Goedemorgen leden,

De eerste auto waar ik ooit in reed was een 964 cabrio (donkerblauw). Het was de auto van mijn oom (autohandelaar) en die vond het een goed idee als ik daar op 17 jarige leeftijd mijn vuurdoop in kreeg. Dat gevoel (jullie zullen het vast begrijpen) ben ik nooit vergeten. Dat was het moment dat ik mij voornam om als het ooit mogelijk zou zijn zelf ook een Porsche te bezitten.

Dat laatste moment is nog niet helemaal daar, althans niet voor een Porsche die past binnen mijn gezin, maar het komt er wel aan. Ik ben nu 30 jaar oud en naast echtgenoot ook een vader van een dochter van 1,5 en vanaf ergens in juli dit jaar ben ik vader van twee meiden. Ik rijd dan ook een saaie burgerbak (A6 avant tdi) waar alles van de kleine makkelijk in past. Mijn vrouw begint gelukkig aan het idee te wennen dat zij een wat grotere auto gaat rijden, zodat ik (ik zit meestal alleen in de auto) een kleinere (dus sportievere ) auto kan gaan rijden. Ik ben sinds dit jaar partner op het advocatenkantoor waar ik de afgelopen jaren heb gewerkt, dus dat verhaal loopt gelukkig goed .

Wat ik zou willen is een tweedehands Porsche die ik kan gebruiken voor woon-werk verkeer. Op dit moment rijd ik nog veel km's (ongeveer 20-25k per jaar), maar als mijn vrouw de familiebak rijdt, rijd ik denk ik nog maar 10-15k per jaar. Dat moet de auto wel goed volhouden. Ik wil geen 996, want die vind ik niet mooi (is persoonlijk, maar wel belangrijk). Waarschijnlijk zal ik de auto privé gaan rijden vanwege de belachelijke bijtellingsregeling in Nederland. Ik denk nu aan een mooie 997 coupe. Mijn droom is ooit een mooie oude 911 te rijden, maar dat zou dan zijn voor 'erbij'. Mijn cliënten pruimen het immers niet als ik te vaak moet bellen dat ik op de ANWB sta te wachten. Ik ben mij nog aan het inlezen en zal dit forum daarvoor gebruiken. Maar als jullie nu al tips voor mij hebben, hoor ik het ook graag.

Met vriendelijke groet,

Wouter

Welkom Wouter, er is veel te vinden op het forum. Daar kun je aardig zoet mee zijn. De zoektocht alleen al, is erg leuk.
Heb je al een wensenlijstje waar je 997 aan moet voldoen (kleur, handbak, kilometers, opties etc en niet te vergeten budget)?

Succes

Hoi Wouter welkom hier.
Ik denk dat je voor je zoektocht naar je eerste Porsche genoeg tips kunt vinden op het forum. Er worden er genoeg aangeboden op het net, dus veel plezier met je zoektocht en als je er eentje hebt gevonden, plaats hem dan op het forum. Er zijn dan altijd wel leden met goeie tips.

Dank voor het welkom. Ik heb geen specifieke vereisten in mijn hoofd zitten. Ik rijd nu automaat, en dat is wel heel prettig, maar die Porsche wordt een rijdersauto dus een handbak lijkt me prima. Ik las ergens dat PDK bij de mk2 is geintroduceerd. Dat lijkt me wel wat, maar een handbak bij een mk1 ook prima. Kleur is wel belangrijk. Ik wil er eigenlijk ook bij mijn klanten in kunnen voorrijden en dus geen rode of gele. Zwart mag, maar ik vind donkerblauw en donkergroen helemaal het einde. Liefst niet te veel kilometers, maar volgens mij zijn ze betrouwbaar genoeg om als er een goede voorbij komt met 140k op de teller het voor de juiste prijs gewoon te doen. Ik ben flexibel . Budget is rekbaar, maar als het privé wordt denk ik nu aan ongeveer 50k.

Met een budget van 50K moet het lukken om er eentje van je gading te vinden.
Ik neem aan dat je op de hoogte bent van de problemen die met de motoren kunnen ontstaan (en van de oplossingen die daarvoor worden aangeboden)?

Laat van tevoren een aankoopkeuring doen met endoscopie van de cilinders.

Ik ben zelf toevallig van een nachtblauwe 964 cabrio naar een blauwgrijze 997 (atlas grey) cabrio overgestapt en dat bevalt zeer goed.

Met zoiets kun jij best bij je klanten komen voorrijden :

Wow Ewout, prachtige auto en mooie kleur!

