds staat voor sportiviteit, value-for-money, gezinsauto's.

Ford, sportiviteit?!