Ik heb de centen ff niet, grijp je kans :
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... e=lr&pos=8

Is dat tegenwoordig een koopje?

Yep, dat is een koopje,

Mits...
de auto inderdaad zo netjes is als hij lijkt..
Genoeg te koop voor 28-30k dat netjes lijkt tot je beter gaat kijken en blijkt dat je alles alsnog kunt vervangen.
Ik weet daar alles van...

Hij staat nu te koop voor 38. Was 20 minuten geleden nog 28....

Toen mafkeezzz zijn reactie plaatste was de vraagprijs nog 28K, tikfoutje....

38 lijkt inderdaad meer op de "going" prijs voor een redelijk nette.....

Gelukkig ben ik al voorzien van een 204 pk'tje..

een 1983 SC uit Duitsland is nooit een 181pk. Dit is dus een US geimporteerde...

...en dat maakt m niet meer waard....

die 204tjes waren en zijn beduidend feller - kunnen de match aan met een 3.2

volgens het bijbehorende boekje dus wel...

Vin nr is: WPOZZZ91ZDS dus modeljaar 1983 en 204 PK

Bij de RDW zeer waarschijnlijk foutje gemaakt.

Mijn 83er SC staat als 3.2 Carrera op kenteken

Lagunamak, vanaf MY '81 zijn de RoW auto's voorzien van 204 pk. Volgens mij is toen ook de switch geweest van die rot plastic K-jet leidingen naar fatsoenlijke stalen leidingen.

Dat klopt niet hoor. Alleen de euro versies hadden 204pk

1980-1983 911 SC (US)
2994 cc
180 bhp @ 5500 rpm
244 NM @ 4200 rpm
compression: 8,5:1


1981-1983 911 SC (european)
2994 cc
204 bhp @ 5900 rpm
267 NM @ 4300 rpm
compression: 9,8:1

Yep, zo is t. Daarom kwam ik tot de conclusie dat t een amerikanski is. Motornummer zal duidelijkheid moeten geven.

ROW heeft 204 en US 180 PK

Chassisnummer is 100% zonder twijfel ROW dus waarom er nu nog twijfel is begrijp ik niet zo zeer.


Dat er heel veel door de RDW verkeerd op kenteken zijn gezet is een feit

Volgens boekje is hij geleverd met de 63D motor, dat is dus gewoon 204 PK....

Ik weet niet wie dat gaat betalen met 270.000 km op de klok....

Modeljaar 1978 - 1979 - 3,0 liter, 180 pk
Modeljaar 1980 - 3,0 liter, 188 pk
Modeljaar 1981 - 1983 - 3,0 liter, 204 pk

Hey Olaf,

Klopt met wat ik geschreven heb toch?
Europa = ROW vanaf '81 204pk
US T/m '83 180pk.

Ah zie de verwarring op zich. Even verduidelijkt.

Nee jij zei dat ik het fout had en alleen European wagens 204 pk hebben. Dat is dus RoW. Punt. Klaar. Geen gezever meer.

Heel veel liefhebbers Cloaca, ik bedenk het ook niet. ...

Of jij het dit waard vind of niet: Het is gewoon de realiteit. Km's zegt voor de meesten geen drol voor Porsches van deze leeftijd.

Gaat uiteindelijk voor velen om het hele plaatje: innerlijk en uitelijk goede conditie en frisse techniek.

In Duitsland zie je al uitschieters voor SC's met onwaarschijnlijk lage km standen richting 70/ 80k. Maar of ze verkocht worden? vertel het maar...

Iedereen die een 911 heeft gerestaureerd weet wat dit kost. Dus zo raar is het niet.

Weet niet hoe goed deze is, maar als je binnen 3 jaar bij deze auto grootschalig aan de bak moet met revisie en carrosserie (en afgaande op advertentie is dat nog niet eerder gedaan) ben je zomaar 20-25k verder. En dan heb je een goede SC met 270k op te teller voor 60k. Best veel geld.

koopje ? zijn er niet veel van http://www.dustyoldcars.com/1981-Porsch ... NH/5763770

924 Turbo

Leuk omdat het vrij uniek is, maar lijkt nog veel restauratie werk aan te zitten..

Mis ik iets?
Waar is het koopje van Olaf gebleven?

Dat topic is wss verwijderd nadat Amethist (vorige eigenaar) met het verhaal kwam dat in Amethist zijn (eveneens door een moderator verwijderde) verkooptopic ook nog negatieve punten over deze auto te lezen waren.

Goh, vertel mij dat dan eens, welke negatieve punten dat waren - of zouden kunnen zijn

Ik denk zelf dat Amethist een beetje verbolgen is om zijn oude auto te koop te zien staan - en praat daar liever met hem even buiten het PF om, zonder dat iedereen die een mening is toegedaan zich daar mee gaat bemoeien

Topic is net als zijn oude topic niet verwijderd.
Het is gewoon niet meer voor iedereen leesbaar