Ik wil niet in de discussie terecht komen welke schijven en blokken het beste zijn in welke situatie maar ik wil wel weten hoe moeilijk(of juist niet moeilijk) het is om zelf remschijven en blokken(indicatoren) te monteren? Ik heb verschillende keuzes.

1) Brembo(als ik het zelf doe)
2) zimmerman (als ik het laat doen waar ik de auto gekocht heb maar is weer 130 euro duurder dan zelf doen)
3) origineel porsche stealert (is weer ruim 400 euro meer dan zelf doen)

Dus als je zelf handig bent,de remmen niet lijken te plakken/lekken waardoor er een revisie nodig is,je de tijd hebt om het te doen maar het nog nooit gedaan hebt,hoe moeilijk is het om zelf de voorkant te vernieuwen? Vind 130 euro al discutabel dus laat staan om het bij de stealer te laten doen. (ja en ik weet het,ik rij porsche en dat is duurder en bla bla bla)

Dussssssssssssss. Kom maar op. (misschien iemand een filmpje/stappenplan met foto's? Youtube heb ik al afgespeurd)

Imho Brembo prima merk. Als je weet hoe het moet zou ik het lekker zelf doen. Heb er ooit bij gestaan hoe ze bij de Hobbyhut (mercedesmonteurs in weekenduren) bij mijn W126 de remschijven en -blokken vervingen. Als je weet hoe wat het echt dramatisch eenvoudig

https://youtu.be/ULZcxE-R0VI
https://youtu.be/V-SotOWfsOI

Lees dit (of nog beter, koop het boek) en je durft het aan: http://www.pelicanparts.com/techarticle ... e_Pads.htm

Heel goed zelf te doen. Zorg voor goede krik en assteun(en) en een goed hulpmiddel om de zuiger terug te duwen, bijvoorbeeld een lijmdroogklem. De remplakken op de plekken waar ze frictie hebben even smeren met kopervet. De remklauw kan je even met tieribs aan je veer hangen bijvoorbeeld terwijl je nieuwe plakken monteert of even een klein tafeltje bij de hand nemen terwijl je ze vervangt. Voor de plakjes zou ik er in ieder geval een nemen die niet piepen als je niet het circuit opgaat. Verder voor de schijven maakt brembo of zimmerman niets uit. Als je de boel vervangen hebt, even een paar keer met de remmen pompen zodra alles gemonteerd zit alvorens je gaat rijden. En als als de klauwen gedemonteerd zijn NIET remmen. Als je hiermee zelfvertrouwen hebt gewonnen kan je hierna over een tijdje een self bleeder kopen voor je remvloeistof en de remvloeistof vervangen en koppeling en daarna ontluchten. Ook leuk om te doen.

Let er op dat bij het terugduwen van de remzuiger er geen remvloeistof uit je reservoir loopt. Controleer voor je gaat rijden nogmaals het remvloeistofnivo. Succes.

Dit is een spotgemakkelijk karweitje. Volg de handleiding van Pelican parts en het is zo gefikst. Zet de wagen op blokken onder de juiste krik punten! Gebruik oem onderdelen ( rose-passion bijv.) en je bespaart zomaar vele honderden euri's
Succes!

Ik zit even te kijken. Rose passion is wel spotgoedkoop zeg. Als je het vervangen dan ook nog zelf doet dan scheelt dat serieus geld.

-Set Textar remblokken 987s/997c2 voorkant 115,- incl. (dealer 589,- incl montage)
-Set Remschijven 987s/997c2 voorkant 170,- incl.

Iemand goede / slechte ervaring mee? Eerder kromme schijven bijvoorbeeld?

Thanks jongens.... Geeft weer een beetje zelfvertrouwen. Toch maar zelf doen dan maar.... Ben niet zo'n racer dus snel kromme schijven zal ik niet krijgen... Maandag die brembo's maar halen..

Heb al eens besteld bij rose-passion: perfect en op tijd. Dus wat let je

Maak je er wel een mooi fotoverslagje van?
Vinden de andere 986 rijders ook wel fijn.
Altijd mooi een DIY-topic!!

Dat is wel de bedoeling ja. Altijd handig. Is een S dus dan heb je ook nog de extra strips die in je zuigers vallen en op de blokken plakken zover ik begrijp... Ben niet zo'n wonder met techniek dus gaat even op zich wachten....

Vergeet het kopervet niet. Maakt het leven ook makkelijker bij montage (punten aan zijkanten van de plakjes waar ze in de remklauw vallen hiermee smeren).

Hahaha.... Idd... Ben wel van het vet. Iets wat de vorige eigenaars nooit hebben gebruikt op de auto...

Iemand enig idee hoe groot die imbus is waarmee je remklauwen vastzitten?

Link naar PET

http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/porscheservice/vehicleinformation/freeworkshops/serviceoriginalpartscatalogue/

Denk aan de aanhaalmomenten van de diverse bevestigingsmaterialen.

Nou. De kogel is door de kerk. Bij rondvragen wil een garage het voor mij doen voor niet al teveel meer geld dan de onderdelen kosten. Toch zo'n 100 euro maar daar zit ook gelijk remolie wissel bij en heb ik garantie. Voor mij een reden om dat zelf niet te doen,in de kou,op de stoep zonder de benodigde gereedschap. Het is een set brembo's geworden,schijven en blokken.

Ik ga wel proberen erbij te blijven als ik de mensen niet in de weg loop om foto's te maken voor een "doe het je zelfie".