Een opmerkelijk artikel in de Autovisie.

Volgens het artikel zouden er bijna twee keer zoveel 991 GT3 RSen gebouwd zijn (en worden) dan normale GT3's. Een mogelijke oorzaak zou kunnen zijn de tijdelijke produktiestop die er was naar aanleiding van de motorproblemen. Maar dat het verschil zo groot zou zijn had ik niet verwacht.

Wat gaat dit doen met de waardeontwikkeling van de normale 991 GT3? Die zijn dus een stuk zeldzamer dan de RS. En we weten allemaal wat de produktieaantallen doen met de prijs.

Mis overigens de aantallen van de 997 MK2 GT3 RS in het lijstje.

http://autovisie.nl/2016/05/spotlight/w ... 11-gt3-rs/

@ EVO: een bekende Porschedealer in Nederland attendeerde mij er begin dit jaar al op
dat de aanschaf van een 991 GT3 RS als investering wel eens heel anders uit zou kunnen pakken
dan men denkt.

De 991 GT3 blijkt inmiddels veel " zeldzamer" te zijn dan de RS versie. Er zou nooit over een
zeer beperkte productie van de 991 GT3 RS zijn gesproken. En iedereen maar denken:
Dit wordt hem...

Werden ze eind vorig jaar, begin dit jaar ver boven de nieuwprijs aangeboden, inmiddels liggen de bedragen er al ruim onder.....

Ik heb het ook al eens eerder op een ander forum geroepen want mij werd dit ook al eerder gemeld door een Nederlandse Porsche dealer. Toen verklaarde de meeste mensen me voor gek.

Ik zit in twijfel. GT3 inruilen op een RS of niet?
Onder de nieuwprijs ben ik ze overigens nog nergens tegengekomen.

Jij wel begrijp ik. Waar?

Ik zou mezelf afvragen welk model ik het liefste zou rijden.
Ik ga er vanuit dat iemand die in de markt is voor een 991 GT3 RS,dit niet van zijn laatste geld doet en zich een eventuele hogere afschrijving kan permitteren.
Je wil voor dat soort bedragen toch niet in je tweede keuze rondrijden omdat deze misschien in de toekomst waardevaster is?!
Persoonlijk vind ik ze allebei erg mooi en het zal ook om die reden een lastige keuze zijn

Ik wacht voorlopig nog even.

Ben nog steeds erg blij met de GT3.

Denk niet dat de RS-en ooit goedkoper zullen worden dan de GT3.
Ook al worden er meer gebouwd. RS is toch specialer dan een "gewone " GT3.

Dat lijkt mij ook. Denk dat Porsche hier gewoon even al die flippertjes een oor aannaait.

Dat ligt er maar net aan wat je onder 'speciaal' verstaat.

Een 3.8 liter 6 cilinder boxer motor met 476 pk en een redline van 9000 RPM is straks zeldzamer dan een 4.0 liter RS motor.

Verwacht ook niet dat een RS op den duur minder waard zal zijn dan een normale GT3 maar denk wel dat het verschil tussen de twee kleiner wordt dan het verschil (ongeveer 50K) in nieuwprijs.