Gisteren zette ik na een dagje toeren de Cayman in de garage en ik hoorde een tikje in de motor.
Klinkt als klepstoters.
Hij stottert niet, rijdt gewoon als altijd maar dat tikje irriteert me.
Het tikt ongeveer 300 keer per minuut bij een toerental van 680 rpm.
Als ik gas geeft gaat het tikje mee in toerental.
Ik denk (en hoop) toch echt de hydraulische klepstoters, omdat de auto nogal lang stil gestaan heeft.

Wie kent dit tikje en is het op te lossen zonder het blok eruit te halen?

Gert-Jan

Is moeilijk te zeggen zonder irl te luisteren.
Denk eerijk gezegd niet dat het een stoter is, dat geluid is meestal na een paar minuten verdwenen.
Zou ook iets onschuldigs kunnen zijn als een lekje in de uitlaat oid .
FF naar je specialist/dealer

Hoor je een tikje of wil je graag een tikje horen?
viewtopic.php?f=3&t=48030&p=1245893#p1245893


Serieus: ff langs een kenner, van het scherm is de vraag niet te beantwoorden

Dat dacht ik ook meteen Porcay

Ach gewoon het blok eruit en het R blok erin.
Dit blok laten nakijken/repareren en dan voor het geld wat jij voor het R blok betaald en de reparatie kosten het huidige blok verkopen.

Nee, ik hoor echt een tikje, alsof er een oude auto staat te draaien.
Het R blok is aanbetaald maar ik had geen zin om dit weekend 12 uur te rijden om het op te halen.
Ik moest Max Verstappen kijken!
Het R blok wil ik voordat het erin gaat helenaal nakijken dus een tikje in de oude motor komt me nu niet goed uit.
Ik heb vanmiddag even onder de auto geluisterd met de stethoscoop.
Ik ben bijna zeker dat het de hydraulische klepstoter is, het zit links in het blok, middelste cilinder.
Ook neteen de compressie/druk nagemeten, die is overal vrijwel gelijk.

Dus de vraag wordt, zijn de hydraulische klepstoters te vervangen zonder het blok uit de auto te halen.
Het is zo krap daar achterin.

GJ

Toen mijn zwager zijn Boxster S uit 2004 kocht, was er ook een 'tikje' hoorbaar (aan passagierszijde). Bij de aankoopkeuring (Porsche Centrum Twente) werd aangegeven dat het hier om de klepstoters ging. Nu de auto regelmatig gebruikt wordt, is hier niets meer van te horen.

Ik heb er nu vanaf eind mei zo'n 7000 km mee gereden.
Ik denk dat er een vuiltje in een kanaaltje gekomen is en dat de klepstoter vastzet.
Morgen hoop ik meer te weten, dan laat ik er toch maar een specialist naar kijken.

GJ

Misschien een keer swepco 502 toevoegen tegen de tijd dat je de volgende oliewissel gaat doen. Dan na een paar honderd kilometer rijden (liefs langere stukken) de oliewissel uitvoeren.

Injectoren ?

Hij is helemaal nagekeken en gereden door de Porsche specialist.
Ding is prima, alles in orde.
Uitgelezen met PiWi, belachelijk wat je daar allemaal mee kan doen en zien.
Tikje moet ik me geen zorgen over maken en me ook niet gek laten maken door verhalen op fora..
Wel 1 slecht bericht, een Cayman R blok past niet zomaar, je moet ook de ECU en liefst de kabelboom hebben.
Beide kan ik niet aankomen dus dat gaat dan niet door.

Voor nu dus.... 102 octaan erin en knallen!

P.S. het tikje is er trouwens wel, zijn niet de injectoren (dat tikt hoger) maar wel degelijk de hydraulische klepstoters.
Maar het is niets schokkend en ook niet de moeite waard om te vervangen.

GJ

102?

Dat dacht ik ook al ... een transplant van een andere motorgeneratie heeft dus heel wat meer voeten in de aarde.

