Hou maar op Paul, één drama die auto
Ben na het knappen van de slang langs mijn dealer gegaan, hebben ff meer know how.
Koppakking komt nooit voor, ze dachten aan een gescheurde kop en kwa kosten kon ik beter naar een gebruikte motor kijken, nou zeg het maar

Nou das lekker dan, van een PF-er gekocht toch?

Hou maar op, in goed vertrouwen aan de keukentafel met een bakkie

Zou ik toch even op terug komen bij diegene.
Er is ook nog zoiets als fatsoen.
Snap dat een trackday auto niet helemaal vergelijkbaar is met een "normale" auto, maar als je een auto met verborgen verbreken verkoopt, heb je ook als particulier verantwoordelijkheden.

Klinkt raar, toch mag ik hem wel, denk alleen dat hij niet helemaal eerlijk is geweest
Hij heeft een klein bedrag teruggestort en denk dat hij deze auto voor de handel heeft gekocht en nauwelijks er mee heeft gereden.
Achter terrein lag helemaal los en de scheuren zaten in de vloer.
Achter remmen waren helemaal op staal op staal, je wist niet wat je hoorde.
Ging gelijk naar Zandvoort, maar kon al snel stoppen, koelvloeistof vloog er uit en ze hadden al met die slangen gerommeld
Werkelijk alles wat ik aanpak is oud en versleten, ben nog nooit zo vaak bij de dealer geweest in Heemstede, ze lachte al als ik binnen kwam.
Bob heeft het gereedschap al besteld om de dubbele vanos af te stellen maar krijg van iedereen het advies om naar een andere motor uit te kijken, wat is wijs

over wat voor trackauto gaat het hier Molen?

330 blok moet kunnen voor < € 1000,-
Maar wat koop je? En eigenlijk zijn die dingen ook redelijk onverwoestbaar trouwens. Olie er in en gaan.
Wat is er nu nog motorisch mis dan? Druk opbouw in het koelsysteem?

Deze

Klopt, maar hoe krijg je dit weg

De druk bedoel je?
Door te kijken waar het fout zit. Gescheurde kop? Koppakking? Etc. Ik zou niet direct een "nw" blok aanschaffen.
Maar door de druk opbouw vliegt je koelslang er ook steeds af denk ik?
Bel gewoon eens een BMW specialist ipv de officiële verdeler

Ook gedaan, ze begrijpen het niet, koppakking komt nooit voor.
Ga hem nu een nachtje onder druk zetten, kijken waar de vloeistof blijft.

Voor alles is een eerste keer....

In het kader van: Als je niet snel genoeg bent, kun je maar beter een snelle auto kopen :



Kan ik in ieder geval proberen mn zoon bij te houden

Specs

Alfa Romeo 75 Twin Spark
Eligible for: Dutch Alfa Romeo Challenge / Squadra Italia
· VA certified roll-over cage
· Custom made coil over front suspension with chromemoly triangles,
unibolts and 40mm anti roll bar
. JRZ adjustable front/back dampers
. Rear axle with camber
. Front, AP-racing callipers, 105 rear brake callipers, balance adjuster
and steel hoses
· Lexan side screens
· 2l TS motor: 208 HP 215 NM, custom made airbox, fully ported
head, fuel injection and ignition by Emerald EMS
- 50mm race exhaust, 4-2-1 manifold
· Gearbox: TS with 1,8 final gear and LSD
· OMP seat with 5 pint harness
· ATL 60 ltr fueltank, alu catchtank, braided stainless fuel lines.
. Lightweight bonnet, boot lid and front wings
· AIM lap timer
· Fire extinguisher
· 3 sets of wheels and tires

Das toch een pekaatje of 70 meer dan Luuk, moet lukken dus....

Keek ook al met een scheef oog naar een schade M3
Alles overbouwen en je gaat als de brandweer
Zoon Bob belde net, heeft de kop los liggen en ga zo heen om hem eraf te halen, meest kan je nix zien
Morgenavond met hem naar Essen, lekker hotelletje en zaterdag de Messe

Dinsdag 12 april, CPZ trackday met Driving Fun, anyone?

Ik ga de 19de, mits redelijk weer.

Is het verschil in rijderskwaliteit tussen jou en Luuk nu al 70 PK?

Het is de vraag of hij het redt met 70 pk extra

Gave racealfa BTW. Mag ik weten (via DM) hoeveel zoiets kost?

Even Googelen is sneller

UUhhmm, in ieder geval 6 seconden en ik vrees dat dat met 70PK extra niet goed te maken is, maar tis een begin

Doet me trouwens denken aan toen ik met een Duc 848 racete, had iets van 140 PK.
Blok draaide op Spa in puin, klep gebroken.
Naar Biggelaar en die had een getuned 1098 blok liggen met 190 PK.
Wilde ik wel hebben. Erin gesleuteld maar manmanman wat viel dat tegen, de eerste paar trackdays ging de rondetijden alleen maar omhoog. Kon de brute power helemaal niet handelen...
Is later nog goed gekomen, maar meer power ook omzetten in snellere rondetijden, das minder simpel dan het lijkt...

kijk op www.raceautotekoop.nl

Ga het ook niet meer winnen van zoon Bob, zag hem al wat rondjes rijden met de 993
Die paar rondjes die ik met de beemer mocht en kon rijden merkte ik dat de power voldoende was
En met een M3 krijg je hetzelfde wat Paul melde met zijn snelle motorfiets.
Kwam zelf (vroeger) niet verder als een Suzuki GT 750 watergekoeld, Honda CB 750 en een Kawa 900 in het groen, was toen net uit

Zon watergekoelde Soes, dat was wel een heel ruig ding

Sacreju; echt een vet ding hoor.

Ja, ben benieuwd.
Voor dat geld kun je nevernooit zon auto bouwen, de witte 75 die we hebben heeft dit inmiddels ook gekost en heeft niet half de specs.
Nu maar hopen dat hij net zo goed is als gezegd wordt...