Beste PFers,

Ik lees al weer een tijdje mee en ben wel eens benieuwd naar het volgende:

Veel die-hards hebben een luftie en zweren daarbij en vinden de waterkokers geen echte Porsche, zoals ik dat her en der lees.
maar wat mij opvalt is dat er best veel zijn die toch overgestapt zijn op een waterkoker. Geen idee waarom, maar veel zetten in hun avatar de ex wagens die ze gehad hebben. Ik zie veel ex luftie's en dan ineens een waterkoker.

Is dat omdat de lufties toch misschien niet zo betrouwbaar zijn?
Of modernere techniek willen?
Of misschien het zonde vinden om met de luftie te rijden ivm waarde oid.

Heb zelf een 3.2 carrera gehad jaren geleden, maar ik vond het een beetje een bolderkar. (Kan ook aan de kwaliteit van de auto gelegen hebben hoor)

Hoop dat ik niemand tegen de schenen schop, maar ben wel eens benieuwd.

Ik voorspel een 40 pagina`s durende discussie...


Mijn motivatie.. was toe aan wat anders na 10 jaar 964, die auto werd toch ouder en mankementen stapelden zich op.. het was of 10k uitgeven en weer in dezelfde auto rijden of eens verder kijken.. en een 997 bevalt mij na 10 jaar 964 uitstekend. Vind het persoonlijk niet zo belangrijk of een motor lucht of watergekoeld is.

ZUCHT

zowel lufties als waterkokers hebben hun charme, daarom van beide maar eentje aangeschaft

en trouwens in Porsche's rijden alleen maar eikels. Vanavond bij Ronald Goedemondt gehoord, dus dan is het waar! want Ronald is

Kheb ook beide en bij beide is het een feest om mee te gaan rijden
Jammer dat dat niet bij vrouwen kan of mag, zou wel leuk zijn

Ik ben een purist, en waardeer Porsche om het feit dat ze als 1 van de weinigen
decennia lang sport-auto's op de markt hebben gezet met een lucht gekoelde motor.
En dan ook nog op een onlogische plaats : achter de achteras ... en er voor hebben
gezorgd dat het uiteindelijk nog werkte ook. Dat heeft een charme.

De overstap naar watergekoeld is logisch en die veroordeel ik dan ook niet.
Geen idee wat ik in de toekomst ooit nog ga aanschaffen, maar dat zou zomaar een
997 kunnen zijn. Geen 996, vind ik gewoon niet mooi.

Ik heb het zelfde met de 6-cilinder lijnmotoren van BMW. Die zijn geweldig ! Loopt
zo mooi en klinkt super. Zelfs de motor van mijn Astra uit 1999 (1.8-16v) kan een
feest zijn als je hem/haar af en toe eens flink uitknijpt. Wordt dagelijks als een
oude dame bereden, maar jubelt het uit als de 6000 t/min. weer eens gehaald worden.
Errug lekker.

Call me a petrol-head.

En ja ik weet het is laat maar ik weer eens nachtdienst

Denk dat de meeste de stap zetten omdat ze toe zijn aan wat anders. Vaak na enige tijd begint het te kriebelen en is het zoeken naar een opvolger erg leuk. Enkele jaren geleden ook de stap gemaakt van een 993 (Targa) naar een 996 (GT3). Kreeg zelfs PB's dat ik spijt zou krijgen en dat ik het niet moest doen! Heb er echt geen spijt van gehad, weet waar de auto naar toe is gegaan. En heb nog regelmatig contact met de eigenaar.

Heb altijd luchtgekoeld gereden, dan 2 jaar een 996 gehad en nu terug luchtgekoeld.

De 996 was wel leuk en ging goed vooruit maar miste toch een beetje de charme van een oldtimer..

Ik heb ook de overstap gemaakt. Voor mij was het dat ik weer terug cabrio wou rijden en een klein finacieel gedeelte in mijn huis heb gestopt. Ben overgens van een 964 naar een 987s gegaan. Vind het erg jammer van de 964 maar nog geen spijt of iets. Het was een geweldige auto waar ik een hoop plezier van heb gehad. En hoop dat ik dat met de boxster zeker ook weer ga hebben.

Sinds kort ook eigenaar van een luftie en een 996 cabrio C2 .

