Vraag gaat over een 996 4s met tiptronic uit 2004 met een kilometerstand van 55.000.
Twee maanden geleden grote beurt met ims vervanging/modificate laten uitvoeren en olie final drive (compleet) vervangen.

Laatste tijd tref ik echter wat olie op mijn garagevloer aan.
Geen grote hoeveelheden maar het hoort natuurlijk niet.
Voorlopige diagnose is dat de pakking van de tiptronic zweet of lekt en vervangen zou moeten worden.

Mijn vragen zijn;
- kunnen de recentelijk uitgevoerde werkzaamheden met het probleem te maken hebben ( bv te veel olie in de versnellingsbak)?
- in hoeverre directe actie noodzakelijk is?
- welke werkzaamheden of vervanging tegelijkertijd uit laten voeren bij vervanging pakking(en)?

ik had dit vorig jaar ook, bij de ene specialist moest de motor eruit, ik heb het laten doen bij Resto, motor hoefde er niet uit, scheelde best een hoop euries.
Je vragen kan ik niet beantwoorden.

Niemand antwoord op één van de vragen?

Nee, ik zou o.a. Resto Nijmegen even raadplegen, die heeft wel ervaring met 996 blokken.

Twee maanden geleden grote beurt met ims vervanging/modificate laten uitvoeren en olie final drive (compleet) vervangen.

zou ff terug gaan naar de garage waar je dit hebt laten doen

Nietleuk
Je geeft niet aan waar de lek is om je vragen te beandwoorden....
Is het ATF of motorolie? Evt. problem en oorzaak:

- Lek tussen de bak en motor? (krukas keering (RMS) lek en/ of niet goed gemonteerd of IMS hub o-ring)
- Onderste deksel van de tiptronic bak ? (Filter onlangs vervangen en pakking niet goed gemonteerd/ bouten deksel los?)
- Lekkende pakking tussen het voor en achterdeel vd bak (verticale pakking => groot problem)
- Lek waar de electronica in de bak gaat?

Je schrijft final drive olie vervangen. Is dat de ATF van de bak (en filter) of differentieel?

Voorlopige conclusie van de garage is dat de pakking van de tiptronic versnellingsbak mogelijk niet helemaal goed afdicht.
Pakking zouden de kosten niet zijn maar naar ik begrepen heb is er wel veel arbeid mee gemoeid.

Twijfel wat te doen daar de lekkage echt minimaal is en de garage daardoor ook niet concreet kan diagnoseren.
Voorlopig advies was om ee in de gaten te houden.
Baal er gewoon van dat mijn auto die perfect was nu wat vaags heeft.

Ben met name benieuwd naar soortgelijke ervaringen, mogelijke oorzaken en oplossingen.

Bij wie heb je al deze werkzaamheden laten uitvoeren?
Een specialist, een officiele dealer of een beun de Haas....