Hoi allemaal,

Sinds oktober ben ik in het bezit van een 996 c2 coupe. Al heerijk mee getoerd maar afgelopen weken heeft ie afgedekt op de oprit gestaan. Aangezien na een aantal buien het meeste zout wel weg is wilden we vanmiddag weer een lekker eindje gaan rijden. Echter, de teleurstelling was groot toen hij helemaal niets meer deed. Auto ontgrendelen middels het slot ging goed maar bij de auto op contact bleek alles dood. Geen lampje, niks. Hypothese; lege accu. Om bij de accu te kunnen komen eerst startkabels gekocht en kofferklep proberen te ontgrendelen zoals aangegeven in het boekje. + op de zekering naast de spoilerbediening en - op de slotbeugel. Echter, gebeurde er wederom helemaal niks. Ook niet na een paar minuten. Hoe krijg ik nu wel de kofferklep open? Onder de kofferklep zitten ook de krik met wielsleutel. Mocht het achter het wiel langs kunnen dan is dat nu dus ook geen optie
Wie heeft er een tip of kan me helpen? Wie weet er wat er aan de hand zou kunnen zijn dat ook alles dood blijft zelfs bij het op stroom zetten van de noodzekering?

Alvast bedankt voor jullie reacties!
Gr. Hendrik

Staan hier nog bruikbare tips in?

viewtopic.php?f=1&t=45240&p=1177260&hilit=kofferklep+996+accu+leeg#p1177260

Helaas, in bovenstaand topic ook geen oplossingen. Heb m al op de accu van de dd aangesloten via de uitschuifbare zekering. Er gebeurde helemaal niks. Ook niet met aantal minuten stationair draaien. Het raam zakt overigens ook niet bij het openen van het portier.

En na een uurtje rijden? Enkel stationair draaien zorgt misschien icm met een iets mindere staat van je accu dat er toch te weinig opgeladen wordt.

Al gekeken of er iets mis is met een zekering?

krijg je een foutmelding op de batterijlader wanneer je deze aansluit via de uitschuifbare zekering ?

De zekering voor de kofferklep heb ik nagekeken en die is in orde. Het probleem is niet dat de accu slecht is maar dat ie dood is. Auto doet dus helemaal niks. Bij sleutel op contact gaat er zelfs geen lampje oid branden. En als ik de startkabels op de uitschuifbare zekering zet gebeurt er nog steeds niks. Vraag is dus eigenlijk, is er een andere manier om de kofferklep open te krijgen? Nadeel is dat de krik etc. in de kofferbak liggen. Wielen kunnen er dus ook niet af.

Heb dit ook wel eens gehad, maar in principe moet er van een donor auto genoeg 'stroom' komen om de voorklep te ontgrendelen..

Heb je de minpool aan de slotvanger gedaan? Zijn je kabels dik genoeg? Kabels goed aangesloten?

Heb een andere keer (is mij dus al meerdere keren overkomen... ) toen de auto op slot stond en het fysieke slot niet goed werkte en ik de deur niet kon open kon doen, geluk gehad dat ik een tweede wielslot dop had die ik met mijn garagekrik kon gebruiken om het wiel te verwijderen voor de noodtrekkabel.

Zit die noodtrekkabel ook op de mk2? En zo ja, kan ik daar ook bij zonder een wiel te verwijderen?
En mocht dat niet gaan zonder het wiel te verwijderen, is er iemand in de omgeving van Deventer die een wielslot dop heeft liggen met toebehoren welke ik mag lenen?

Je hebt ongeveer 40 verschillende wielsloten, dus de kans dat iemand uit je buurt dezelfde heeft is klein.

Als iemand uit je buurt een garagekrik heeft, kun je hem misschien ver 'uitsturen'/insturen, zodat je na opkrikken genoeg ruimte hebt om de wielkastbeplating los te maken. Weet niet of het genoeg plaats oplevert.... De kabel zit ook bij de Mk2.

In je instructieboekje/stempelboekje zit ook een optiesticker, waar vaak met pen een nummer bij geschreven is. Dit nummer is van het wielslot. Bij de dealer kun je dan voor ca€ 60,- een nieuwe wielslotdop kopen. (Althans, dat was de prijs die ik een jaar of 4 geleden heb betaald).

Bijvoorbeeld, nr 7:

Wat een gedoe, wie verzint zoiets.....

Ik heb wel een wielsleutel voor mijn 996, woon in Lochem. Zou je wel mogen lenen om te kijken of die past..

Laat maar even weten.

Heb je hier wat aan. Als de achterklep wel open gaat. Dan kan je de batterij bypassen als die ergens de oorzaak van zou zijn van het probleem.

https://perryandcoblog.com/2009/11/17/p ... -solution/

slotbout er af krijgen is net zo heel spannend.
Zoek een dop die net iets te klein is en sla die er op.
Of anders even langs de bandenboer om een speciale dop te lenen.
Die moet je er ook op slaan en daar zit engels schoefdraad bij op zodat hij zichzelf klem draai. (succes om bout en dop daarna weer te scheiden)

... dat is niet altijd zo.
heel wat watergekoelde P's hebben allemaal dezelfde universele slotbouten.
dus met geluk heb je deze en zit er iemand in de buurt de dezelfde velgsloten heeft.

