Wat en hoeveel is het verschil van de kosten tussen een 987 Boxster of een 997 ( behalve dan de aanschafprijs)

De Porsche zal gebruikt worden als DD ( Ja dan gaat onze 993 eruit )

Zal het onderhoud zoveel schelen?

Ik schat een paar tientjes per maand normaal gesproken (uitgaande van het gemiddelde uiteraard). Alleen geldt dat wel voor alles. Dus een paar tientjes meer verzekering, een paar tientjes meer wegenbelasting, brandstof en onderhoud. Alleen afschrijving zal wel iets meer zijn dan een paar tientjes verschil.

Dat is afhankelijk van huidige staat van de tweedehands auto die je koopt, of de auto nog niet naar voren gekomen (fatale) problemen heeft, je rijstijl, de plek waar je hem bewaard (buiten op een openbare parkeerplek, buiten op jouw eigen parkeerplek, onder een carport of binnen in een garage), het adres waar jij de auto gaat laten onderhouden of dat je hem zelf gaat onderhouden, het aantal kilometers dat je gaat rijden per tjdseenheid waarover jij jouw running costs meet, de staat van de wegen waarover je rijdt, een goede dosis geluk en vast nog heel wat dingen. Ik zou me focussen op staat van de auto bij aankoop, niet naar voren gekomen (fatale) problemen (zoals bepaalde motoren), het onderhoud dat jij gaat doen, het aantal kilometers dat je rijdt, je rijstijl en de plek waar je jouw auto parkeert thuis. Heb je dat allemaal goed onder controle dan valt het best mee, als je geen pech hebt

Ik denk misschien dat je bedoelt, wat zijn de extra kosten per tijdsenheid bij dezelfde rijstijl, kilometers, onderhoudsgarage en plek van parkeren van een 997 t.o.v. een 987.Maar ik vind dat dit alsnog van te veel andere dingen afhankelijk is, en ik zou zeggen dat een aantal zaken niet/gedeeltelijk onder controle te krijgen zijn (zoek eens op plofmotoren hier). De vraag is denk ik (zeg ik voorzichtig) wil en kan je het betalen. Ik lees hier vaak: koop de beste auto binnen je budget die aan je wensen voldoet. Dus ik zou dan beginnen met je wensen. Als je niet precies op je wensen kan komen, ga proefrijden met zowel een 997 en 987 bij een garage of porsche centrum, desnoods beide voor 5 minuten, ik vermoed dat je dan precies weet wat je wil(wel echt eerst allebei rijden, niet 1 rijden en dan verkocht zijn want beide rijden ze leuk en goed vind ik). Weet je al welke van deze 2 je wilt, dan zou ik zeggen koop de beste auto die je tegenkomt die aan je wensen voldoet (akk als je niet regelmatig onder auto's ligt om te sleutelen, zoek eventueel op akk).

ik heb meer met de 997 en de vrouw meer met de 987. We rijden allebei graag open. Ik rij zelf als een oud wijf gaat mij meer om het gevoel.
Liever geen standaard auto. Zou een vervanging worden van de 993 en de clubman van totmbo. Die verkopen we ook nog

Sorry chelsea. Zie nu pas jouw forumnaam. Ondanks dat ik je in het echte leven meen ik niet ken, ben je vermoedelijk wel goed bekend met beide type Porsche. Want je post hier meen ik ook al lange tijd.

Als je het mij vraagt porsche 981 (nieuwe Boxster toch). Ding gereden en vond hem echt geweldig rijden, behalve die met de kleinste motor (2.7 geloof ik), die viel wat tegen wat mij betreft voor wat betreft motorvermogen voor zo'n nieuwe Porsche maar qua design en handling ongelooflijk goed wat mij betreft en motorgeluid van de grotere motoren was ook geweldig (ook in de 991 2?s gestuurd, maar vond hem indrukwekkend maar naar mijn mening iets te veel een allemansvriend, maar goed een mening is als een anu... zo goed als iedereen heeft er een).

Er moeten toch online wel kosten per kilometer te vinden zijn van de modellen waarin je geïnteresseerd bent. En anders even in excel zelf alle kosten naast elkaar zetten. Meeste is vrij eenvoudig te vinden, op te zoeken of na te vragen lijkt me. Grootste onbekende (onzekere factor) lijkt me onderhoud. Maar dat is dan weer grotendeels afhankelijk van kwaliteit die je koopt. En uitgangspunt is neem ik aan dat je probeert een zo betrouwbaar mogelijk exemplaar te kopen, of dat nou een 987 of een 997 is. Dus ik zou me vooral oriënteren op (evt verschillen in) standaard onderhoud en onderdeelprijzen. Andere kosten zullen elkaar niet veel ontlopen.

991 en 981 komt "nicht im fragge" te veel geld hoe mooi ik ze ook vindt. Budget blijf steken op een mk1 997 of 987... evt overwaarde 993 gaat in de steentjes.

In dat geval zou ik misschien bij de garage vragen waar jij je 993 onderhield/onderhoudt naar hun mening over het verschil in running costs als je beide bij hen zou onderhouden, gegeven dat ze beide in prima conditie zijn.