Welkom Wouter! Niks mis met zo'n 997, ik zou toch ook eens met een PDK gaan rijden. Mss wil je dan geen handbak meer

Op veel plekken lees ik dat een Porsche in een (verwarmde) garage hoort te staan. Geldt dat ook voor moderne auto's als een 997? Want een garage heb ik wel, maar daar staan vooral fietsen en andere meuk van de kiddo in. Ik denk niet dat ik de handen van mijn vrouw op elkaar krijg als dat in de tuin komt te staan . Als ik nu een Porsche zou gaan kopen, zou het als gebruiksauto zijn, niet als 3e auto. Daar heb ik nog geen ruimte voor.

En nog een vraag: zou ik een Cayman moeten overwegen als eerste Porsche? Niet zozeer de aanschafwaarde, maar wellicht is het onderhoud en dergelijke wat vriendelijker om te wennen. Een kennis van mij heeft een 993 en een cayman gt4 en hoewel die auto's niet met elkaar te vergelijken zijn, zweert hij bij de rijprestaties van die Cayman. Een 'gewone' Cayman S zou ook een lekkere auto kunnen zijn voor mij. Hoe kijken jullie hier tegenaan? (dus los van de opmerking dat een Cayman geen 911 is ).

Waar lees je dat precies?

Een 997 kan prima buiten overnachten, mits het geen cabrio is, want zo'n stoffen dakje gaat op de lange duur niet vooruit van weer en wind.
En 997/Cayman...? Kijk dan los van je gevoel ook naar praktische overwegingen.
Wil je een achterbank(je)? Is meer bagageruimte belangrijk?

Ik vrees dat de auto smelt als deze buiten staat

Kunnen allemaal buiten slapen, ook een cabrio. Het is geen golfkarton....
Onderhoud Cayman en 997 is vergelijkbaar. 993 is wat duurder wss, zeker als dagelijkse auto. En als je een 'kiddo' hebt, heeft een 911 ook wel voordelen...

Zou een 997 gaan zoeken

Bedankt voor alle tips. Ik zie een Porsche als primair vervoermiddel voor mezelf, maar de mogelijkheid om een kleine achterin te zetten is wel handig natuurlijk. Het zal vast eens van pas komen. Vandaar dat ik primair ook aangaf een 997 te willen zoeken. Ik lees alleen op veel plekken dat mensen hun Porsche in de garage laten overnachten en bijvoorbeeld in de wintermaanden bijna niet gebruiken. Ik vind (een moderne) auto echter wel een gebruiksvoorwerp. Waarschijnlijk moet hij wat vaker schoongemaakt worden in de winter, maar dat moet vast goed gaan.

Wie van jullie zet wel eens een kinderstoeltje in een 911?

groet,

Wouter

Wie van jullie gebruikt de zoekfunctie wel eens? Ook voor vragen over verzekeringen, aankoopkeuringen, favoriete specialisten en onzin over ventieldopjes

Kinderstoeltjes te over, van 9 maanden tot jaar of 6 (boosterseat). Kids vonden het altijd top om mee in de Porsche te rijden! (Zie foto in mijn album met alle 3 de kids in de 964 cabrio)

Porsches kunnen prima buiten staan. Een 997 is een prima dagelijkse auto .Er zijn diverse forummers die dit ook zo doen. Als je een goede advocaat bent (lijkt mij wel als je er een kan kopen toch) moet je er gewoon een kopen in de kleur die je echt wil. Zal de klant worst zijn welk kleur je rijdt zolang je maar wint.

Moeten is teveel gezegd, maar ik zou zeggen dat het zeker een overweging waard is. Er zijn er hier meer op het forum die op zoek waren naar een 911 en in een Cayman terecht zijn gekomen (bv ondergetekende) of van een 911 naar een Cayman zijn gegaan. In die topics kan je e.a. lezen over de afwegingen van hen. Uiteindelijk moet je ze gewoon beide rijden om zelf het verschil te ervaren en de afweging maken of je aan twee stoelen voldoende hebt. Voor onderhoud zou ik het niet doen, dat zal niet veel schelen volgens mij.

Opnieuw bedankt voor alle opmerkingen. De zoekfunctie had ik inderdaad nog niet gebruikt voor de vraag naar kinderstoeltjes. Daar ga ik mij eens in verdiepen. Verder zal ik mij redelijk koest houden op dit forum, tot er zich concreet een aanbod voordoet. Ik zou overigens (n.a.v. de opmerking van Chelsea) ook altijd een samenstelling zoeken die mij aanspreekt. Ik vind zelf de donkergroene en donkerblauwe kleur ook het mooist. Proefrijden ga ik uiteraard ook tzt doen.

Voordat het budget compleet is, wil ik wel nog wat meer duiken in de verschillen tussen de mk1 en mk2 en het verschil tussen de 'reguliere automaat' en PDK. Ik rijd sinds de A6 in een automaat en dat is wel erg prettig. Wat er verder aan opties te kiezen viel en waar ik dus ook naar moeten kijken bij een occasion, weet ik nog niet. Daarover zag ik wel al het nodige staan op het forum. Dat lees ik ook braaf .

