Ik vind onderstaande een koopje

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=297154594

mee eens. Zou hem wel even aan de testkast hangen voor het aantal draaiuren.
80.000 km in 15 jaar is wel heel weinig..
my 2 cents

die 996 Turbo van mij stond aantoonbaar op 94.000 km en is van 2003, 993 van `96 stond bij aankoop (2012) op 54.000 km dus lage kilometerstanden zijn niet zeldzaam. aan de kast voor draaiuren is nooit verkeerd maar dat doen ze meestal bij een akk toch??

had er eentje met 29000 km dus lage km standen zijn geen uitzondering

Prijzen zakken weer naar prijzen van 2 jaar geleden voor de 997 GT3 RS: 118K
http://www.autohaus-isi.de/fahrzeuge.html

Zou dit een koopje zijn?

http://www.bv-cars.be/nlbe/voertuigen/P ... 5/rxbmxjqw

Niet echt, ik zie op Mobile wel enkele exeplaren stukken goedkoper.
Voor Belgen ligt het misschien anders, ik weet niet of hun iets vergelijkbaars hebben als BPM in Nederland.
In Nederland komt er op dit moment nog minimaal 16.500k aan BPM bij. Terwijl de auto in Nederland rond de 180k nieuw zou hebben gekost.

Nee geen BPM , wel DIV maar das max 5.000 euro

Bij DIV (Dienst Inschrijving Voertuigen) moet je je nummerplaat aanvragen. Wat Belgen betalen bij het inschrijven van een nieuw/2e-hands voertuig is BIV (Belasting InVerkeersstelling)
Dacht dat dat ondertussen max 10k was
Dan heb je nog jaarlijks de verkeersbelastingen.

Praktijkvoorbeeld: BIV voor mijn Jubi was 3300 Euro (eenmalig) en jaarlijkse verkeersbelasting is een dikke 2000 Euro.
Als ik morgen de Jubi verkoop en iemand anders wil die inschrijven dan moet die persoon ook weer 3300 Euro BIV aftikken, als die hem op zijn beurt verkoopt moet de 3e eigenaar ook weer 3300 Euro BIV betalen, etc...

2 voorbeelden:

http://www.aecars.be/wagens/detail/porsche-cayman-gt4-led-verlichting-gps-bluetooth-turbo-sportzetels-sport-chrono

En als een voiture 25 jaar is.....

http://www.aecars.be/wagens/detail/porsche-911-964-carrera-2-coupe-tiptronic-leder-open-dak-airco-ful-history-119035-km-31991quot-quotf

@Tilt!

En als straks een auto van nieuw 150k door leeftijd bijvoorbeeld 3k waard is moet je dan nog steeds €3300,- BIV betalen

Goch, ja en neen...

In principe gaat er elk jaar 10% af. Echter, de referentie-uitstoot verlaagt ieder jaar met 4,5 gram, waardoor je net weer meer belast wordt.
Bovendien veranderen ze in België om de 5 minuten de spelregels. Vandaag is de uitstoot het belangrijkst, morgen de instoot, en overmorgen de overstoot (if you catch my drift).

't Ding is, toen ik de Jubi de eerste keer inschreef (01/2014) moest ik een dikke 2000 Euro BIV betalen. Had hem dan uitgeschreven en een paar maand geleden weer ingeschreven. Kreeg netjes factuur van 3300 Euro (+/-) voor de BIV.
In principe ging er dus elk jaar 10% af en moest ik normaal gezien maar een 1700 Euro betalen, in praktijk echter was het 't dubbele. Niemand kan nog echt volgen in België vrees ik. 't Enige wat je kan doen da's bij eventuele interesse in een wagen zien wat hij op dat moment aan BIV en VB zal kosten.
Btw, de factuur van 3300 Euro BIV heb ik netjes geprotesteerd want je moet alleen BIV betalen als de eigenaar verandert, en dat was hier niet het geval. Ikzelf mag hem in- en uitschrijven zoveel ik wil, op deze auto moet ik geen BIV meer betalen.

Dat BIV spelletje bij veranderende eigenaars blijft dus duren tot de auto 25 jaar is, dan is de BIV d'office iets van een 40 Euro. Maar ook dat gaat binnenkort veranderen, oldtimerleeftijd zal opgetrokken worden naar (waarschijnlijk) 30 jaar. Hoe het dan zit met de oldtimers die op dat moment tussen de 25 en 30 jaar oud zijn weet ook niemand.

Het verhaal kort (want ik begrijp er zelf niets meer van als ik mijn reply herlees): Neen, dat spelletje blijft niet duren want elk jaar dat de auto ouder wordt vermindert de BIV met 10%, doch ja, dat spelletje blijft wel duren want een (bijna) 2 jaar oude auto is nu 50% duurder aan BIV dan bijna 2 jaar geleden.

O ja sorry BIV!
Is dat verdubbeld dan?

In mijn geval wel, andere wagens met lagere uitstoot of lagere kW, of lagere cylinderinhoud, of (vul hier zelf in wat de nieuwste mode op groengebied is) moeten dan net weer minder betalen.

Ik moet nu het dubbele betalen dan wat ik had moeten betalen hadden de spelregels niet nog weer een keer veranderd geweest begin dit jaar. In vergelijking echter met de eerste inschrijving, bijna 2 jaar geleden, moet ik 1/3 meer betalen.

Redelijke prijs bij een Porsche dealer, 964 tiptronic met 205.km voor 49.995

http://www.porschecentrumtwente.nl/occa ... p-964-1837

Tiptronics met anderhalve ton op de klok gaan in Duitsland voor € 46K

Volgens mij zitten de 964-prijzen in een vrije val
#optijdverkocht

Ik denk ook dat ik op het juiste moment de overstap heb gemaakt.

Jij wel want jij hebt duur gekocht

Ik kan nog heeeeeel lang wachten met mijn aanschafprijs before the hype

Nou, als de duikeling in dit tempo doorgaat...
Spreek je eind van dit jaar nog wel

van mij mogen ze nog wel even zakken... (ben stiekem aan het rondkijken voor een luchtkoeler )

Prima...leg ik je even uit wat 125% rendement inhoudt (en ga ik uit van conservatieve waarde)

125%
Voor een Kelly

Ach, het is twee uur en hij staat alweer sinds vanochtend in zijn zaak...