Beste forummers,

ik ben op het forum met name lezer, maar de laatste paar maanden ben ik een beetje aan het nadenken geslagen en ik kan wel wat input gebruiken, vandaar deze post.

In de garage staat een nette 964 C4 coupe van eind '92 die ik de laatste 4 jaar naar mijn zin heb gemaakt (Bilstein B6 en afstellen op RS hoogte, Becker navi, coaten CUP velgen, nieuwe michelins, voortrein gestraald, gepoedercoat etc.). Echter met de huidige marktprijzen kijk ik regelmatig naar een 997S MK1 coupe als opvolger, maar een CaymanS vanaf 2009 zou me ook wel kunnen bevallen.

De 2009 of nieuwere Cayman heeft als voordeel dat deze motoren meer zijn doorontwikkeld als de 997S MK1 motoren, al lees ik ook veel over probleemloze 997MK1 motoren. Nadeel van de Cayman is dat ik mijn dochtertjes dan niet allebei kan meenemen tijdens een rit, Ook al zijn ze pas 2,5 en 4, toch zijn het al echte porschefanaten...

Graag zou ik wat meningen van jullie horen wat een goede keuze zou kunnen zijn, alvast bedankt voor het meedenken

Groet John

Hup en weer 1 die gebruik gaat maken van de huidige marktwaarde! Slim!

Zonder kids zou ik voor de cayman gegaan zijn maar met kids zou ik voor de 997 gaan, want de kids meenemen is heel belangrijk.

Mijn dochter van anderhalf (waar we de panamera voor gekocht hebben) kan nog niet echt praten maar lopen we maar de garage en ziet ze de panamera en zit ze erin is het enige dat ze zegt: wauw wauw!

Geen grap.

Heerlijk!!!

Kom er maar in Johann

Tsja,... Lastige keuze.....

Ik ben van een 964 (en de 356 speedster rep) naar een boxster spyder gegaan.

dat is vooral omdat ik de speedster heel weinig gebruikte, die heb ik verkocht. Toen miste ik het cabrio rijden wel heel erg en heb ikde 964 weg gedaan en de Boxster Spyder gekocht. Dat bevalt uitstekend!

Maar ik mis de 964 regelmatig en als ik kon had ik hem gehouden.... Het is en blijft een unieke auto en rij ervaring waar een cayman (hoe goed ook) niet aan kan tippen imho.

De geur, het geluid, rijgedrag, de looks (althans de coupe en de speedster), lekker compact.... De 964 is een topper.

Succes met de keuze

Lekker de 964 blijven rijden. Met kids van deze leeftijd is het geen probleem om die achterin te laten zitten. En daarbij schrijf je niets af met de 964.

U riep?

Voor iedereen is het natuurlijk anders en we willen allemaal andere dingen van onze auto's. Ik deel uiteraard graag mijn opinie

De 997 is geweldig, de beste Porsche die ik ooit heb gehad. Ze zijn soepel met veel PK's en koppel, goed werkende airco en ze zijn heel erg mooi....maar ze missen iets, de x-factor zeg maar. Ik kan zonder enige twijfel zeggen dat mijn 997 de saaiste Porsche is die ik ooit heb gehad. De 997 is gewoon niet speciaal (op de RS'en na) . Als je van snelheid en vlot doorrijden houd, koop de 997. Maar als je van echt sturen houd, en soms een beetje bang willen worden van je auto zou ik geen moderne Porsche kiezen.

De 964 is voor mij heel erg speciaal, daarom heb ik weer eentje terug gekocht. Het was een auto die is gemaakt aan de einde van een era en ze maken auto's nooit meer zoals ze de 964 hebben gemaakt. Je voelt het aan alles in de auto. Het is een unieke authentieke gevoel achter de stuur.

Ik zal nooit mijn 964 wegdoen. Een andere Porsche erbij zal nog eens kunnen gebeuren, maar de lol met een 964 is voor mij ongeëvenaard.

Of het slim is, valt nog te bezien

Lekker de 964 houden, en er over een paar jaar gewoon een 997 bij kopen.

Zelfs ik zou met de huidige marktprijzen een veel recentere auto kunnen rijden, maar ik weet nu al; over een paar jaar ga ik denken, 'had ik de 2.7 nog maar'. Ik hou hem dus lekker.

Bedankt voor jullie reactie's tot zover

@ Resque 911: een goede opvoeding heb je zelf in de hand he?

@ Anne 2.7: een 997 erbij is een goed idee, als ik niet ook een 911T in het spit had hangen restauratieproject. De restauratie zal een meer jaren project worden. Dus voorlopig kan deze de weg niet op... Een derde P zal dus wat lastig worden. En de 911T wisselen voor een 911 is toch een no-go.

Laat de reacties maar komen

@ Porsje911, weet jij iets dat ik niet weet?

Ik zou de 964 houden. Voor mij was de Cayman S "the next best thing" aangezien voor mijn gevoel de prijzen en wat je er dan voor krijgt niet meer acceptabel waren. Maar als je er al eentje hebt, helemaal naar eigen smaak...

