De 718 heeft zeker een ander geluid. Beetje een AMG roffel maar doffer zonder het metallige geluid. Lekker!

Ik heb op mijn 987S een paar kleppen gezet op de demper.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=33&t=44855

Met de kleppen helemaal open ook een enorme resonantie tot 2900 RPM. Massage stand zeg maar. Hoger in toeren ook heerlijk. Met de kleppen een tikkie open komt er een hoop laag bij en klinkt het als een sportuitlaat zonder resonantie. En natuurlijk ook weer met het standaard geluid met de kleppen dicht. Zou bij een 986 ook kunnen als je de kleppen voor de demper zet (wil ik bij de mijne wellicht ook proberen).

Dat ziet er niet gek uit! Ook nog een optie die ik overweeg, mocht dit niet slagen.

En sinterklaas/de postbode is weer langs geweest met hobbie materiaal.

Boordcomputer en cruisecontrole ontbraken in mijn auto, dat wil ik er (zeker omdat het zo simpel is) graag in hebben.


Zoals in een ander topic al genoemd miste ik wat delen vann het originelee M490 soundsystem. De versterker kwam ik tegen bij de zelfde verkoper als de hendels, dus met maar mee laten komen.

Goed bezig! Leuk project om te volgen.

nu je er nog aan moet beginnen zou ik de 4x40W Haes niet doen maar de versie 6x40W uit de 996 plaatsen, daarmee kan je 2 extra speakers aansturen in de opbergbox boven de motor.
het creëert een mooi surround effect zonder af te glijden naar een boom car.

Dat zou nog mooier zijn, ware het niet dat de bekabeling voor deze al geheel in de auto ligt. (Deze setup heeft er origineel ook in gezeten en enkel versterker en PCM zijn verwijderd)

Of is die kabelboom ook standaard geschikt voor 6 uitgangen?

en laat ik die nou nog hebben liggen ,stuur maar pb

Vertel hier eens wat meer over inclusief bijbehorende prijzen.
Ik overweeg om mijn 986 weg te doen en een andere weer te kopen waar CC wél op zit.

Enkel een boxster met af fabriek een Bose pakket heeft speakers en dus audio kabels tot bij de 'hoedenplank'. Maar van jouw acties hier af te leiden is het een koud kunstje om twee draden trekken vanuit de accu box, door een bestaande rubber in het brandschot, achter het tapijt aan het voeteneind aan de passagierskant, onder de dorpelbekleding en zo verder achter de bekleding aan het gordelpunt om te eindigen in een 4 aderige connector boven op het motorcompartiment.
Een wereld van verschil qua audio beleving zonder overmatige herrie

@olle griese: Tenzij je tegelijk de motorisatie wil upgraden is het hebben van CC de slechtse reden om je boxster in te ruilen op een andere boxster. Gewoon omdat CC en OBC in de auto aanwezig zijn behalve de twee extra hendels voor de bediening. En in het geval van CC een groen controle lampje in je kilometerteller (nr2 op onderstaande figuur).
Typ eens "boxster cruise control retrofit" in je browser in !

Lees dit stuk maar eens. Het stelt allemaal niet veel voor alleen even afhankelijk van bouwjaar/uitvoering of je enkel de hendel nodig hebt of ook een servo.

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/92-ELEC-Cruise_Control/92-ELEC-Cruise_Control.htm

Hendels zijn gebruikt goed te vinden op ebay. Ik heb hem uit engeland via ebay. (Prijzen varieeren tussen 150 en 280, dus even zoeken loont )

Het vervangen van de spruitstukken was wel even een tegenvaller. Wel geteld 8 afgebroken tapeinden in de cilinderkoppen.

Morgen of zondag op mijn gemak eens aan het rommellen om ze eruit te krijgen/boren.

Dat is zeker een tegenvaller. Lijkt me een rotklus. Het uitboren van de 4 afgebroken tapeinden op de 3-punts uitlaat flens bij mijn 987 was al een rotklus. Verhitten? Linkse tap?

Ik kan nu niet kijken, hij staat nog geschorst zonder accu maar ik hoop dat je gelijk hebt.
Mijn Boxster is erg basic en hoop dat cc er in de basis op zit.

Als je E-gas hebt is het een makkelijke klus, je moet wel steeds langs de dealer.specialist om de cc te laten activeren.

ik hoop dat dit een belgische uitdrukking is, want anders het wat omslachtig om te doen als je je cruise control wil gebruiken...

Verhitten geprobeerd, moer erop lassen, vriesspray, laten schrikken, beitelen, allemaal geen effect. Nu maar gestart met uitboren. 4klaar, nog 5 te gaan. (Waren er toch geen 8, maar 9... van de 12)

Helaas hobbietijd voor vandaag op. Mss morgenmiddag nog even, anders maandag verder

Nou succes

Tsja. Hoe doet de specialist dat? Die zullen dit vaak meemaken.

Maak dit met de alfas ook regelmatig mee en daar is het ook gewoon kwestie van boren... ga er vanuit dat de Porsche-specialisten niet veel anders doen.

Maar toch nog ff uurtje gevonden (t blijft dan toch in mijn gedachten rondspoken en moet af), op naar de laatste 2!

Het is gelukt
Nog niet mee proefgereden, dus iets zinnigs zeggen over bv geluid kan ik nog niet. Stationair en gasgeven stil staand, maakt niet veel verschil met voorheen.




Helaas is de kabel van mijn raammechanisme gebroken. Dat moet ik dus even repareren alvorens te kunnen proefrijden (raam valt nu onderin de deur)

Dat heb je snel gedaan zeg. Maarre met je raam naar beneden hoor je de uitlaat toch juist beter

Vandaag even druk geweest met het aanpassen van het uitlaat geluid.

Bij wijze van proef heb ik de geperforeerde pijp in de achterdemper verkort door hem deels af te dekken met een dichte buis. Dat gaf al verbetering. Daarna de buis verder afgedekt, tot het gewenste resultaat behaald werd!

Het geluid is nu mooi rauw, en de boxer roffel is goed aanwezig.
Qua geluidsniveau is hij niet heel subtiel, dus hoe dat op langere termijn bevalt is even afwachten.
De dreun tussen 1750 en 2750 is in elk geval geminimaliseerd tot kortstonddig dreunen rond 2250 als je daar rustig doorheen komt of blijft hangen. Als je vlotter rijd is het dermate kort dat je er geen last van hebt.

Als het zo blijft bevallen maak ik de nu tijdelijke buis in RVS op maat en vervang de geperforeerde hiermee.

Je nieuwe demper is toch dichtgelast? Hoe kan je hem zo snel aanpassen?

wss door een buis met kleinere diameter er binnenin te doen en bij te regelen als een inwendige schuiftrompet. vandaar later open maken en de geperforeerde buis permanent vervangen om geen flessenhals te hebben.