Een tijdje geleden gebeurde dit in Duitsland:

http://vid1229.photobucket.com/albums/e ... WA0001.mp4

'When it goes, it goes with a bang!'...

Rijden zat er -dus- niet meer in en de auto is vervolgens naar Nederland getransporteerd.

Aangezien er geen koelvloeistof meer te bekennen was, hadden we het vermoeden dat de schade best stevig zou kunnen zijn. We hoopten aanvankelijk op een kapotte AOS, maar bij een eerste controle werd al snel duidelijk dat het dát niet was. Het moest wat ernstigers zijn...

Dus de motor er maar uit gehaald:





Na 2 uur sleutelen is er zowat alles af en is één kop eraf.


Vooralsnog valt het mee, maar ook weer niet...


De kop ziet er goed uit en datzelfde geldt voor de zuigers.


Dat geldt voor de linkerkant.

De rechterkant zal -zo denken we nu- ernstig tegenvallen, want bovenop één van de zuigers ligt een hoop 'troep' (ijzer en aluminium):


Aanstaande dinsdag gaan we verder...

Ai, dat is minder. Sterkte.
(Hoe vervelend 't ook is, wel weer 'leuk' om 't op beeld te hebben)

Cool dat je gewoon zelf je tools pakt en aan de slag gaat.

Ik ben benieuwd wat je rechts tegen gaat komen. Het zijn wel grote brokken die voor de kleppen liggen. Succes!

oesje

OMG!
Dit is zo ongeveer het worst-case scenario voor mij...
Knap dat je dat zelf doet zeg. Benieuwd naar het vervolg.
Succes met de operatie!

Das toch die boxter die je net hebt toch? Pffff balen man.

Poeh, maar de motor zat er toch niet zo heel lang in? Meen dat deze al door de vorige eigenaar vervangen was.

Sterkte.

Zei je nu laatst dat je het sleutelen miste nu BB af was??


















Serieus balen man zeg...

Klopt... Motor is vervangen in 2005. Dat is -al met al- toch ook alweer 11 jaar geleden

Ik heb het ernstige vermoeden dat het een catastrofale destructie van de oliepomp is geweest en dat een brok van de oliepomp in de verbrandingskamer(s) is gekomen met alle gevolgen van dien.
Ook in de buizen van het inlaatspruitstuk en de 'throttle body' (hoe heet dat ding in 't Nederlands?) zaten alu schilfers (en niet zo zuinig)...

We zullen het aanstaande dinsdag gaan zien!

Dat zei ik inderdaad, ja

Succes. Idd koel dat je dat zelf kan/doet. Probeer maar van het sleutelen te genieten ondanks deze tegenvaller.

Relativerend: Als het mij was overkomen was het enige gereedschap dat ik had hoeven te gebruiken een hamer geweest....

En het is ook seizoen om met BB te rijden.....

Balen...
Maar een stuk van de oliepomp dat in de verbrandingskamer terecht komt
Dat moet dan via het inlaattraject, lijkt me schier onmogelijk

Gokje: D-chunk

Sterkte en succes met het vervolg ... ik lees hier graag verder hoe het gaat

Goed bezig Anoniem

Mooi verslag Anoniem.
Als je het aandurft om met een witte polo van Geluk & Vrijheid te gaan sleutelen moet het dinsdag meevallen.

Succes ermee in elk geval.

Die gedachte kwam ook bij ons op...

sterkte

Dat is schrikken... én balen...!
Wat dacht je Antoine, ik zet dit topic alvast onder 'Projecten'?
Anyway: StErKte!

Hoeveel kilometers na aankoop is dit gebeurd?
Is er niets meer met de Duitse verkopers te regelen?
Iedere bijdrage is meegenomen toch, en Duitsers zijn snel bang voor reputatieschade.

Is wel ff balen maar met jouw twee rechter handjes gaat het beslist goed komen

Zal waarschijnlijk een combinatie van factoren zijn, ergens iets vast gelopen of gebroken, teveel druk in een cilinder en ergens gescheurd, krukas een slag gekregen, etc ... wie weet ... het blijft een gokje van mijn kant Viel mijn wel op dat je erg lang door bent blijven rijden. Dus hoop dat je daardoor niet extra schade hebt gereden.

was een behoorlijke wolk die eruit kwam, leek wel een mistbank.
Weet je met hoeveel toeren het gebeurde?
Hopelijk is het nog te redden.

Idd, het leek wel een heuse F1 plof, zoals je die wel eens ziet.
Sterkte met de revisie enz.. .

Komt vast weer goed allemaal.