Na zakelijk zowel een 996 als een Cayenne S te hebben gereden, heb ik eindelijk een luchtgekoelde 911; een 964... tenminste bijna...

Ik heb een uiteenlopende smaak qua auto's. Zakelijk tegenwoordig een Audi A8, maar zoals iedereen heb ik een 'must have once' lijstje:

Aston Martin DB9 coupe (staat in de garage)
Porsche 911 - lucht gekoeld (staat op de boot - ETA januari 2017)
Mercedes S coupe 60-er jaren
Golf MKI GTI

Nu nog een grotere garage vinden.

Erwin

Welkom!
Mooi lijstje overigens!
MKI gti

Doe je goed, leuke verzameling

Stap in de goede richting
Maar waarom zo ver weg gehaald?
964tjes worden bij bosjes gedumpt tegenwoordig.

Welkom en gefeliciteerd.

"waarom van zo ver gehaald?"

Ik wilde graag een "gerestaureerde/ gereviseerde", black/black/black C4 cabrio handgeschakeld. Ik weet het... nog steeds mogelijk in EU, maar ik heb gewoon een perfecte gevonden in de US voor een goede prijs. Zelfs na ombouw met OEM nog een goede prijs.

C4 - hele jaar door kunnen rijden
zwart is gewoon een voorkeur, ook de DB9 is zwart-zwart
cabrio - nog nooit gehad en wellicht de beste manier om te genieten van de flat6

Ik heb een aantal maanden gezocht in de EU, maar kom steevast op auto's die 60K plus kosten

Mooie collectie! Tof dat je er ook een Gti tussen hebt staan

Oei, ik zie dat het lijkt alsof ik de collectie in bezit heb... Het is meer een soort van bucket list.

Ik heb idd een DB9, nu een 964 gekocht en de rest moet er ooit nog komen! Wensen, wensen, wensen

gefeliciteerd met de aankoop

We zijn hier altijd gek op mooie verhalen, dus vertel eens van je ervaringen met de aankoop van deze auto. Heb je een AKK laten doen? Ben je zelf gaan kijken in de US? Hoe heb je het vervoer geregeld? verzekering tijdens transport? Hoe regel je "transfer of the $$$"? Hoe weet je zeker dat je geen kat in de zak koopt? etc.

We zijn benieuwd naar je verhaal

Niet te lang wachten met de Gti.....dat is er één volgens mij die alleen maar duurder en duurder wordt!

Ok dan, de aankoop:

Ik ben heel plat begonnen met honderden websites afspeuren... allemaal leuk, maar te weinig info, botte communicatie of zelfs geen antwoord. De C4 cabrio die ik nu heb gekocht heb ik simpelweg gevonden op E-bay. Stond al eerder tussen de veilingen, maar werd maar niet verkocht. Prijzen zijn relatief laag in de US. Alarmbelletjes gingen af, maar toch maar een poging wagen....

Toch gaan communiceren met de eigenaar. De foto's zagen er goed uit, maar vooral de historie vond ik belangrijk, alsmede het feit dat er voor bijna 35.000 dollar aan facturen zijn van de afgelopen 5 jaar. De auto is recent "bare metal" overgespoten door een Porsche dealer (factuur + foto's gezien - Porsche Baker Charleston) en 2 jaar geleden is de motor aangepakt door een Porsche Specialist (Autometrics Porsche in Charleston). Er was een recente "Carfax" beschikbaar met volledige historie zonder enige opmerkelijke zaken. Km (mls) stand klopt (81000 mls), en de auto heeft bijvoorbeeld geen schademeldingen. Resultaat is dat zaken die Carfax heeft gemist in zijn check zijn verzekerd tot 50.000 Usd. Alle hoezen, de originele compressor en reservewiel, facturen, boekjes en barcover zijn erbij. Veel gecommuniceerd dus en besloten het bod uit te brengen.

En dus gewonnen!

Vervolgens weer contact gehad. Omdat de auto een "clear" title heeft, biedt Ebay een 100.000 Buyers guarantee voor auto's. Indien er niet geleverd word wat er in de advertentie vermeld staat, kun je de schade claimen. Lang juridisch verhaal, maar een goede bescherming van Ebay. (wist ik eerst niet, dus aangenaam verrast)

Ik heb de aanbetaling via Abay gedaan en de rest voldaan per Wire transfer (reguliere overboeking), zodat er bewijs is dat er betaald is voor genoemde auto.

Nu het transport nog regelen. Hiervoor heb ik SCL Rotterdam ( http://sclrotterdam.com/en/consumer/car ... usa-canada). Die halen de auto op, regelen de title-transfer en benodigde papieren (en betaling als je dat zou willen) en de auto komt per gedeelde container naar Nederland. Hier word de volledige afhandeling tot en met kenteken uit handen genomen (Invoerheffingen, BPM, BTW, RDW keuring - inclusief aanpassing verlichting indien gewenst). Kosten voor dit alles rond de 1800 euro. Kan vast goedkoper, maar ik ben zeer tevreden over de communicatie ed tot nu toe.

Ik heb zojuist het afhalen geregeld, dus de auto zou in de aankomende twee weken op de boot moeten gaan.

Als de procedure loopt zoals voorspelt door SCL, dan ben ik een tevreden mens. Nooit gedacht dat het zo eenvoudig kan zijn! Mocht er iets verkeerd lopen, dan zal ik een post doen!

