Beste forumleden,

Vandaag ga ik kijken naar en als het bevalt proefrijden in deze 997.1 handbak https://www.wealer.nl/porsche/occasions/911/3778/porsche-911-3-8-355-pk-carrera-s. Mijn idee is om goed het onderhoudsboekje te bekijken en als alles er goed uitzien en we er financieel uitkomen een akk te laten uitvoeren in Eindhoven.

Hebben jullie zo vanaf de plaatjes op- en aanmerkingen waar ik rekening mee moet houden?

Alvast veel dank voor jullie hulp.

Met vriendelijke groet,

Wouter

hoe kan je er financieel uitkomen voordat je de uitslag van je akk weet?

Succes met deze spannende dag

Dank voor je bericht Horn. Dat is op zich makkelijk: onder voorbehoud van een akk (en eventueel een acceptabel niveau van reparaties die nog moeten worden uitgevoerd) kun je de aankoopprijs bepalen .

Zouden jullie de keuring bij Porsche Centrum doen, of beter bij een extern bedrijf (dan liefst in de buurt van Heerlen).

Gevoelsmatig moet de prijs naar 35k!

Succes!

Ik begrijp wel wat je bedoelt, maar mijn ervaring is dat je na de akk weer opnieuw moet onderhandelen. Mijn insteek is altijd dat als ik een akk wil laten doen die me ca € 250 kost, de verkoper ervan uit mag gaan dat ik serieus ben. Vervolgens wacht ik de uitkomst van de akk af om over een prijs te gaan praten. Dan kan je met die kennis (en je akk rapport) in één keer je doel bereiken. Maar wie betaalt bepaalt dus als je het zo wil doen, ga vooral je gang.

Veel wijsheid, koop met je hoofd en niet me je hart. Heb geen ervaringen met akk's in het zuiden. Weet dat P&P in Roggel en Geeris in Heeze een goede naam hebben op Porsche gebied. Zoals hierboven te lezen PCE ook zo te zien. Je hebt ook nog altijd (in de buurt) PZ Aachen. Volgens mij is RS-R daar wel eens voor een akk heen geweest.

Van de foto's zie de auto er erg goed uit. Met deze km stand zou ik wel steenslag oid verwachten op de knipperlichten in de bumper, dat zie ik op de foto's niet.

Persoonlijk geef ik de voorkeur aan een Porsche centrum voor de akk bij een 997.

Succes met de aankoop!

Onderhoudsboekje is maar één zaak ... Meestal haal je daar enkel uit of het regulier onderhoud volgens 'het boekje' is gegaan. Zou mooi zijn als daar ook wat facturen bij zitten om dit te onderbouwen.

AKK is denk ik toch leidend. Alhoewel dat ook enkel maar een algemeen beeld van de auto geeft. Zijn een heleboel kleine dingetjes die toch na deze kilometerstand aan bod komen die niet noodzakelijk opgemerkt worden bij een AKK. Ik veronderstel dat ze ook een borescope doen?

Borescope is volgens mij niet standaard deel van de AKK, ze werken gewoon een checklist af. Je kan wel vragen of ze het willen doen.

hij ziet er zeker mooi uit op de foto's maar vind hem wel aan de dure kant
hier een 4S voor bijna dezelfde prijs
viewtopic.php?f=10&t=46895

Ziet er mooi uit, maar verkoper is geen Porsche specialist. AKK zegt veel maar ze zien echt niet alles.

Je moet afspreken van te voren dat je bij serieuze kosten meer korting krijgt.

Ik had ooit een 964 bij een niet Porsche bedrijf (Chrysler dealer in Veenendaal) meegenomen naar PCE, die stond bol van de ellende. Nadat ik dat bij de verkoper aangaf was het eerste antwoord, maar wij weten dat allemaal niet en daarna wilde men graag over de AKK-lijst beschikken.

Dat laatste heb ik niet gedaan. Gewoon weglopen is dan het beste, de keuringskosten moet je afschrijven.

Zo te zien een erg mooie 997S
Er zitten geen originele Carrera S velgen onder maar de normale Carrera velgen volgens mij.

Schokbrekers vóór kunnen een puntje zijn bij deze auto's, kijk na of ze niet roesten aan de bovenkant. Dure reparatie en is een APK vereiste, geen roest!

Ik raad Paul Geeris aan, al een paar akk's laten doen en ziet alles. Later nooit verrassingen gehad.

Dank voor al jullie berichten. We hebben het onderhandelen uitgesteld tot na de akk. De auto zag er echt zo goed uit als op de foto's. Door de kleur zie je steenslag niet zo goed, maar zit wel wat op de motorkap. Voel je. Maar verder van binnen en van buiten echt in hele goede doen. Zal straks wat foto's plaatsen.

Auto reed fantastisch. Had van begin tot einde een lach op mijn gezicht. Boekje zag er in ieder geval ook netjes bijgehouden uit. Meeste beurten bij de Porsche dealer, en een paar bij erkende specialisten. Afgesproken dat ik de keuring ga regelen en zij regelen dat de auto daar dan komt voor de keuring. Dit zou hem wel eens kunnen worden .

