Een 991 GT3 RS dus !

http://www.witmerodijk.nl/te-koop/porsche-991-gt3-rs-2016/519

Nou, ik ga eigenlijk per definitie voor het lekkerste wijf---> widebody 993

Maar wel zo scheel als de nacht...

Nee jij met je siliconen lippen

Geef mij ook die blonde stoot maar dan.

De wereld is nu officieel gek geworden....

964 turbo s lightweight: GBP 974k



964 RS 3.8L: GBP 717k



993 GT2: GBP 1.848 mio!

Knotsgek natuurlijk, maar wat is die GT2 een lekker ding

Eens, maar die twee daarboven vind ik nog mooier...

Op die manier heb ik straks geeneens geen collectief pensioen niet nodig niet ;p

Kwestie van smaak, voor mij is een 993 GT2 in deze kleur de ultieme

Ben t voor de verandering eens niet met Cazzo eens. Vind zo'n 993 met aanplakplastic niet mooi. En die kleur ook niet. Doe mij maar
Of desnoods die gele...

Yup, 993 GT2 is de ultieme luchtgekoelde 911....nee, de ultieme 911 en in maritim blauw nog ultiemerderderderder

Ultiemer dan die gele wordt 't niet.

Laat staan die gele en nog 9 ton pond in je achterzak.

Heb de laatste 15 jaar steeds 964 en 993's afgewisseld. Kon maar niet kiezen Twee 964's en drie 993's. Zoals hiervoor gezegd, ze hebben ontegenzeggelijk allebei hun optische charmes. Maar de 993 is wel de technisch door-ontwikkelde auto, met een heerlijke 6-bak. Prijzen vallen of staan met de uitvoering, km-stand en historie. Jouw statement t.o.v. actuele prijzen is niet helemaal juist. Hoe fijn tips wellicht ook zijn; daar is echt minder vraag naar. Er staan twee 993's bij Wolbert. De 993 met tiptronic is 3 K duurder, dan zijn vergelijkbare donkerblauwe 964 met tip. Ook de kleur van het interieur kan voor sommigen een showstopper zijn, en dus invloed uitoefenen op de prijs. Beige of bordeaux zijn minder populair dan zwart of donkerblauw.

Uit ervaring zeg ik er maar een paar K verschil zit tussen vergelijkbare 964's en 993's. Het prijsverschil dat 2-3 jaar wel 10-12 mille was, is bijna weg. Voor mij reden om 3 maanden geleden (na 8 jaar 964), weer een 993 te kopen. Ook een beetje verandering van spijs doet eten.

Je wilt wel eens wat anders, ik heb de mijne ook na 8 jaar weggedaan.

Nu al een paar maandjes 964-loos en merk dat het zien van een 993 weinig losmaakt bij me, maar als ik een 964 zie rijden dan krijg ik stiekem wel weer heimwee naar mijn oude P. De 993 is het helaas niet voor me, op de turbo na dan. (de 2S en 4S doen me al helemaal niets. Blijf het een bij elkaar geraapt modelletje vinden).

He, een 964 vs 993 discussie, leuk

Vind ik ook leuk. Gaat de lijn van de 993 niet meer richting 996 en de lijn van de 964 richting G-serie? Etc. etc.

Ik voel een kip-en-ei-tje komen.

Ach, blijft gewoon een kwestie van voorkeur/smaak.
Persoonlijk vind ik de 993 veel beter rijden dan de 964, je merkt dat er een grote stap gemaakt is op het vlak van de wielophanging.
Daarnaast vind ik een widebody 993 gewoon de mooiste.
De ideale lufti (buiten de GT2) zou voor mij een widebody 993 zijn, met turbo's, zonder de vleugel.
De techniek van de auto van 964TT (pekaatje of 600) in een 993 (4)S...

Twijfel twijfel
Of misschien toch een 993 4S met een maximaal getunede NA motor.
Dikke ITB's erop, wilde nokkenassen, Carillos, 9K rpm airco eruit, 4 liter, groene rolkooi, pekaatje of 450...

Gelukkig hoef ik voorlopig niet te kiezen

993 4S na maar liefst 9 jaar ...
.. de 964 die ik daarvoor (bijna dagelijks) reed, heb ik 6 jaar gehad.

Tussendoor nog een redelijk aantal Porsche's er bij gehad - waarvan ik er 1tje nog heb (ergo: 10 jaar), maar de meeste daarvan toch met 1 a 2 jaar weer naar een volgende eigenaar gingen.

De Boxster S hebben we nu iets meer dan 2 jaar - en af en toe kriebelt het toch wél om deze in de verkoop te zetten. Maar als er dan weer een stukje mee gereden is ... tja ...

De 993 4S - daar was ik heel blij mee - én werd ik ook heel vrolijk van, terwijl een standaard 993 mij niet zo veel doet ...

Tja - de 964 - ondanks dat die niet zo door ontwikkelt is als de 993, blijft voor mij toch een zwak hebben. En voor meerdere mensen onder ons - da's natuurlijk een van de redenen dat die prijzen zo absurd zijn

Is die oranje eigenlijk al klaar of heb je die verkocht en heb ik dat gemist?

Ik was gisteren even bij mijn specialist en die krijgt bijna alleen maar spijtoptanten die weer een 964 willen. 993 bijna geen vraag naar.

tsja de meeste mensen zijn kuddedieren

Je hebt gemist, dat die klaar is

Gisteren nog 'n tripje van bijna 300 km mee gemaakt