Hallo Hendrik,

Het lijkt wel of er geen stroom loopt vanuit donor-accu/acculader naar jouw auto

Meerdere lezers hebben hier al op (indirect) opgewezen

Sluit eens een Ampere meter aan tussen de min van de donor-accu/acculader en een goed massa punt van de auto. Er zal toch zeker een stroom van enkele amperes moeten lopen. Ga niet starten. De ampere meter is hier niet op berekend.

Groet Hans

Opslepen of aanduwen??
Schakelbak toch?

Ik baseer mij slechts op mijn herinnering van het koffertje van de dealer, waar (ik schat) 5 rijtjes van 8 doppen zaten, die 1 voor 1 werden gepast.

Spanning op het systeem zetten door een 12V uitgang in het interieur?




Accu eraan en gaan. Alleen niet proberen te starten ermee want dan fikt de boel door

dit staat er op youtube https://www.youtube.com/watch?v=vk-DNUwHeHA

je moet hem als je een jumpstarter gebruikt met de sleutel kunnen openen en niet met het knopje op de kokerbalk

suc6 en hopelijk snel weer

Precies, zo zou het moeten werken.....

Hoi allen,

Alvast bedankt voor alle tips. Het bleek dat we gister de polen verkeerd om hadden aangesloten
Maar ondanks dat ze nu wel goed aangesloten waren ging de kofferklep nog steeds niet open met het knopje op de kokerbalk en de ab op de sleutel doet het helaas (nog) niet. Moet nog steeds (heb lang moeten wachten voor ik de laatste sleutel in bezit had) opnieuw ingeleerd worden. Wat er wel gebeurde is dat de auto van stuurslot kon en dat het alarm begon te loeien (sorry buren!). Verder gebeurde er echter helemaal niks. Zelfs geen lampje of wat dan ook. Aanslepen lukt niet, sleepoog zit ook onder de kofferklep en remmen staan na een tijdje wat vast. Duwen is dus niet te doen.
Als enige blijft dan de optie over om wiel te verwijderen en wielkast bescherming. Moet ik echter wel weten bij welke wielkast de release cable zit en of er uberhaupt een release cable is. Hier lees ik verschillende dingen over. De 1 zegt bestuurderszijde en een ander weer passagierszijde. Iemand hier die dit al eens aan het handje heeft gehad bij een 996 mk2 c2 coupe, handbak?

Bij de automaterialenzaak waar ik gister de startkabels heb gekocht hadden ze het er trouwens over dat een accu kan kapotvriezen en barsten als er geen spanning meer in zit . hebben jullie dit eerder gehoord? Ik kan me voorstellen dat als dit gebeurd is het hele elektrische circuit als verloren kan worden beschouwd en ik de klep hoe dan ook niet open krijg zonder mechanische bediening van de release cable.

PS: alle zekeringen zijn gecheckt en in orde, en donoraccu was OK had net daarvoor een uur gereden.

@Susan996, dank je voor je aanbod. Misschien dat ik nog contact met je opneem via een pb.

Gr. Hendrik

In mijn herinnering zat de kabel rechtsvoor, maar dat denk ik vooral omdat mijn auto meestal zo geparkeerd staat in de garage dat ik linksvoor er nooit bij had gekund.
Op dit plaatje (niet mijn auto) lijkt hij echter linksvoor te zitten:



Op dit plaatje echter lijkt de noodkabel juist naar rechtsvoor te lopen (links op het plaatje dus)


Achterzijde zit hij bij een Mk2 in het linkerachterlicht:

Noodkabel zit bij een 996 rechtsvoor. Jou foto is ws een 997. Een 996 heeft geen binnenschermen uit 2 delen. Een 997 wel. Ben bij de demontage van mijn voorbumper de kabel aan de rechter kant tegen gekomen.

Het was een kl*t* klusje maar het is gelukt. Maandag nog een specialist gebeld en die vertelde dat het ook mogelijk was om met een haakje tussen het voorlicht en de bumper te vissen naar de kabel. Dit heb ik eerst geprobeeerd maar was helaas geen succes. Daarna vanmorgen met veel moeite de bekleding van de wielkast aan de passagierszijde losgekregen (wiel zat nog gewoon op z'n plek dus amper ruimte) Na wat zoeken kon ik de kabel vinden en heb deze met een haakje te pakken gekregen en zo de kofferklep open kunnen krijgen . Accu leek me vrij nieuw en was verder niet beschadigd. Staat nu aan de acculader en ga vanavond checken of er uberhaupt iets van lampjes oid gaan branden. De acculader heb ik geleend. Toen ik deze op de accu aansloot gingen alle level indicatie lampjes branden alsof de accu gewoon vol zat. Beetje vreemd maar er zit gelukkig een overload beveiliging op dus toch maar gewoon aangezet. Mocht ie echt volzitten dan is er dus iets anders aan het handje. Eerst vanavond maar even afwachten voor er verdere conclusies getrokken worden.

Je hebt het voor elkaar, dat zal vast een goed gevoel geven!