Ik zie de meeste "S" met minder dan 100.000 km al met een motor revisie.
Zo inderdaad een akk doen en goed naar de motor geschiedenis vragen, prijs lijkt met niet heel goedkoop.
afleverkosten zijn ook nog 995,-

Nee, zijn Carrera Classic velgen, waren optie en daarmee ook meerprijs tov de standaard Carrera S velgen.

Vreemde plaats, veel achteruit gereden misschien

De beloofde foto's:

Overigens viel me op dat velen beginnen over de vraagprijs van de auto. Dat is voor de eerste fase voor mij niet doorslaggevend. Het moet vooral een mooie auto zijn en dan moet worden gekeken welke prijs reeel is. Vraagprijs is niet meer dan dat, in ieder geval niet hetzelfde als betaalprijs . Maar deze auto is in ieder geval precies wat ik zoek: mooie kleurstelling en niet bezuinigd op de opties. Geen schade gehad en volledig eerste lak. Dat is een goed startpunt.

N.a.v. de posts van hierboven heb ik een e-mail naar Paul Geeris gestuurd. Ik heb geen idee wat ik van een AKK kan verwachten, maar vraag om zo volledig mogelijk onderzoek en wellicht direct een onderhoudsplan (zou hem daar ook in onderhoud kunnen doen, is dichtbij).

Stel dat binnen de komende 20k km een motorrivisie moet plaatsvinden (wat blijkbaar bij veel 997.1 nodig is ruim onder de 200k km, aan welke kosten moet ik dan denken? Is er iemand van jullie die een 997 in onderhoud heeft en weet waar ik jaarlijks rekening mee kan houden? Ik weet dat een 911 duurder in onderhoud is dan een audi of bmw. Daar staat gelukkig ook wat tegenover .

gaaf dat cacoa bruine interieur. zou ik ook zo voor kunnen vallen!

Was je niet bezig met een 964?! Of heb ik me vergist?
Een motorrevisie is regelmatig nodig vanwege de bekende "plof".
De 3.8 liter S modellen hebben hier vaker last van dan de 3.6 liter motoren omdat bij de eerste de cilinderwanden wat dunner zijn en dus wat eerder kunnen vervormen waarna de zuiger de binnenkant langzaam gaat beschadigen.
Aanpassingen die veel gedaan worden zijn aanpassingen aan het koelsysteem, stalen cilinderbussen en een ander ims-lager.
Een complete motorrevisie inclusief de hiervoor genoemde aanpassingen kost zo 9-10K.
Je kunt voor een paar duizend natuurlijk ook de aanpassingen preventief laten doen. De kans op motorschade is dan nihil.
Zorg dat bij elke beurt de blaadjes uit de radiator geblazen worden om de koelcapaciteit te optimaliseren.
Je kunt bij de AKK een endoscopie van de cilinders laten doen om te kijken of zich daar krasjes bevinden.
Verder rijdt zo'n 997 S met handbak echt fantastisch.
Wat betreft de prijs moet jij er een goed gevoel aan over houden.
De ideale combinatie van interieur/exterieurkleur met de juiste opties komt toch minder vaak langs dan je denkt kan ik uit ervaring zeggen.
Succes!

Natuurlijk moet je kopen wat je mooi vindt.

Indien de 10k motor update reeds gedaan is en de auto is naar je zin, met akk zeker niet verkeerd.
Voordeel en meerwaarde vind ik dat het een originele NL auto is en de km-stand en onderhoud te achterhalen is.
En een NL auto met 134k.km komt naar mijn mening vaak overeen met een DE Import auto met 99.000 km..
Ik zou alleen doen als de motor (met bewijs) gedaan is, of als het niet gedaan is veel minder betalen.
En motor aanpassing is beter dan een gebruikte motor, zie je ook vaak en dan krijg je alles alsnog voor je kiezen.

Dank voor jullie inhoudelijk commentaar. Ik ga ervan uit dat de motor niet is gedaan. Zat in ieder geval niet tussen de rekeningen die erbij zaten. Ik zit niet te wachten op een plof. Zou dan ook altijd maar meteen die aanpassing laten doen van de motor. Als dat 9-10k is vind ik dat wel veel, dan moet er wel heel veel van de prijs af. Maar liever dan niet dan straks een extra rekening. Iemand preventief zon motor laten doen?

zoals ewout al schreef Een complete motorrevisie inclusief de hiervoor genoemde aanpassingen kost zo 9-10K.
Je kunt voor een paar duizend natuurlijk ook de aanpassingen preventief laten doen. De kans op motorschade is dan nihil.

dit is een bekende hier op het forum http://auto-resto.nl/

Oke. Preventief klinkt sowieso beter. Heeft iemand dat gedaan bij dat bedrijf met een 997.1 die mij een Pm wil
Sturen met een kostenplaatje?

De mijne moest gereviseerd, dat bleek gelukkig al bij de AKK en deze revisie is ook bij resto gedaan.
Je kunt het beste gewoon even bellen met resto dan weet je precies wat het gaat kosten.
Je rijdt dan net even lekkerder rond.

Mooie auto, trouwens