Welkom!

Een DB9 staat ook in mijn lijstje (net als een DB11 trouwens). Helaas niet in mijn garage.

Leuk om je import avontuur zo mee te maken!

Mooi verhaal, welkom hier.

Gefeliciteerd met je aankoop. Nu nog even een paar spannende weekjes en je nieuwe aanwinst is binnen.

En kom maar door met die foto's van 964 en DB9

Welkom! Mooi verhaal en even zo mooie DB9, doe je goed

Hou ons op de hoogte van de ontwikkelingen, ben zeer benieuwd wanneer ie bij je voor de de deur staat

Welkom hier

Een handgeschakelde 964 zwart/zwart C4 cabrio........weet je zeker dat dit een juiste keuze is?


Ik iig wel

Ik kan de liefde voor een zwart/zwarte 964 begrijpen. Maar als ik een DB9 in de schuur had staan hoefde er geen 964 meer bij...

@ernie964, erg bedankt voor het schrijven van het complete verhaal! Dat kan andere forummers in de toekomst helpen indien zij ook zoiets overwegen.

Nog een vraag dan, ik begrijp dat je geen aankoopkeuring in de US hebt laten doen? (door een onafhankelijk specialist), maar vertrouwt op de verklaring van compleet overspuiten en onderhoud?

HEEL veel plezier met je nieuwe aanwinst, en hou ons op de hoogte!

Een verhaal naar mijn hart, zelf ook wel eens gedaan.
Daarom kan ik uit ervaring spreken dat je goed alles moet laten vast leggen als de auto in de haven (in de US) wordt afgeleverd. En laten verzekeren.
Bij mij is ooit bij een SL600 een boordcomputer uit de auto gestolen.
SCL zei dat het in de haven in de US moet zijn gebeurd en in de US zeiden ze dat het bij SCL moet zijn gebeurd.

Hou ons op de hoogte, leuk.

ik ook niet.
maar wel een mooi verhaal. Succes met wachten. een paar foto's mogen altijd.

Welkom, leuke verhalen.

Ik hoop dat de auto inderdaad zo mooi is als het verhaal doet geloven. Klinkt toch als een hele klus alles bij elkaar om de auto hierheen te halen en toch omschrijf je het als gemakkelijk.



Deze staat ook hoog op mijn lijstje, helaas zal ik eerst moeten verhuizen want hij past niet in mn garage.

16 november *update*

De overdracht en vervoer naar de haven zijn allemaal goed gegaan. Ik heb deze week het pakket rekeningen en bijbehorende papieren (boekjes) via Fedex ontvangen en de goede man heeft niet gelogen, er is voor bijna 30.000 USD gespendeerd aan de auto over de afgelopen 5 jaar. (ik had al foto's gezien van de file, maar toch prettig als je deze in handen hebt).
De auto is nu geladen (en maximaal verzekerd) en de boot vaart op 20 november richting NL, verwachte aankomst 2 december.

Nog een kleine remark tov de mensen die aangeven dat je naast een DB9 geen 964 meer nodig hebt... Ik ben het daarmee eens, het is een gelukkige omstandigheid dat het kan, maar ik heb ook een belangrijke kanttekening:

Een DB9 is geen goede auto. Toegegeven, ik vind het een van de mooiste ontwerpen van de afgelopen 15 jaar, de huilende 12 cilinder is verslavend en het rijdt fantastisch... Maar het gaat gewoon kapot. Ik wil niet eens weten wat de onderhoudskosten zullen zijn als je er veel mee gaat rijden. Ik haal de auto alleen bij mooi weer naar buiten en ook dan nog spaarzaam (tot nu toe gemiddeld 2000 kilometer per zomer). Toch blijft de DB9 waarschijnlijk. Ik heb me laten vertellen (wijsmaken) door de AM dealer in Belgie, dat een Aston Martin opbrengt wat je erin hebt gestoken. Dat wil zeggen aanschaf + alle jaren onderhoud = verkoopprijs in de toekomst. Zeker zodra de auto bereikbaar word voor de jongelingen die de auto als poster boven het bed hebben/hadden hangen.

De reden dat ik een 964 C4 wilde hebben, is om hier veel meer mee te kunnen rijden. Ook in mindere weersomstandigheden. Nu zal dat ook met onderhoud gepaard gaan, maar een porsche word graag gereden (toch?).

Ik houd een lijstje bij met alle kosten die ik moet maken om deze auto in Nederland op kenteken te krijgen, dus ik zal deze delen zodra hij voor de deur staat. Met foto's van beide auto's. Hier een link naar een spot van mijn auto (terugweg vanaf SuperCar Sunday 2015)

http://www.autogespot.nl/aston-martin-db9/2015/06/09

Last but not least een vraag:

Ik krijg veel tegenstrijdige antwoorden over de EU aanpassingen die nodig zijn om de auto gekeurd te krijgen. *remlicht achter / stadslichten / Koplampen* Is er iemand op het forum die uit ervaring kan vertellen wat hij/zij moest laten aanpassen voor de RDW keuring?

Prachtige kar die DB9

@Cazzo alleen maar weg gedaan omdat er dat groene monster moest komen, hoe is het daar mee eigenlijk?

en @TS waarom niet voor 993 gekozen? puur uit interesse