Ben er nog niet helemaal uit hoe en waar maar wil zeker wel races gaan rijden. Geen hele korte termijn prio overigens.

Is het voor jou dan niet handig je licentie een keer te upgraden?

Mooi werk Mark!

Heb Mark zn auto nog zien staan, hij stopte en wij gingen rijden
Van harte met je race licentie

Gefeliciteerd met de EU licentie! Maar over upgraden gesproken. Moet jij niet eens een stapje maken wat betreft trackdayauto?
Ik ken nog wel iemand die interesse heeft in de huidige!

Niet doen hoor, je gaat voor de bijl
Zooooooo leuk om te doen

Ga ik doen, maar ik heb de club-licentie pas in december gehaald.
Wil in 2017-18 Alfa Challenge gaan rijden en dat is voornamelijk in het buitenland, dus dan zal het moeten.

Trackdays rijden is heel gaaf en verslavend, maar racen is toch weer een stapje verder.
Nog veel meer adrenaline en kicken als je goed presteert

Dank allen. De E36 blijft nog even ...

Nee joh, E30 cup gaan rijden, lijkt me een hele leuke klasse

Mij ook. Er vloog gister ook weer zo'n E30 tussen het veld door. Lekker licht en wendbaar.

Ik kom eerst wel een keer bij die Alfa cup kijken.

@Hans, lees dat je verse toyo's op je track BMW hebt gelegd. Je zou ook eens kunnen overwegen die interstate DNRT semi slick RACE band te proberen. Wel in zachtste compound (iST80). Is straatlegaal. Kosten de helft van die toyos. En doen er niet (veel) voor onder.

De helft? 50 euro ex?
Rijd nu met Hankook slicks, 230 ex/stuk.
Dunlops schijnen nog een stuk beter te zijn, stuggere wangen, 270 ex.....

Maat van me heeft dit gedaan, was wel kostbaar
Licentie elk jaar opdaten, al je spullen moeten gekeurd zijn, inschrijfgeld ook niet mis.
Auto steeds verder prepareren en naar diverse banen rijden, hij heeft het wel eens in mn oor gefluisterd maar goed dat pakken ze hem niet meer af

Net nieuwe ATL tank besteld, hoppa 660 euro Ex.
enz....

Gelukkig heb ik een goede sponsor:

www.AMTgroup.nl

R888 in mijn maat 250 euri. Interstate 125 euri per band. Ik ging ervan uit dat Hans met de R888 rijdt.

Zwager werkt bij Revicon in Woerden, veel rvs werk voor de Offshore.
Werken ook met een lasrobot maar helaas de orders lopen terug en het is afzien, niebest.

Ik weet het. Heel gaaf Heb een paar jaar geleden mijn racelicentie gehaald en nu op zoek naar een trackday-auto.
Het liefst een BMW (3 serie, z3 coupe, 1 serie) of Porsche (944 / 968) die ook nog een beetje geschikt is voor op de openbare weg. Als iemand iets weet, houd ik me aanbevolen.

OK, 17 inch waarschijnlijk. Ik rijd 15 inch 195 breed.
Zou die grote maat lekker weg doen, veel te duur en nog zwaarder ook
Ik betaal iets meer dan 100 euro ex voor 888



Gelukkig werken wij weinig voor Oil&Gas, grote firma hier in de buurt heeft 75% van zn medewerkers ontslagen, werkten 400 man...

Ik was er ook gister en vandaag. Met Dutch Racing Driver Academy (Dillon Koster en Danny van Dongen).

M'n EU-racelicentie gehaald.

En weer heerlijk 150km heen en 150km terug met m'n BMW naar Zandvoort gereden.

van harte Mark, keurig hoor in anderhalve dag je EU!

Dank Jos, we hadden dan ook goede instructeurs. Mooi je daar weer tegen te komen.

Van nix naar eu in 1,5 dag?
Dat duurt bij RSZ 3 dagen.

Uitgangspunt van die, behoorlijk intensieve, licentietraining is clublicentie. Ik heb praktijk examen gedaan voor EU,
ben daarop beoordeeld en heb nog een cv aan moeten leveren.

Ik denk al, EU in 1.5 dag inderdaad. Wel netjes!
Ben ook wel weer aan een trackday en/of avond toe. Liefst een avond.
Na het werk met de Bimmer over de weg er naar toe en daarna weer terug sturen.

Geen avonden maar a.s. donderdagmiddag Assen en volgende week dinsdag Zandvoort.

Beiden via DF.

Heb je nog wel tijd om te werken? Of hoeft dat niet meer?!
Dagen dat ik nu echt niet kan, net een week een nieuwe job en binnenkort alweer op vakantie...

Vakantie. En hoop 1 vd 2 mee te kunnen pakken.
Had misschien best een ander vak gekozen maar prof racecoureur zit er niet meer in ben ik bang.

Ik ga volgende week dinsdagavond ook mijn eerste metertjes maken met de Porsche Sport Driving School.