Nogmaals dank voor het warme welkom.

Oh en omdat ik van de oude stempel ben, ook maar eens een boekje besteld. Ik heb 'De Porsche 911 in detail' van Peter Morgan besteld, daar begin ik maar eens mee.

Buiten of binnen parkeren....je hebt niet alleen te maken met het weer.....

@amsterdaMR2:

Bah bah. Dat is niet fijn. Woon in een rustig stadje (Oisterwijk) dus hopelijk komen dat soort grootstedelijke problemen hier niet voor. Wel veel inbraken gehad afgelopen jaar, maar met een intensievere buurtcontrole is dat weer voorbij .

bij een 997 gaat kinderstoeltje achterin prima; romer kinder prince (ouder model). even uitproberen als je het koopt. Ik gebruik dat regelmatig was voor mij ook een belangrijke reden voor 911 keuze. Dagelijkse auto hoef je natuurlijk niet binnen te zetten per slot van rekening rijd je er dagelijks mee dus krijgt toch alle weer en wind over zich heen??

Cabrio vs Coupe vs targa -> allemaal keertje rijden. Coupe rijd echt een stuk strakker. ik heb ook met cabrio proefgereden en vond die teveel torderen/bewegen (kwam wel uit 'n Cayman dus het is maar wat je gewend bent). Targa voelt wat mij betreft qua rijden hetzelfde of slechter als n cabrio bij de 997 is het ook feitelijk een cabrio carrosserie met een zwaar glasdak erboven (die proefrit was 'n tegenvaller voor mij), maar om de cruisen wel weer erg mooi met zo'n glazen panorama dak.

als je voor de 997 mk1 gaat even zorgen dat je my2006 hebt ivm het IMS probleem/fix die dan heeft plaatsgevonden (is een tussentijdse wijziging in de mk1). Even zoeken op dit forum kun je de chassisnrs/motor nrs nog opzoeken zodat je het zeker weet.

tiptronic is niet te vergelijken met PDK. Normaal zou ik zeggen handbak of PDK (mk1 vs mk2) maar gezien jou dagelijkse gebruik is de tiptronic juist een goede deal zeker met veel (file) verkeer in nl.

oh en wat betreft motor problemen, deze bestaan ook (vooralsnog wel in veel minder mate) bij de mk2. Brandstof verbruik van de mk2 is lager maar alleen bij controle over de rechtervoet (ivm DFI). Prijs van een MK2 is dermate veel hoger dat een eventuele motorschade en verschil in brandstof verbruik wegvallen.

Het PCM (navi etc) van de MK2 zijn fors beter vooral ook vanwege touchscreen, maar die navi begint echt outdated te raken nu qua kaartmateriaal dus tsja...de blauwtand werkt daarentegen wel nog steeds prima (met iphone en windows phone - uit ervaring)

Dan nog wat persoonlijke ervaring met heel veel Porsche rijden; als je dit (bijna) dagelijks gaat doen dan gaat het speciale eraf en is het niet meer zo leuk. Althans dat was bij mij zo. Sterker nog, dan ga je je ergeren aan het geluidsniveau/wind/banden en sport-comfort. Zie ook mijn comment hieronder tussen haakjes, hopelijk heb je hier wat aan

(oh, en nog even vloeken in de kerk: in jou geval kocht ik een m3 of rs4/5. klanten zien niet wat het is tenzij ze auto's leuk vinden en dan is het natuurlijk prima dat je zo'n ding hebt plus veel betere dailies)

Kwam uit een 1983 Benz 500S en vond die 911 cabrio snaarstrak..... verder eigenlijk wel een +1 voor je hele verhaal.

Dank voor je uitgebreide verhaal Caelin. Voor mij is een m3/rs4 toch echt niet te vergelijken met een 911. Beleving dan. Uiteraard gaat een m3 hard, of HARD en rijdt top, maar het is toch niet dezelfde ervaring.

Stap 1 op weg naar de 911 was een grote familie auto regelen. Dat is gisteren al gelukt. Mooie youngtimer X5 4.4i gevonden in mooie kleurencombinatie met alles erop en eraan. De staat van de auto is echt absurd, beter dan mijn 6 jaar oude a6. Er rammelt niks en alles ziet er nog strak uit. De bedoeling is dat mijn vrouw de familie auto rijdt, en de duimen gingen direct omhoog bij de proefrit. Dit stuk is dus geregeld. . Nu nog een 'tussenauto' voor mezelf zoeken tot het budget voor de 911 geregel is. Denk nu aan een mooie 3 serie, misschien ook gewoon een youngtimer. Paar plaatjes van de X5 toegevoegd, zodat jullie ook wat te genieten hebben, ipv mijn gezwam te lezen.