Hallo iedereen,
Mijn 964 heeft ongeveer 3 jaar op stal gestaan,motor heeft in gans die periode niet gelopen.
Gisteren van stal gehaald om de voorbereidingen uit te voeren om hem opnieuw op te starten.
Heb gezien dat er onder de auto een redelijk grote plas olie lag, de bandenspanning aan de erg lage kant was,
ik weet dat door het schuin hangen van de auto ,de olie langs een kant in de cylinderwanden durft te sijpelen.
en dan via het uitlaatcollector zijn weg naar buiten vind.
Ik heb de batterij aangekoppeld , olie terug op peil gezet,en de de motor laten rondraaien zonder ontsteking, zodanig dat de olie zich
overal kan verspreiden in het motorblok.
Nu het PROBLEEM is dat bij het lang laten rondraaien van de motor er olie uit het luchtfilterhuis stroomt
Weet iemand soms de oorzaak hiervan ?.

Ja.
Oliepeil gemeten met stilstaande motor?
Kom er maar in Horn

Teveel olie in gemikt? (peilen bij draaiende motor, dat heb je vast niet gedaan...)
Verder geen idee

Inderdaad ,
gepeilt bij stilstaande motor,
durfde hem niet meteen op te starten met al die olie in de uitlaat,
heb de einddemper en de cat verwijderd om ook de bougies te kunnen verwijderen,
kwam olie uitgelopen van 1 cylinder.

Thanxx jongens,

k,Heb waarschijnlijk een stomme beginnersfout begaan
Althans da hoop ik.
Ga deze week terug de olie aflaten,en zien hoeveel liter eruit komt.

Terug de juiste hoeveelheid opdoen, en dan de motor starten.

Hopelijk blijft het bij dit kleine heuvel.

Laat het hier nog weten of het in orde is.

Je krijgt bij het aftappen niet alles eruit. Dus niet na het aftappen de aangeschreven hoeveelheid er in gooien.

Dan zit er wellicht weer teveel in!

Ik zou ergens een vacuüm olie zuiger lenen/kopen (vraag een watersport zaak in de buurt). Haal olie via de vulhals eruit tot je ziet dat de naald net onder max aan begint te geven op het dashboard.

Natuurlijk bij de inlaat alles schoonmaken.

Starten en even laten lopen. Terwijl hij loopt peil steeds controleren.

Warme olie is groter qua volume dan koude. Dus blijven peilen tot de motor op temp is. Wanneer hij boven max dreigt te komen. Motor even uit en weer iets wegzuigen.

Daarna flinke rit maken en bij lekker warme motor de olie aftappen. Heb je gelijk vocht en andere rommel uit de motor.

Ik zou mijn rechtsbijstand bellen en een zaak tegen de verkoper beginnen...

Oh nee hij was al van jou

Idd, te veel olie. Oplossingen zijn al beschreven. Hij zal nog wel ff roken, maar dat komt goed als het teveel aan olie eruit is.

Eerste keer starten DME relais eruit en op startmotor blok op 1bar druk zetten. DME terug en de blauwe wolk gaat komen.
Ik zou na een flink eindje rijden de MAF, ISV en gasklep huis loshalen en reinigen.

Je krijgt nooit alle olie eruit, niet met aftappen en niet met een oliezuiger, als dat al zou werken. Maar dat hoeft ook echt niet.
Na aftappen olie uit carter en olietank vul je 8 liter ( het liefst nieuwe ) motor olie. In het geval van nieuwe olie: mag een goedkoop merk zijn, gebruik dit gewoon als spoel olie. Na een bijvoorbeeld honderd kilometer de olie verversen en filter vernieuwen door goede olie.

Met en oliezuiger krijg je weinig olie uit en 964 tank door de inwendige constructie.

Hoeveel olie heb je bijgevuld?
Dan moet die hoeveelheid er sowieso uit...
Na wat schoonmaakwerk moet het dan veilig zijn om te kunnen starten...

Juist omdat er best nog veel oude olie achterblijft zou ik juist niet spoelen met goedkope olie, maar gewoon met kwaliteitsolie.

Je wilt zo weinig mogelijk vermenging met oude (waarschijnlijk ook gewoon kwaliteitsolie waar er minimaal 3/3,5 liter van achterblijft), goedkope (waar er dus ook 3/3,5 liter vermengd met de vorige oude olie achterblijft) en de nieuwe kwaliteits olie.

Bespaar niet op die euro's wat de kwaliteitsolie duurder is en spoel daar gewoon mee......

Of: spoel helemaal niet, wat zou er mis zijn met de kwaliteit van die 3,5 liter olie die er achterblijft?

Bij Action , Valvoline 5/40 synthetic voor 5 euro per liter

Hé jongens, alvast bedankt voor de vele reacties.

Heb de P na het aftappen van de olie terug opzij gezet,
staat nu ong.twéé weken stil en nog steeds plassen olie onder de auto.
ik neem aan dat dit de resterende 3 liter is die uit het blok loopt.
Komende weekend heb ik terug de tijd om verder te werken.

Ga terug olie opdoen (juiste hoeveelheid) en de uitlaten monteren.

Daarna proberen opstarten en afwachten wat er gebeurt.

Laat het hier nog weten hoe het afloopt.

ik maak me toch wat zorgen,dat een motorblok
waar maar ongeveer 2 a 3 liter meer insteekt
ook deze er nog blijft uitlekken ?.

Als het blok dicht hoort te zijn, waarom blijft de
resterende olie er nog uitlekken.

Ik begin al anticiperende diagnosen te stellen zoals;

-vastzittende pistonringen ?
-verstorven dichtingen ?
enz....................................

Idereen kent het gezegde : RUST ROEST

in mijn geval : RUST KOMT VAST TE ZITTEN ?.

Voorlopig kunnen we er nog blijven om lachen

Plaats even een foto van de plassen olie....3 liter olie op een vloer maakt een best grote plas

Ik heb mij lang ingehouden, maar lees dit nu al een paar weken met verbazing.... Hoe kun je in godsnaam je 911 drie jaar stil laten staan? Als dat ding eenmaal draait kun je je lol nog op.

Rijden met dat hok!

Hahhaa

Kun je niet zien waar de olie eruit stroomt...en/of ..blok proberen te reining en dan opnieuw bekijken. Of is het rest olie dat nog overal ligt en nog blijft nalekken...incontinent....

Toch ergens een pakking/keerkring eruit geblazen....

Kreeft of Steenbok?

Kan het niet zijn dat er een keerring kapot is? dat is misschien ook een verklaring dat er olie in je inlaat zit.

Ik neem aan dat je de aftap-plug nog niet hebt gemonteerd.

Heb je de olie-tank ook laten leeg lopen? Anders loopt de olie uit de tank gewoon langzaam terug je blok in en blijft hij nog wel even lekken.

Anders toch even alles goed schoonmaken en wat foto's maken.

Succes!