Echter De Cayman is een fantastische auto met ook de nodige voordelen boven een 964. De ideale combi voor mij zou zijn een 964 en een Cayman waarbij de 964 de wat meer oldtimer rol speelt en de Cayman de wat modernere sportauto, zonder daarbij al te digitaal te worden. Ik weet niet precies wanneer ik dan welke mee zou nemen, maar denk dat ze beide fantastisch zijn op hun eigen manier waar tussen het moeilijk kiezen is. Dan zou je ivm budget een 987.1 kunnen overwegen. Of je combineert het met een nog wat goedkopere en evt oudere Boxster. Kan je meteen af en toe open rijden als niet alle dames mee willen.

Besef me wel dat dit niet de goedkoopste optie is

Heb je wel eens met een 997 gereden?
Ik zou hem er wel naast kunnen hebben inderdaad, niet in plaats van..
Sluit me aan bij Johann.

Nee hoor. Het is (financieel gezien) gewoon de vraag of het slim is om een auto die op dit moment in waarde stijgt te verkopen en er een auto voor terug te kopen die in waarde daalt. Uiteindelijk kun je alleen achteraf bezien of het slim is /was.

Als het niet om geld gaat, dan is het sowieso dom. Ik bedoel, wie verkoopt er nu een mooie 964?

Als je with cashen dan nu verkopen en een 997 kopen....genieten en vooral niet terugkijken en nadien denken had ik de 964 nooit moeten verkopen; simpel zat.

Kan het verhaal van Johann zo kopiëren en beamen .Na 1 jaar 997 4S had ik het wel gezien, te goed en pas een beetje leuk en spannend als het echt serieus hard gaat.
Zeer blij met de 964 met "smallbody" want alle 911's daarna zijn dikbillen en eigenlijk niet meer speciaal in mijn ogen.

Ik heb elk jaar de eer om in te stappen bij een aantal moderne supersport auto's. Geweldig!!!!!, maar......

.....ik mis de beleving, shirt dat 'stinkt' naar olie & leer, het gevoel en de harde jihaaaaaaaaaa gil als je lekker uit bocht komt en de boxer hoort gillen.

En als hobby sleutelaar is de 964 nog toegangelijk.

Qua 'slim', 964 is een investering 997 is afschrijven.

Ik heb een zoontje van 6 en uiteindelijk zit hij achterin de helft van de keren dat ik met de 964 op pad ga. Omdat ie het leuk vindt, maar vooral ook omdat we de 964 in het weekend gebruiken ipv de daily.

Dat was bij mij de overweging om iig niet voor een cayman te gaan: daar kun je gewoon te weinig gebruik van maken als werkende vader van jonge kind(eren). En geen spijt van gehad als ik kijk hoe leuk m'n zoontje de Porsche vindt en hoe vaak hij dus achterin zit.

Als je wat wil overhouden is het mss nog een idee om voor een goede 996 te gaan? Dan cash je de waardestijging van je 964 en ik vermoed dat een goede 996 ook meer waard zal worden (zal niet zo hard gaan als de 964).

op dit soort momenten mis ik ze toch weer...

Ik ben echt superblij met mijn Cayman en al 6 jaar stap ik er iedere keer weer met een big smile in en uit. Wat mij betreft is alles wat erna gemaakt is (911, Cayman en Boxster) minder rijdersauto dan deze. Ik vind dat deze vele elementen in zich hebben die modern met het redelijke sturen samenvoegt maar...... Ik Ben al een hele tijd op zoek naar eentje erbij en dan wordt het een 964 of 993. Waarom? Omdat ik ze beiden prachtig vind maar dit idd échte rijdersauto's zijn. Hier moet je nog echt wat doen en een beetje kunnen sturen.

Wat mij betreft is de perfecte combi om oud en nieuw te hebben en te rijden hoe je je die dag voelt. Ik persoonlijk zou zo'n oudjes dus niet weg doen..

Speel ook met het idee om mijn 964 in te ruilen voor een waterkoeler, maar kan er niet toe komen hem weg te doen. Vreemd, met andere auto's had ik minder moeite om er afscheid van te nemen. Misschien is de ervaring om hard te gaan in de 964 te intens qua geur en lawaai, zoals goede sex met je eerste liefde.

Hier een stukje over hoe ik de overgang heb ervaren

viewtopic.php?f=1&t=45514

Het is een totaal begrijpelijke vraag waarbij een ieder wel eens denk van wat als....
Ik ben ook ooit van water terug gegaan naar lucht en ook nu denk ik nog wel een van wat als....
Ik wil het nu alleen bij denken houden en kijken wat ik er voor terug zou kunnen kopen en het daar bij houden.
Weet dat is spijt zou krijgen als ik het zou doen.

Mijn advies houden de 964. Je weet wat je er aan hebt en het is jouw auto geworden.

Overweeg zelf ook wel eens een modernere Porsche, maar heb een DD die snel genoeg is voor de NL wegen en als ik dan na een paar weken zonder, weer eens de 964 pak, ben ik elke keer weer opnieuw verliefd...

Bovendien heeft swambo mij verboden de 964 te verkopen

Ik zou de 964 lekker verkopen en een 997S mk1 terugkopen (dochters achterin).
Misschien hou je nog wat geld over dat je in de restauratie van je 911T kunt stoppen.
Tegen de tijd dat je het lawaai, stinken en ploeteren in een luftie weer gaat missen is je T-tje klaar en heb je het beste van twee werelden!

Zolang je er nog een Stinkende Lufti (Rufti?) naast hebt, zou ik het doen