AutoResto al gebeld voor een prijsindicatie, dat viel mee gelukkig. Paul Geeris ook gebeld, maar die hebben het waarschijnlijk te druk, gaan nu kijken naar een gaatje in de agenda. Anders bel ik gewoon Porsche Eindhoven. Nogmaals bedankt voor alle tips: ze worden ter harte genomen.

Kans op een gevoelige IMS Lager na modificatie nihil
Wil het werk van Resto niet in twijfel trekken, heeft zeker een positieve invloed op de betrouwbaarheid, maar zijn gemodificeerde motoren ook echt getest onder belasting?
Blijven ze ook heel als je regelmatig een trackday rijdt met een 996/997?
Wordt er garantie gegeven?

Ik heb een paar jaar garantie op mijn motor meegekregen.
Als je regelmatig trackdays rijdt kan elke Porsche stuk.
Je zou het eens kunnen proberen, ga je misschien wat fatsoenlijke rondetijden neerzetten...

Tja, als er zich al ergens onzichtbaar schade heeft voorgedaan dan zal een koel- of andere modificatie natuurlijk niet echt veel helpen. Het kwaad kan dan al geschied zijn. Bv. een klein microscheurtje in de cilinderwand, niet zichtbaar met een borescope. Dus een voorwaarde zou dus wel moeten zijn dat er een goeie motorinspectie aan vooraf gaat.


Op een volledige revisie geldt er 2 jaar motorgarantie of anders tot 20.000km (zou ook 25.000km knn zijn). Denk dat Ewout het precies weet.


Om met de stock 996/997, op normale straatbanden, zo af en toe een trackday te rijden zou in principe wel moeten lukken.
Maar ik zou aanraden als je zo af en toe toch een trackday doet om toch minimaal een X51-type carterpan te laten monteren, zeker als je met een meer circuit gerichte band rijdt. Evt. een derde radiator is ook een bijkomende optie. De 997 heeft standaard wel al een serieus aantal liters extra aan koelwater tov de 996. Voldoende smering (koeling) blijft een gevoelig punt voor 996 & 997 mk1 motoren. De diepere carterpan heeft een aantal voordelen:

1. de olietemperatuur wordt positief beïnvloed:
de diepere carterpan heeft bijna 1 liter extra olie (+10%); de pan heeft koelvinnen; te hete olie verliest zijn smerende eigenschappen.

2. oliedruk stabieler in bochten:
olie-aanzuiger kan hierdoor dieper in het carter geplaatst worden en de pan heeft schotten en flappen die de olie belemmeren om weg te vloeien uit de centrale zone oiv g-krachten, hierdoor minder kans op oliedrukverlies door g-krachten met de daaropvolgende eventuele schade/extra slijtage.

Garantie en trackday? Geen idee ... lijkt me sowieso lastig te achterhalen en aan te tonen waar een revisiemotor precies kapot is gegaan. Tenzij er duidelijk recente trackday sporen te zien zijn. Maar blijft een vaag gebied lijkt me.

Even voor de duidelijkheid: ik sluit niet uit dat ik een keer op een circuit ga rijden, maar voorlopige staat er alleen een racecursus met geleende auto op het programma . Dit wordt gewoon een dailydriver om met plezier mijn nest voor uit te komen...

Dat laatste gaat zeker lukken. Wanneer is de AKK?

Ben met mn Alfa zeker 10 seconden sneller dan met mn 964, dus denk dat ik voorlopig niet met een Porsche het circuit op ga

Nog even terugkomen op de mogelijke onderhoudshistorie, het onderhoudsboekje en daar iets uit af te leiden:

Ik zou kortere onderhoudsintervallen dan regulier voorgeschreven als positief zien.
Een auto die om de 10.000km of in geval van weinig gereden kilometers ongeveer elk jaar een olie en filterwissel heeft gehad zou er voor mij beter uitkomen dan eentje die langere periodes (2-3jaar) zonder oliewissel of bij elke +20.000km zjn oliewissel heeft gekregen.

Let wel, ik bedoel hier niet dat het laatste slecht is, de kortere intervallen zijn gewoon beter voor deze motoren.

Ja duh, ik denk zelfs dat je met je fiets sneller bent dan met je 964 want die heb je namelijk niet...

Koop die 997 GT3 RS nu maar, dan zal je aangenaam verrast zijn

Waarom ga je voor de AKK niet naar www.porschecentrummaastricht.nl ?

Ik ben we altijd goed geholpen (ook toen ik voor diverse Porsches die ik niet bij hun wilde kopen voor een VIN check vroeg)

Te dichtbij. Wouter wil wel een stukje sturen natuurlijk

Te dichtbij. Wouter wil wel een stukje sturen natuurlijk



ehhh....

Ik laat het liever keuren op een plek waar ik later ook voor het onderhoud naartoe kan. Vind ik zelf fijner.

dacht dat je hier (zuid limburg) in de buurt woonde, vandaar.

IIG succes met de verdere afhandeling, en hoop dat je een mooie deal, EN een mooie 997 krijgt

Afspraak met Geeris is gemaakt. Ga voor de wat uitgebreidere keuring waarbij ze ook een endoscopie doen van de motor. Nu nog best wat geregel, maar voel me al een stuk zekerder in het aankoopproces in de wetenschap dat er een specialist gaat kijken. Al mijn voorgaande auto's gewoon na een proefrit gekocht, maar dat waren ook geen sportauto's.

Goed gedaan Wouter, goed adres
Ook voor het onderhoud later.

En zijn er nog bijzonderheden uit de AKK gekomen?

Akk is nog niet uitgevoerd.
Wordt morgen of overmorgen gedaan.

En kunnen we je feliciteren of was er een kink in de kabel?

Wellicht al aan het toeren in de P ....

Keuring is geweest. Heb zelf bij een gedeelte kunnen meekijken, erg leuk om te zien. Bij Geeris ook veel tijd genomen om mij uit te leggen waar ik naar keek .

Auto is op zich goed, maar moeten een paar dingen worden gedaan. We liggen nu wat uit elkaar met vraag en aanbod. De onderhandelingen zijn daarom gestopt. Ben nog steeds geïnteresseerd in deze auto, maar kijk ondertussen rustig verder . Heb geen haast.

viewtopic.php?f=10&t=46895

geen aandelen

hey wouter ! ik zag deze 997 ook staan bij Whealer, zelf ook op zoek maar wil graag een donkere kleur dus zal niet in je vaarwater komen. Ik vind persoonlijk de prijs niet eens zo verkeerd, km zouden mij wel afschrikken eerlijk gezegd.

mochten jullie nog een 997 tegenkomen met hetzelfde interieur (echt gaaf), dan graag !!! Weinig aanbod helaas.....

sorry wouter, nog een vraagje: deed het garagebedrijf niet moeilijk over het feit dat je de 997 naar Geeris hebt gebracht, ik neem aan gereden ?
ik heb recentelijk een ervaring met een garage welke geen toestemming gaf voor een porsche AKK ?! Ben direct afgehaakt, was helaas wel mijn droomauto, tenminste prijs/km/opties/kleuren. Wel balen zeg.

Nee, van mij geen kwaad woord over de verkoper. Die heeft zelf voor vervoer gezorgd van en naar Geeris. Het is voor mij de verhouding km-stand/prijs, die is nu niet helemaal zoals ik het voor me zie. Ondanks dat we wat dat betreft niet op 1 lijn zitten, prettige communicatie.

Dank voor opnieuw de verwijzing naar de 4s, maar die heeft nog meer km's op de teller staan. En is een 4s. Ik zoek een 2s. Maar mooie auto, daar niet van .