Mensen,
Groupbuy heeft geen kans, vanavond geinformeerd met dit o.a. als antwoord:
"leider können wir keinen günstigeren Preis anbieten"

Als je besteld, geef duidelijk aan welk model auto je hebt, normal/speedster/jubi/enz

Succes

Verzendkosten kunnen wel gedeeld worden

Dat schiet niet zo heel veel op, maar we zijn Hollanders, toch

Doe mee met de groupbuy en verzendkosten, maar past het op mijn 75er??

Ehm kan aan mij liggen maar ik zie nergens de link naar ebay.de voor die padkeeper en voor zover ik die duitsers ken noemen ze het geen padkeeper maar iets van .........?

En voor die 49,5 euries wil ik wel meedoen onder het mom voorkomen is beter dan genezen

Dus wie bestelt?
Of is het ieder voor zich?

Hmmmm, zie dat de mijne ook een beetje hangt.

Volgens mij is zo te zien de bevestiging anders dan voor de 964 en 993.

Dus het stukje huisvlijt van die Duitse dame zal hier niet passen.
Toch maar David Etter contacten, die maakt volgens mij de Pad Keeper ook voor de oudere modellen.

http://www.kunststofftechnik-buehler.de ... 16&show=20

Kun je em ook in carbon bestellen..
Heb der hier een klaar liggen , weegt net zo veel als een vel papier...

zolang het niet brand gevaarlijk wordt zou het me roesten. zou ik in ieder geval geen 160 euro uitgeven. maar dat ben ik.

besteld bij de oosterburen, reageert direct op mail (zie artikel)
komt wel €18.50 verzendkosten bij, dus totaal op €65
waarschijnlijk woensdag binnen.

Weet iemand het verschil?

Ik weet het verschil . . . .

Ja, pet-kiepert spel je anders. Doet iets minder dan de Amerikaanse maar voor velen, onder andere mezelf, bied de pet-kiepert voldoende functionaliteit en is mijn probleem opgelost.

Hallo kan ik dit nog bestellen? Want de mevrouw in Duitsland was er mee gestopt!

Als het goed is bestaat er een Amerikaans bedrijf die dit idee heeft gejat en een soortgelijk product aanbiedt. Is wel wat duurder als het origineel ik me niet vergis.

Inderdaad, je kan hem hier in de US bestellen of wat dichterbij
in Noorwegen bij Tore Bergvill.

Met de eerste heb ik geen ervaring met de 2e wel

Een nieuwe mat kost een tientje of 6 ... én een beetje bloed, zweet en tranen om deze netjes in het motor-compartiment te plakken

Als je huidige mat gaat hengen is een pad-keeper MI alleen maar uitstel van executie je wilt tenslotte niet dat je mat in brokken op het motorblok valt

Een nieuwe mat krijg je zeker goed en strak geplakt - waarmee je de pad-keeper (naar mijn idee) niet nodig hebt



Ok, bovenstaande 911 is geen 964 (of 993) maar geeft zeker een goed beeld van hoe het kan

Hier ook gewoon een nieuwe mat geplaatst

Bij mijn 3.2 ook een compleet nieuwe mat laten plaatsen door de welbekende Erwin (Steenwijk) en deze zit er nog steeds super strak in 10 jaar later
Ps. en zonder de motor eruit te halen

Bij mijn 964 een patkiepert geplaatst en het zootje is nog steeds niet naar beneden gekieperd 5 jaren later. Dus was een goede oplossing.

Ook hier al ruim 3 jaar een amerikaanse padkeeper in de 964. Werkt nog steeds goed en erg blij mee

Voor de DHZ ers:

Ik heb het destijds opgelost voor € 2,75.

Een U-profiel van alu bij de bouwmarkt gekocht na goed de dikte van de mat gemeten te hebben. Om deze wat rond te buigen aan de onder- en bovenzijde een paar inkepingen gemaakt, dat werkte prima. Vervolgens na een beetje passen en meten de clips uitbuigen, voorzichtig het ding om de mat schuiven. Clips weer dicht buigen en klaar! Ik was aangenaam verrast over het resultaat van deze creatieve uitspatting. Het was al met al een half uurtje werk.

Dit kan natuurlijk alleen als de mat aan de bovenzijde rond de buigclips gescheurd is. Als de mat compleet vergaan is kan je er natuurlijk niets meer mee.