Als je wel direct van de dealer koopt zou ik het ook doen. Ik ken wel een paar horrorverhalen van een gerenommeerde Porschespecialist over auto's van de dealer die hij voor een AKK onder ogen kreeg.

De mijne was door de dealer ook goedgekeurd. Bij de AKK bleek hij tot graad 6 over zijn toeren te zijn geweest.
Verder had hij ook al wat groefjes in de vierde en vijfde cilinder.....

Je hebt gelijk.

Heb ooit een 997 gekocht bij de Porsche dealer die ik uit voorzorg twee maanden voor het verstrijken van de Porsche garantie elders heb laten keuren. Kwamen twee kleine puntjes uit die onder garantie verholpen zijn. Zo zou ik het denk ik nu weer doen.

Motor is nieuw na het schijnbaar bekende boutje dat in de motor is gekomen.
Overrevs dik 300 uur geleden.
Morgens langs een onafhankelijke specialist en daarna rijden hopelijk!

En de deal is van tafel... AKK toonde aan, dat de auto praktisch helemaal in middelmatige kwaliteit nieuw gespoten was en linksachter een flinke tik had gekregen. Dit was zelfs nog te zien door de stand van de bumper. (Had ik zelf helemaal niet meer gezien, ik was na de uitgebreide proefrit in Hebbenhebbenhebben-toestand.

DUS: voor mij in het vervolg ook nooooit meer zonder AKK.
Bedankt allemaal.

Ook afscheid genomen van bekende?

Q.E.D. ....