En dan heb je na veel rekenwerk een keuze gemaakt en dan gaat er bij de `winnaar` een dynamo of wat dan ook stuk. Was niet te voorspellen bij de AKK... En weg is de berekening op basis van een paar tientjes in de maand meer of minder.. Mijn punt. Koop de auto die je graag wil. En als de vrouw niet meebetaalt is de keuze makkelijk toch?

Is niet veel rekenwerk. Gewoon peace of mind en dat je niks over het hoofd ziet.

Vriendje van me kocht een Volvo XC90. Vond hij een mooie stoere wagen. Ken hem een beetje en waarschuwde hem nog om even de kosten van te voren globaal op een rijtje te zetten. Niet gedaan natuurlijk. Na een half jaar (en 2x wegenbelasting acceptgirootjes) was de auto weg.

En natuurlijk gaat zo'n rekensommetje niet op als je een kat in de zak koopt. Maar budgetteren op basis van worst case scenario is ook niet nodig.

En misschien dat vandaag of morgen iemand reply'd die een 987 én 997 als daily heeft gereden en kan bevestigen dat het allemaal niet zo veel uitmaakt. Vraag ook beantwoord dan.

Het enige waar je zeker van bent zijn de onderhoudskosten (kleine beurt en grote beurt), deze kun je op internet zo vinden. Verzekering en wegenbelasting kun je ook vinden. Dat is het verschil aan 'vaste kosten'
Eventuele (extra) kosten kun je niet voorspellen uiteraard. Je kan ook nog kijken naar het verbruik en dit vergelijken. Even uit mijn ervaring met de 987 Cayman: ik trap regelmatig flink door maar rij ook heel normaal, verbruik over alle gemaakte kilometers 1:9. Volgens mij is er hier ooit een topic geweest over verbruik van onze P's.

Beter dat we dingen overdenken. Verbruik is zeker belangrijk als je de auto als dd gaat gebruiken.

De 997 zal in alles iets duurder zijn. Wegenbelasting door hogere gewicht. Verzekering door hogere waarde en gewicht. Verbruik door grotere motor. Voorspelbaar denk ik. Tot achter de stoelen is een 987 grotendeels gelijk aan de 997. Het grootste verschil is echter de aanschafprijs. Een 997 cabrio begint bij de 40k. Ik wou ook graag een 997. Een 987 begint echter bij de helft. Dat was voor mij een belangrijke reden om voor de 987 te gaan. Dat en een dingetje met de wegligging

...het enige zekere aan een Porsche is, dat onzeker is welke kosten je gaat maken......

Ik zou in iedergeval opzoek gaan naar een P met de IMS modificatie, hoewel ik het vermoeden heb dat dit deels een marketing verhaal is van de specialisten....

Ik kom uit een 964, dan is de wegligging van een 997 ineens een heel stuk beter.
Uiteindelijk zou ik ook gewoon de auto kiezen die me het meeste aanspreekt als beide modellen binnen het budget vallen. Je kunt met beiden geluk of pech hebben.
Ben zeer tevreden met een 997 omdat het model mij nu eenmaal meer aanspreekt. Misschien is de wegligging van een Boxster beter maar dat geeft bij mij niet de doorslag.

Zou ook eens goed naar de kosten van de verzekering kijken, denk dat het een aardig verschil is; 993 als 3e auto/youngtimer of 997 als dagelijks vervoersmiddel.

Ook hier hangt het van het aantal te rijden km's af (en ook waar je tankt).
Bij mijn P interesseert het mij geen hol wat het verbruik is, rijplezier vind ik belangrijker. En tank zelden langs de snelweg.

Verbruik 1/10 of 1/12 zal het verschil niet maken... meer verschil als dit dan weer wel. Belangrijk is dat onze hond makkelijker mee kan in een 997 . Voordeel van de boxster is dan dat zowel voor en achter er opberg ruimte is.

Ik denk dat je op de achterbank van een 997 meer kwijt kan dan in de achterbak vd 987. Als je met z'n 2-en in de de 987 Boxster zit dan is de binnenruimte echt op. Echt helemaal op. Effe je jas uit doen tijdens het rijden en dan

Zowel voor- als achterin de opbergruimte van een Boxster zal de hond het benauwd krijgen. Als je de achterbankjes van een 997 neerklapt kan zelfs een flinke hond goed liggen.

Dan leg je die op de motor in het netje

Verschil in verbruik met dezelfde rijstijl is echt niet meer dan dan '2': 1 op 9 met een 987 geeft echt niet minder dan 1 op 7 bij een 997. Zoals ik van 997-rijders meekrijg op ritten komen zij makkelijk aan 1:8 en zelfs hoger dus verschil is klein

Haha. Daar ligt bij de Cayman Cabriolet al het jasje van de auto zelf als je open rijdt

Plek zat achter de stoel (maar ik ben geen 2mtr lang). Tot op heden de vakantiespullen makkelijk kunnen meenemen.

996 turbo geen optie

Weet je nog een goede?