Ff vraag over mijn nieuwe oude Japse 993. ( foto's staan nu bij Ff voorstellen, RobertV ).
Er zweet olie uit linker onderste klepdeksel van mijn 993. Is krom (blijkbaar), moet vervangen worden. Moet de motor daarvoor uitgebouwd worden ? Hoeveel uur mag zo'n klus bij de garage duren ? Alvast bedankt.

Om de kleppen te stellen op een pre-993 moet de deksels er af. Dat kan zonder de motor uit te bouwen en wat uitlaatdelen etc. weg te halen. Ik ga ervan uit dat het bij een 993 daarom ook mogelijk zou moeten zijn ze te vervangen zonder de motor uit te bouwen en als dat zo is, is het een vrij eenvoudig klusje die niet enorm veel tijd in beslag zal namen.

Reken maar een 1 dag minimaal, dus een € 600,- excl gaat het wel kosten.

Zou ook meteen ff laten kijken hoe het kan zijn dat de deksel krom is.

Of lekker zelf doen..

http://p-car.com/diy/valvecover/

Staat ook een tijdsduur bij: 60 tot 90 minuten

Heb ze van mij ook zelf vernieuwd, zijn van een soort kunststof en niet kostbaar
This een euveltje van de 993, de kleppendeksels gaan niet zo vaak los daar de 993 zelfstellende kleppen heeft en de pakking verhard dan.
Suc6

Echt krom zal het deksel niet zomaar zijn, wel zal de rubberen pakking hard zijn geworden.

Hoeveel tijd is lastig te zeggen. Als alles gangbaar is ( uitlaatdemper en klepdekselboutjes) zal het in misschien een uur per kant kunnen voor de onderste deksels.
Helaas worden deze deksels te weinig losgenomen en daardoor kom je regelmatig hele slechte imbusboutjes tegen waarmee de deksels vast zitten. In het ergste geval erg lastig om ze dan los te krijgen. Vernieuw dus ook altijd de imbusboutjes.

Heel soms zijn de deksels niet meer te gebruiken. In het geval van erg verroeste boutjes oxideren ook de alu busjes weg.
Ook kan (bij een Turbo) door een verdwenen hitteschild het deksel wegbranden door de hitte van de turbolader.

Dat vind ik redelijk ambitieus. Er moet best veel gedemonteerd worden.
Die tijdsduur lijkt me eerder gelden voor een specialist die het al veel vaker heeft gedaan, en uitgaande van dat alles makkelijk los en snel weer vast kan.
Maar als je een brug tot je beschikking hebt wel een mooie klus om zelf te proberen.

Heb dit zelf vorig jaar gedaan, links en rechtsonder en ik was 4 uur bezig van neerzetten tot weer wegrijden. Heel rustig aan stap voor stap en op een krik dus een specialist met een brug doet dit zeker sneller. Voorwaarde is dat alles enigszins goed los te krijgen is, de klepdekselboutjes draaien soms stuk en dat kost veel tijd.

De klepdeksels trekken niet zo snel krom, het is inderdaad de rubber pakking die indroogt. En het is belangrijk om de boutjes in de juiste volgorde en het op juiste moment ( Nm ) aan te trekken. Als dat verkeerd gaat ben je na een jaar weer aan de beurt maat dat zal bij een specialist niet mogen gebeuren

Ok dank iedereen voor de reacties. De tijd en kosten die ik van diverse P specialisten kreeg komen redelijk overeen en vallen niet tegen. Alleen de linker onderste klepdeksel moet/kan gedaan worden, er zit bijna geen besparing in om ze alle 2 tegelijk te laten doen. Groet.

iemand bekend met de volgorde en het juiste aandraaimoment?

Ik kom 10 nm tegen op internet en geen specifieke volgorde
Het heeft ook niet echt wat te houden of verduren

Ben nog van de "oude stempel", doe dit en de bougies e.d. gewoon op gevoel

ben met de rechter onderste bezig, nm vraag was even ter indicatie. Gezien de plek denk ik dat ik de helft iig op gevoel moet doen omdat ik daar met een doppenset + momentsleutel niet bijkom

Pak hem gelijk mee met olie verversen, startmotor vervangen en het laten spuiten van de achter bumper......

Zodra de moer of bout afbreekt een kwart slag terug, dan zit je altijd goed.....

Nee dan ben je al te ver en is het te laat. Het is een kwestie van een kwartslag voor afbreken te stoppen als je geen momentsleutel hebt

Zoals rob964.c4 reeds vermelde

Ook al word er geen volgorde aangegeven, zou ik toch altijd van het midden uit naar buiten werken.