In ieder geval goed te horen dat je er verder niet al te druk over hoeft te maken. Misschien dat het na een paar oliewissels wel weer weg is.

102 ga je geen verschil merken denk ik.

Baat het niet dan schaadt het niet

Ik kan hier op de hoek 102 tanken.
Mijn Opeltje moest op 98 octaan maar bij 102 octaan liep hij lekkerder en ook bij uitlezen zag het er allemaal beter uit (onsteking timing).
Maar dat was wel een 2.0 turbo met 450 PK, dus effe iets gekietelder dan een Cayman 3.4.

Wat betreft de tik, ik gooi hem toch op de brug, dan de kleppendeksels lichten en even binnen kijken.
Is ook wel leuk om te doen, je auto leren kennen.


GJ

Ben benieuwd of je wat vind. Keep us posted, liefst met foto's

Ik heb er nog een flesje Forte Top End Cleaner erin gegooid en toen fink hoog in de toeren gaan rijden zodat de motor lekker kon werken.
Vanochtend de motor nog een keer gereinigd, olie afgetapt, bougies eruit, roet zoveel mogelijk proberen te verwijderen sump schoongemaakt en de motor doorgespoeld met olie..
Daarna weer 5W50 erin en alles een paar uurtjes laten staan.
Net gestart... geen blauwe rook meer, amper nog een tikje en meer vermogen, ik kan nu makkelijk met wielspin de bocht uit driften.
Hij is feller geworden, vochtige plekken zijn helemaal leuk, dan reageert ie als een kart.

Morgen ga ik even naar Duitsland, kijken wat ie doet met lange stukken op hoge snelheid.

Als alles nu weer naar mijn zin is dan ga ik een andere intake bouwen, daar is denk ik nog wel iets aan vermogen te winnen.

GJ

Hoe is het met de Cayman na de lange stukken op hoge snelheid?

Ik heb vanwege gezondheidsproblemen niet ver en hard kunnen rijden.
Er zit nog steeds een heel klein tikje in maar olieverbruik is nu minimaal en ik heb meer vermogen dan ik eerst had dus ik denk dat alles wel in orde is.
Zoals de garage al zei, geen zorgen om maken.
Maar door mijn gezondheidsgedoe zit ik er zelfs aan te denken om hem te gaan verkopen.
Ik merk dat ik er af en toe niet helemaal bij ben en om dan met zo'n uitnodigende auto te gaan rijden lijkt me niet verstandig.

GJ

Oe dat zijn mindere berichten. Hoop voor je dat het allemaal mee valt. Zou toch zonde zijn als je die mooie Cayman nu al moet verkopen.

Sterkte in ieder geval

Sterkte! Hopelijk gaat herstel beter met je

Bedankt.
Maar het is allemaal redelijk ernstig.
Ik loop al jaren met een chronische zikete die de lever aangetast heeft.
Dat beinvloedt ook je reactievermogen, daarom heb ik mijn motor en modelvliegtuigen al verkocht.
Autorijden lukte allemaal nog wel maar de afgelopen week voel ik me een passagier van de auto.
Het enige wat kan helpen is een levertransplantatie en die wachtlijst is vrij lang.
Vandaar dat ik zit te twijfelen, zal ik hem wegdoen of niet.
Aangezien ik de ziektewet in ga scheelt me dat ook nog wat inkomen.

Maar hij is zo mooi zoals ie nu zo buiten in het zonnetje staat......

GJ

Dat is niet best, sterkte! Neem geen overhaaste beslissingen, verkopen kan altijd nog

Ja, ik wacht ook zo lang mogelijk.
Feit is dat ik nu boodschappen wil gaan doen maar eigenlijk niet de auto durf te pakken omdat ik te suf ben.
Ik wil geen prima donna auto hebben die alleen maar mooi staat te zijn voor de deur, het ding moet rijden en plezier geven.
Best wel vervelend

GJ