Ik vind beide Porsches leuk ,maar de luftie zou ik nooit verkopen ,terwijl ik nu al twijfel of ik de 996 ga houden of niet.........

karakter of comfort, that's the question.

Klopt hoor.

bij mij andersom momenteel dus gaan misschien (knop heb ik al omgezet ) de 2 lufties wel weg om te beginnen met de 3.2, de 993 is eigenlijk mijn lieveling maar die verrekte 996 Turbo heeft toch heel veel goed gemaakt en kan ik makkelijker meenemen. had ik van mij zelf niet verwacht

Ik hou het bij de 964 omdat ik het gevoel in die auto zo geweldig vind. Old skool auto rijden met weinig hulpmiddelen. Vooral het smalle formaat vind ik heerlijk. Je zet dat ding overal tussendoor. Ondanks de belachelijk hoge onderhoudskosten (net weer opgekrabbeld van de vloer na belletje van de specialist) hou ik hem voorlopig....tot er wat extra centjes zijn voor een 996 GT3.

Iemand nog wijn nodig met de feestdagen?

Ik heb ook beide een 964 en een 931

Maar zonder gekkigheid, Mijn keuze voor een 964 heeft helemaal niets te maken met de motor. Chassis is voor mij doorslaggevend. Mijn vuistregel is, hoe minder comfort bevorderende onderdelen in de ophanging en stuurinrichting hoe beter de auto. Dus 964 of GT3, ik zal ze allebei willen hebben met een lichte voorkeur voor en GT3.

Uiteraard geld het omgekeerde voor mijn Daily Driver, hoe meer comfort bevorderende onderdelen hoe beter de auto. En daarom heb ik 2 jaar een 997 met Tiptronic gereden

Groene 997RS blijft mn droom.
Maar heel happy met de dikke 993, die blijft nog wel even nu de verhuizing aanstaande is...

Nog steeds heel erg blij met de overstap naar een 997.

Prachtige P ........NextGen.................zoals met alles Maar met diep respect voor de voorgangers

Leuk om de reacties te lezen. ik zie dat al mijn ideeën van redenen wel aanwezig zijn.

veel van jullie zijn in de luxe positie om in the best off both worlds te kunnen rijden. Nostalgie en een moderne voor alledag.

als ik een luftie zou mogen uitkiezen zou het een 965 zijn.

ik ben erg blij met mijn auto's hoor, maar heb maar een beperkt budget.

Je bent bescheiden vwb je budget ...bedenk dat er vele mensen zijn die nooit een P in eigendom zullen hebben

Jij hebt er 2

Das ook waar. Wat voor de 1 een ouwe krantebak is, is voor een ander misschien wel een onbereikbaar bezit. Ik schaar mezelf wat dat betreft een rijk mens. Ben "gezond" heb een lieve vrouw en zoontje, leuk huis, alle wagens zijn betaald. Geen schulden, kunnen op vakantie en kan een biertje kopen in de kroeg. En idd 2 porsches

Nu: de 996 4S cabrio, prachtig ding, comfortabel, snel, heerlijk om ook rustig mee te toeren met totmbo
Toen: de prachtige 1981 SC Targa, listig, snel, rauw, zweet
In between: 964 cabrio: van nu en toen alles net niet

Dus als je toen en nu kan combineren dan heb je best of both worlds. En dat vind je niet in een 964. WOrdt dan toch 2 P's op de dam zetten.

Jongens,................jullie verhalen doen mij terugdeinzen in nederigheid. Ik heb er maar 1. ......En dan nog de minst begeerde Maar ik ben er stikblij mee en niemand pakt mij dat af. Elke keer als ik in mijn P stap of er zelfs maar naar kijk als ik de hoes eraf gehaald heb krijg ik een brede grijns Duzzzzzzzzzzzzz geniet van wat je hebt

Hallo Porsche vrienden,

Ook ik heb mijn geliefde P993 verkocht en overgestapt naar een P997 3.8 4S....of ik er spijt van heb.....weet ik niet maar tot nu toe ben ik er lekker mee bezig met het me weer eigen te maken zoals verlagen met een schroefset, 20 inch velgen, uitlaat enz enz....

Gr.Erwin