raamsnorren ?
Ik epileer mijn 964 wekelijks, dat scheelt.

964 en 3.2 vrienden. De deal om de 964 te kopen is niet doorgegaan. Ik heb meteen een expert voor een AKK erbij betrokken die echt weet wat goed is en wat niet (dus niet een "reguliere check" van de 150 punten). De auto die ik aantrof was niet wat het plaatje beloofde. Ok, de auto was al die jaren aantoonbaar "geserviced", dat is al heel wat. Maar bij nader onderzoek met een goede lamp bleek dat de auto voren een en al lasnaad was, goed verborgen maar voor iemand die dergelijke auto's dagelijks opbouwt meteen een verdacht geval. Voorklep (waar reserveband ligt) was niet pluis. Rechter voorflank vervangen en onder de matten van de bijrijderszitting was het een groot roestfestijn. Raam was ooit vervangen en moest er nu weer uit wegens roest. Achterraam was er ook uitgeweest en in de lak zaten sporen van slordig plameer en spuitwerk. Aan een auto die te koop stond voor bijna 46K moest nog eens een kleine 10.000 worden toegevoegd. Ik vroeg me af of ik niet meer van deze wereld ben. Omdat ik voor dat geld een goede auto verwachtte. Of dat ik gewoon pech had en bij de verkeerde aanbieder terecht was gekomen. En dat ik voor dat geld wel een goed basis auto mag verwachten...Op zoek naar een andere. Zondag een Rally in het zuiden waar ik eens wat liefhebbers kan spreken. Wordt vervolgd...

Goed dat je de AKK hebt laten uitvoeren verder zoeken en ook dit is een mooi proces succes !

Maar welke was het? Scheelt een ander forummer wellicht een keuring en kan ie eerder het onderhandelingsprocess in.

Ik vind het eerlijk gezegd lastig om zomaar een naam te noemen, weet niet in hoeverre zo'n bedrijf ook dit forum checkt... Ik was absoluut niet geacharmeed van het bedrijf dat hem verkocht. Ze waren, ondanks de vooraf gemaakte afspraak dat deze Porsche zou worden gekeurd, zichtbaar geïrriteerd door het precisiewerk van de aankoopkeurder. Volgens de verkoper zou morgen een Duitser hem komen bekijken en dan zou volgens die verkoper toch met de ogen dicht worden verkocht. Een beetje speurwerk op internet leert je dat er niet zo veel 964's met die waarde te koop staan bij handelaars...

Iemand die echt serieus wil weten wie het was wegens een aankoop, kan mij een privé berichtje sturen. Dan wil ik het wel kwijt.

Goed om te lezen dat je AKK en zorgvuldig bekijken resultaat heeft opgeleverd. Scheelt je een hoop ellende en irritatie later. Nu weet je precies waar je aan toe bent en kan je zelf een gefundeerde eigen beslissing nemen. De verkoper zal ongetwijfeld zijn verhaal klaar hebben van perfect onderhoud en hij wordt blind gekocht door een Duitser maar de verkoper heeft natuurlijk een bepaald eigen belang.

Op naar de volgende en zolang je het geld in je zak hebt zitten, komt het voor jou perfecte exemplaar vanzelf een keer langs. Succes met de zoektocht verder.

ik gok...

http://www.autovanschaik.nl/occasions/porsche-911-3/

Los van deze 964. De markt is op dit moment zo heftig voor 964's dat je met 45 mille op zoek al aan de onderkant van de markt qua aanbod zit. daar hoort dan helaas een auto met werk eraan bij. Kan je niet leuk vinden maar zo zit de (overspannen?) markt nu eenmaal in elkaar. Een goede/zeer goede kost je gewoon minimaal 50 mille...

Dan is het dus kiezen voor iets van 42 mille en 10 mille werk of wachten op die ene die echt top is (maar die komen eigenlijk al niet meer op het internet, die gaan onderhands)

of het is deze: http://www.hofman.nl/auto/13263/Porsche ... ronic+964/
Wat giulia schrijft klopt, voor 45k zit je aan de onderkant van de markt al leert een korte blik op mobile.de dat je al (Amerikaanse) 964 gebakjes vanaf 22mille op de kop kunt (door ) tikken

Als het die van Van Schaik is kan je ook altijd even Vd Gugten bellen. Die heeft hem als laatste onderhoud gegeven.

Als het een positieve ervaring was geweest dan zou de naam hier vast wel genoemd worden. Waarom dan zelfcensuur als het een keertje tegenzit?

Wie heeft de aankoopkeuring gedaan?

Zoek ook nog iemand voor een aankoopkeuring.

advies: laat de aankoopkeuring doen door de partij waar jij je auto in onderhoud wil gaan geven. Bij voorkeur een specialist die zelf geen auto's verkoopt (om iedere schijn te voorkomen). En anders kan je altijd terecht bij een van de ervaren adressen, wellicht in de regio waar de auto te koop staat.

