Bij mijn tiptronic is het om de drie jaar (preventief) vervangen. Na gesprekken met diverse specialisten bleek dit beter te zijn dan wachten tot de voorgeschreven km stand/leeftijd. Dus onlangs weer verse olie erin en filter laten vervangen. Niet laten spoelen, is naar mijn mening met 'mijn' intervallen niet nodig. Bak schakelt prima

Heb het met mijn vorige Boxster (ook een 2003 tt) ook laten doen. Omdat deze niet meer zo vloeiend schakelde als het hoorde. Ik ben bij Houwelingen automotion geweest. Vaste prijzen, en een zeer goede service. En toen ik hem terugkreeg..., echt een wereld van verschil.

Heb ook een bericht naar ZF in Delft gestuurd. Zijn wat duurder maar doen dan ook meer met je automaat dan alleen spoelen(zover ik begrijp gebruiken ze ook geen extra toevoegingen om rotzooi op te lossen).

Nu de hamvraag..... Weet iemand of een porsche boxster S uit eind 2002 een ZF bak eronder heeft hangen?

Greetz....

Blijkbaar heeft de boxster s er een ZF 5HP19FL bak onder zitten. Deze week laten spoelen(zonder chemicaliën erin) en het "brein" is uit elkaar geweest en diverse dingen zijn vervangen (rubbers,kogeltjes,veertjes,filtertjes). Tevens als extra de differentieel olie van de achteras laten vervangen. Rijd en schakelt nu weer als een veertje. Zeker aan te bevelen.

Ik heb vandaag de tiptronic onder handen laten nemen. De auto schakelde verder nog prima, ging vlotjes door de versnellingen en zonder schokken en bokken, misschien dat het bij opschakelen ietsje langzaam oppakte maar heb daarvoor geen echte vergelijking met een andere auto, dus dat is subjectief.

Bakolie gedraineerd. Filter laten wisselen. Daarna zijn de koppelomvromer en overige leidingen gespoeld. Ben wel erg blij dat ik het heb laten doen want de bakolie zag redelijk zwart, er zat blijkbaar ook wat te weinig in, kwam meer uit dan er in ging. Dus het was geen slecht idee om versneld te laten verversen. Nochtans heeft de vorige eigenaar, zo een 50.000km geleden, het brein ook laten schoonmaken, er is toen dus ook op zijn minst al bakolie ververst. En nu dus alweer donker gekleurde bakolie.

Verder is er nu niets losgeweest, dus geen rubbertjes of veertjes vervangen. Misschien was het toch goed geweest om het brein nog eens te laten controleren. Omdat de oude olie al zo zwart zag na 50.000km. Ik hoop dat ik in de tussentijd verder geen excessieve slijtage heb opgelopen aan de koppelomvormer. Ik denk er daarom wel aan om op middellange termijn versneld nog eens de bakolie laat verversen, en te kijken hoe die er dan uitziet.

Heb de tiptronic nu laten afvullen met een andere bakolie, Swepco 714. Staat blijkbaar hoog aangeschreven en was op aanraden van een specialist.

Het differentieel achter is ook gespoeld geweest en voorzien van nieuwe olie. Was ook hoog tijd blijkbaar. Erg donker gekleurd. Hier ook een andere olie er in, Swepco 201.

Waar heb je dit laten doen. En merk je ook nog verschil. Wil mijn bak ook even laten doen.

Ik ben ook wel benieuwd waar je dit hebt laten doen.

Overigens zijn er "specialisten" die weer specifiek gespecialiseerd zijn in onderhoud/revisie van tiptronic bakken ? In mijn geval dan 997 mk-1
Wat bij mij opvalt is dat als ik bijna stil sta voor bijv. het stoplicht dat hij in de 2e versnelling "valt", je hoort dat echt, en ook het aantrekken van de pook van P naar D gaat (m.i.) wat zwaar..

De garage waar ik ben geweest laten een extern iemand komen voor het spoelen. Heb even niet opgelet over wie dat nou juist was in dit geval. Zal het eens navragen.

Er zijn wel specialisten die een spoelmachine hebben.

olie wissel kan nooit kwaad. je kan wel kijken naar "150.000"km. maar de meeste 996 en de early 997 zijn ook al weer "op leeftijd" en dan speelt olie leeftijd meer een rol als de km's. het feit dat jouw bak zwaar schakelt, ben je toe aan onderhoud. mijn "ouwe poep" schakelt nog soepel en de pook gaat als een mes door de boter zo soepel.

dankzij Kheldars' tips wijzer geworden over de werking van de tip

Heb mijn bak laten spoelen bij PSTG in Huizen. Die hebben daarvoor de juiste installatie. Het is niet duur, ca 250 euro incl nieuwe olie. Mikn bak is gedaan conform interval fabriek, dus bij 140k, maar er kwamen klonten uit. Bak schakelt nu ook beter. Dus ik zou er niet te lang mee wachten....

Ik wil de bak ook laten doen. Mijne schakeld goed en soepel, maar omdat ik geen onderhoudshistory heb, wil ik het toch preventief laten doen.

Zat idd ook al aan PSTG te denken. Lekker in de buurt voor mij. Maar die €250- is dat ook met filter wissel? Is niet duur

Ik geloof dat de meeste spoelers niet het filter wisselen. Lijkt me dat een specialist die het doet wel voorstelt om dit ook te doen als het al lang niet gebeurt is.

Lijkt me dat het wel aangewezen is omdat gelijk mee te nemen. Krijgt men gelijk ook een idee van hoe het er onder de pan uitziet. En wat voor drab er in ligt of hoe schoon het is.

Filter en pakking kost ongeveer 80eur ex. Btw

Contact gehad met klaas willems van PSTG. 4 oktober laat ik de mijne doen inclusief filter en diff olie. Ben ik in 1 keer klaar. Het meeste aan de P kan ik zelf, maar bak spoelen heb ik geen machines voor.

Kosten voor de spoelbeurt en filter vielen mij absurd mee. Voor de diff zou er een paar tienjes bij komen.

Laat je weten wat er uit komt. Ik had redelijk donkere transmissie-olie en de diff olie was ook aan vervanging toe.

Wat gebruikt men om de transmissie- en diff. olie weer aan te vullen?

Is toch gewoon een onderhoudspuntje voor iedere tip-rijder. Niet noodzakelijkerwijs spoelen maar regelmatiger een keer olie aflaten en weer bijvullen met verse vloeistof. Zijn de kosten niet. En je ziet gelijk of wat er uit komt nog in goede staat is.

Gisteren de bak laten spoelen, filter en diff olie. Kreeg netjes een leen auto mee. Volgens PSTG de gebruikelijke smurrie kwam er uit. En bleek dat de pan een keer een tik had gehad. Daardoor was het pootje van het filter gebroken. Maar nieuw filter er in en gaan maar weer. Volgens hun schakeld hij uitzonderlijk soepel. (Vond ik zelf ook al trouwens)

Goede service daar en lage kosten