Hallo mensen,

Wie o wie kan mij wat verder opweg helpen....

Ik haalde mijn 2?7 uit 1975' na een half jaar uit de stalling en hij reed prima, maar de , redelijk, ombetrouwbare benzune meter gaf aan dat er wat sap in moest.
Hij stond wat voorover op mijn oprit en hij wilde ff niet starten, ik dacht...geen sap, dus pakte in een merrycan die ik had staan, met sap erin en....het tankje rook ook naar benzune, maar.....er zat water in en heb ik er dus ruim een liter water in mn tank gedonderd.....pffff....
Ben toch nog rijdend bij de pomp gekomen en ce tank vol gegooid.....maar het stotteren ging niet wel, boven de 3500 toeren pakt hij redlijk tot goed op en gaat als ce brandweer dan, maar ondef ce 3500 valt er niet mee te rijden......
Heb in iddels de twnk eruit behaald en he le maal GOED schoongemsskt, ook de bougies vervangen en ook het benzune filter.....hij blijft schokken en stotteren....
Iets nieuws wat mij opviek is , dat 1 relais in het zeketingkadtje enorm tilt, tik til, tik,tik,...dat gaat maar door, maar geef ik een fractie gas, dan is dat getik weg........heeeeeluppppppp
Wie o wie kan mij zegggen wat hier aan het handje is...

Ik hoop evht iets van jullie te horen mannen.......thxsssss

Richy

Hoi Richy,

Ik hub gen kdee mssr misschun heft deze persoom enn oplossinc.

http://nieuws.nl/entertainment/20160408 ... ter-rijdt/

suc6

He grappenmaker.....

Ik stel hier een vraag en verwavht dan ook een serieus antwoord van diegene die mij iets verder op weg hiermee kan helpen.

Ga wat nuttigs doen....verveel....

heel moeilijk is het toch niet om een oplossing te vinden

Godmiljaar, die OP vald egt veur gin meter te lezuh.

Ik ken geen relais op een 2.7 dat iets te maken heeft met de stand van je gaspedaal, maar als het het relais van je brandstofpomp is dan zou dat wel het stotteren kunnen verklaren. Relais even omwisselen met een andere om te testen en je weet het.

Als alles schoon en weer doorgespoeld is met benzine dan zou er verder geen probleem meer moeten zijn; gegeven dat alle onderdelen in orde waren voor het water. Als het dan nog niet werkt moet je even uitzoomen en het probleem van voor af aan aanpakken.

Hallo Niels, bedankt voor je reactie.

Het is van belang om te zien...wanneer ging het mis....

Mijn auto stond schuin naar voren, ik wilde nem startenen en dat deed hij niet, sloeg wel aan, maar direct weer uit.
Ik keek naar ce benzune eter en dacht dat ik te weinig brandstof had, dus pakte ik het jerrycannetje, verdorie met water...het rook nog naar benzine van een vorige x, maar pfffff, water zat erin.
Op dat moment dacht ik dus dat het door het water kwam.
Alles schoon en vervangen....maar problerm bleef....
In het zekeringkadtjes zitten 2 ronde relais, deze zijn gelijkwaardig en henpb ik gewissekd.....problerm blijft
Het voorste relsis blijft tikken, ook aks ik ze wissel, blijft de voorste plek waar het relais zit tilken, omgeveer 90 tikken per minuut, dus best snel en redelijk hard ook.
Het problerm moet in dat deel zitten van stroom of brandstofpomp.
Kan de brandstofpomp deze storing beven, is er bij iemamd uberhaupt bit geval bekrnd.....?
Ik snap er echt geen sikkepit van....
.???
Hoop dat er iemand is diit voorval bekend doet voorkomen....

Thxss

Nog even ter info voor de lezers..

Ik tik op mn tablet en zie de leteers niet al te gied soms....sorry

Could have fooled me. Welkom en succes met je probleem.

Richie,

Een van de twee relais in de zekeringkast hoort volgens mij rood te zijn, dat is brandstofpomprelais. Dit is degene die het dichtst bij de bestuurder van de auto zit (dus het verst van de neus). Aan de binnenkant van het klepje van de zekeringskast kun je ook lezen wel relais dit hoort te zijn.
Als je weet welke het brandstofpomprelais is, kun je proberen om van terminal 30 naar 87 een draadje te leggen, zo zet je onmiddelijk spanning op je brandstofpomp zodra je het contact aanzet. Als hij dan nog steeds niet/slecht loopt weet je dat het in ieder geval niet aan het relais ligt.

Uitleg klopt helemaal.
Relais tilt alleen bij laag stationair en als de motor dus draait.
Alleen het kontakt aan, dan hoor ik de pieptoob van de brandstofpomp en hoir ik het relais niet,.
Relais dus allern bij laag stationair.
Ook bij koude motor likkt het alsof hij bij het staretpn te weinifpg benzine krijgt...? Meg de handchoke erbij wilt hij met pijn en moeite net aan bliven lopen, maar dan gaat hij dansen tussen stationaitpr en 3000 toeren....
Zou het kunnen dat de benzinepomp vuil is ...??

Gr

Om erachter te komen wat het is zul je toch stap voor stap dingen moeten uitsluiten. Dus het relais 'jumpen' (draadjes aansluiten zoals ik zei) en dan verder kijken.
De enige manier om fatsoenlijk je volledige brandstofsysteem te controleren is door de brandstofdrukken en het verloop ervan te meten (meten = weten). Daarvoor moet je de meter aansluiten tussen de verdeler en de wur (met een afsluiting aan de kant van de wur). Als je dan je contact aanzet en het relais kort sluit zou de meter richting de 5 bar moeten gaan en daar stabiel moeten blijven.

Hallo Niels,

Wederom dank voor je reactie....ja , meten is weten, daar beloof ik heilig in, maar ik heb in mijn gereedschapkistje de nodige huis en tuin gereedschap, maar nims van wat ik nu voorbij ziet komen.....

Ik woon in Scheveningen en ken helaas nobody in de buurt die dit soort bereedschap heeft, het zal wasrschijnlijk ern gang naar de garage worden.

Het nate hiervan is dat de kosten van arbeid niet zijn in te schatten en meeeeeestal in het nadeel worden bereken.

Toch dank voor het meedenken.

Greeetzzzz

Nou nou

Maar het is inderdaad een vervelend probleem

Probeer hem eens gewoon wat meer brandstof te geven...
Door de luchtweger iets te verstellen met een inbus... "right turn rich"... "left turn lean"...
Dan geeft hij bij met eenzelfde toerental en lucht wat meer brandstof...

Inbus boutje 3mm zit hier:



Boutje "6" op het plaatje rechtsboven...

Hoi Richy,

Sorry van m'n flauwe grapje, had gehoopt dat je er wel om kon lachen (dat moet ook gebeuren op dit forum, he!). Veel succes bij het vinden van de oplossing, erg vervelend natuurlijk!

Zeg grappenmaker, heb je je auto alweer goed aan het lopen?
Ik verwacht na advies wel terugkoppeling...