Tja, het voordeel van een 964 kopen met dit soort mankementen is dat jezelf de komende jaren de auto kunt herstellen naar je smaak en zorgen dat het zeker goed gebeurd.

Het is een utopie dat je voor 45K een 964 koopt die geen schade heeft gehad, geen roest heeft in kofferbak, stylen met roest, etc.
Ze hebben allemaal wat. Een lasnaad bv is geen probleem indien het goed is gedaan.

Een 964 met deze manco's kocht je 3 jaar geleden voor max 25K. Ff de bubble afwachten is mijn advies....

Als je opzoek bent naar 964 die aantoonbaar geen schade heeft gehad, lage KMstand, etc dan moet je minimaal 65-70K aftikken.

Ben je niet handig in zelf zaken te herstellen of bereid 10K uit te geven, dan inderdaad weglopen van deze 964.

Elke 964 rijder kan je vertellen dat je elk jaar aan de beurt bent als het gaat om onderhoud&reparatie kosten. Als ik mijn facturen erbij pak kom ik gemiddels op 3000,- euries per jaar, naast aanschaf moet je een dergelijk bedrag beschikbaar hebben om de oude dame op de weg te houden (-:

Bij deze ontbreekt de kap van de spoilermotor (zie foto), killing voor het mechanisme van de spoiler.

Zover zijn we dus met die prijzen. Ik vind het bangelijk, straks durf ik er niet meer mee buiten komen. Ik heb 3 maanden terug geïnformeerd voor een all in verzekering. Ik schatte de waarde toen op 40.000 €, blijkbaar te laag als je voor 45k al geen nette auto mag verwachten, als ik dit lees ?
Mijne is schadevrij, roestvrij, mechanisch ok, netjes in de lak (eenmaal herspoten), volleder interieur in nette staat..... 4 jaar terug gekocht na AKK bij Speedservice (een aanrader).
Ik denk er nog lang niet aan te verkopen .
En wat die bubbel betreft : van de pre-74's zeggen we dat al 10 jaar en ik heb ze nog niet zien zakken in prijs ........

Ik denk dat je dan zeker 20 mille bent onderverzekerd als ik het zo lees.

Ik vind een 964 de bedragen die men er nu voor wil hebben niet waard. Een 997 wel maar dat is uiteraard mijn persoonlijke voorkeur.

Waarde schatten voor een verzekering.
All riks is op basis van taxatie. Verzekeringen hebben bij eventuele schade hun eigen manier van inschatten.....en die is nooit tengunste van de verzekerde.

997 vs 964, typisch zo'n statement die het topic gaat vervuilen. Ik zou een nieuw topic openen 997 vs 964.

Plof je later!

Ben het hier mee eens, waarom niet? Je geeft zelf aan veel informatie te krijgen vanhet forum, dan mag het publiek toch wel weten om welke 964 het gaat?
Vervelend van die ervaring met dat bedrijf. Ik vroeg trouwens naar de auto (kenteken bv.), die kan binnenkort ergens anders opduiken.

ik moet die all risk nog verder regelen, dus een taxatie moet dan nog gebeuren. Ik had een eerste offerte laten maken op basis van 40.000 €.
Toch maar eens in orde brengen.

Zou ik maar gauw doen, heb vanmorgen mijn 964 laten taxeren, tov de taxatie van 2 1/2,jaar geleden een stijging van 53%

Om toch nog even terug te komen op het originele topic en om een aantal onbeantwoorde vragen te beantwoorden.

Ik blijf erbij dat ik graag mijn ervaring deel en de naam en kenteken graag vrijgeef. Maar enkel in een privé bericht. Ik wil niemand te kort doen, ook geen autohandelaren waarvan ik weet dat ze deze fora bijhouden. Iedereen die de moeite wil doen om mij apart een mail te sturen licht ik graag nader in. In de hoop op respect hiervoor.

De aankoopkeuring heb ik laten doen door een onafhankelijk Porsche specialist, erkend om gecertificeerde AKK te doen (dus geen handelaar).

En nee, het was niet de Porsche die bij Hofman Leek te koop staat. Ik zoek een handgeschakelde 964, geen tiptronic.

Groet,
SGO

Wolbert heeft er twee staan. Boven de 55k. Is veel geld, maar Erik heeft in het algemeen nette auto's tegen prijzen die redelijk representatief zijn voor "de markt". Hopen op iets veel goedkopers met vergelijkbare kwaliteit kan, maar dan zul je echt een privé verkoper moeten treffen die uitgerekend jou uitkiest om zijn perfecte 964 aan te verkopen. Ik zou er niet teveel van verwachten.

Het aanbod begint toch alvast duidelijk gaan toe te nemen. Op autoscout staan er in België inmiddels al 63 (and counting) 964's met handbak te koop. Dat waren er een jaar geleden 20. En ze blijven haast allemaal lange tijd te koop staan. Idem trouwens voor 993 etc.
Verwacht geen koopjes, maar je onderhandelingspositie is alvast wel sterker dan een jaar terug.