Onder de huidige weersomstandigheden laat ik hem zeker staan, sneeuw/hagel zijn niet 'mijn ding', overigens ook niet met mijn 3.2tje....

Hopelijk over een paar weken is het mooi weer op Assen, de Viva Italia event is veel leuker met 20+ temps.

Kansloos klimaat hier voor een motorfiets, staat gewoon op stal van half september tot begin mei

Nou, ik heb op tweedekerstdag en ergens in feb. tochten van 100km gemaakt......

Ik heb hetzelfde meegemaakt met import van mijn Husky SMR uit Zwitserland. Uiteindelijk alles eraf gesloopt en rij er nu enkel nog mee op het circuit .

Ja zeker! Dat is het mooie: HM moto Spa bouwde op basis van de cross en enduro modellen deze supermoto's met straat goedkeuring. Dus met lichten, knippers, kmtellers. CRM F450R gebaseerd op crosser, die heb ik, en CRM F450X gebaseerd op de enduro.

Kijken of ik foto van mijn FB kan linken, met originele plasticset met nog de originele stickers:


Met nieuwe racetech plastic set (om de originele set goed te houden) en met Maxxis SM banden:



Tsja, ik heb nu juist een HM zodat ik ook op straat kan rijden.

In theorie zou import naar Oostenrijk niet moeilijk moeten zijn. Bij de importeur van je voertuig vraag je COC/CVO aan. Langs RDW om hem op export status te zetten en deel2 te krijgen. Naar Oostenrijk waar je de lokale importeur hem in de Genehmigungsdatenbank invoert. En dan kan je kenteken aanvragen. (Wel nog soort BPM, NOVA, betalen bij finanzambt).

Nu het stomme voor mijn geval sinds 2013 bestaat HM niet meer / heeft Honda de samenwerking opgezegd. Honda NL en Oostenrijk zeggen beiden geen informatie te hebben om een CVO of COC af te geven of in te voeren in de Genehmigungsdatenbank. Via deze link: http://versa.bmvit.gv.at/index.php?id=22 heb ik zelfs kunnen controleren dat het EG Typegoedkeuringsnummer geaccepteerd is in Oostenrijk.
Vrij frustrerend dat ik een binnen de EU een op kenteken staande motor heb, met EG typegoedkeuringsnummer, Vin nummer, motornummer, alles correct en ook bedoeld voor op straat, en dat je dat niet mee krijgt omdat er niemand meer is die er een CVO voor kan afgeven.

Extra jammer is ook dat ik net afgelopen weekend besloten heb om ook mijn dagelijkse auto te verkopen wegens hoge NOVA import kosten, en hoge wegenbelasting in Oostenrijk: wegenbelasting is daar gebaseerd op PK. Hier had ik hem omdat ik niet echt veel km rij, dus nam ik verbruik/brandstofprijs voor lief, want hij is niet zo zwaar en veel goedkoper dan de diesel die ik eerst had (en nog wel veel km's reed). Het is trouwens 2008 Subaru WRX Hatchback, met scoobysport uitlaatsysteem en ook door hen afgesteld op de bank. En zonder TUV gutachten is dat ook nog eens vrij lastig/duur om "ein zu tragen". Was ook een perfecte auto voor de bergpasjes met of zonder sneeuw geweest. Daar komt vermoedelijk ook eerst een trage 4x4 diesel voor terug zodra we er wonen....

Moet je maar een KTM kopen

Als ik hem verkoop (/kan verkopen). Dan komt er inderdaad wel een KTM SMC-R of misschien zelfs Husqvarna 701 terug. Zo'n 701 is natuurlijk gewoon een KTM, maar dan met andere kappen en daardoor iets aparter. Maar die zijn nog niet tweedehands verkrijgbaar en koop liever wel een jong tweedehands ipv nieuw.

Na 3 weken rondbellen en mailen, lijkt t erop dat ik een CVO ga krijgen

https://www.youtube.com/watch?v=Pa1iPt9 ... u.be&t=42s

Filmpje niet beschikbaar. En wat is CVO? Correctieve vaagdinges operatie?

Lijkt me heerlijk speelgoed zon supermotard

CVO Certificaat van Overeenstemming, COC is Certificate of Conformity. Dat hoort bij een voertuig en geeft aan welke EG typegoedkeuring het voldoet, maten, gewicht, uitstoot, geluid etc. In veel landen hou je dat bij het voertuig, maar niet in NL. Vermoedelijk omdat kenteken gekoppeld is aan een auto. Maar dat verandert nu ook geloof ik: https://www.rdw.nl/sites/tgk/Paginas/Ce ... itaal.aspx In Oostenrijk willen ze dat wel in ieder geval wel zien.

Dat vraag je zo aan bij importeur, maar dus niet als je merk niet meer bestaat....Maar lijkt te lukken nu
https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/ ... n-CVO.aspx

Filmpje doet het bij mij wel, deze link beter?: https://www.youtube.com/watch?v=Pa1iPt9PWkw

Yup, echt spielerei

Aanrader is wel supermoto cursus bij van Drunen, is inclusief motor.

Ook erg mooie oude video: Hayden en Biaggi op supermoto's. https://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE (En ik heb dus de zelfde type motor als Hayden!)

Sumo's zijn retegaaf maar dan moet je er wel mee overweg kunnen.

Zelf een DR-Z 400 SM en een 640 LC4 SM gehad maar ik durfte niet eens een wheely te maken .

wel vreemd, want ik heb een duke gehad(zelfde motorblok) maar ik kon alleen maar driften, wheelies en stoppies maken met dat ding...................daarom heb ik 'm ook weg gedaan.

Net een lekker rondje bollenstreek op de brommert. Diverse P's gezien, oa bordeaux rode 944, grijze 993, zwarte 996, grijze Boxster (Joust?).
Vanmiddag nog maar een rondje denk ik

Zo, net terug van 5 dagen Toscane op de Trumpet.
We leven in het verkeerde land, zoveel is (weer) duidelijk...

qua weer, ruimte, verkeer, wegen of alle 4?

Je vergeet 't eten.

o ja!

Sorry, zie je vraag nu pas; qua alles.
Prachtige wegen, bijna geen verkeer, fantastisch eten (we zijn allemaal ongeveer 3 kg aangekomen, zie plaatje hierboven ), mooi weer, aardige mensen, kortom beter wordt het niet
Ja meer sex , dan was het echt perfect geweest

Busa toch maar ingeruild voor een naked.. Beter voor mijn rug/nekklachten... Dacht dat de Busa snel was... Dit slaat alles.. 200 pk op het achterwiel.. Zonder tractie controle .. Net mijn GT3 zonder electronische hulpmiddelen ... Nog 5 jaar knallen dan op mijn 50e een streetglide..

Aha, nu snap ik de wijziging van je profielfoto

Ha ha ... Zie je die big smile ...

Mijne ook maar eens showen.

Suzuki Intruder VS1400 uit 1987

Compleet zelf verbouwd.
Prijs gewonnen bij de BigTwin bikeshow in 2013.
Kleur komt van Porsche. Toen nooit gedacht dat ik die ooit een zou bezitten.

ook nog wat low budget motors gebouwd:

Suzuki Savage LS650


Suzuki DR600



Suzuki RV met honda blok


Honda CBR600