Helaas zegt de uiterlijke staat van een accu niets over het stroomsterkte (amperage) die hij nog kan leveren.



Klopt, je accu is in dat geval "gewoon" een doorgeefluik voor de spanning. Zelfs na uren/dagen aan de lader is het mogelijk dat je de auto niet gestart krijgt.

Ik zal een een voorbeeld uit de praktijk geven:
Ik had destijds een 350Z. Rij van werk naar huis (65km). Parkeer de auto. Volgende morgen niet te starten. Donorauto er bij met startkabels de accu doorverbonden en gelijk starten. Veel km's gaan rijden en auto geparkeerd. Volgende dag: niet starten. Nieuwe accu er ingezet en vanaf dat moment weer goed starten.

Suc6

EUREKA!!! Vanavond na 8 uur aan de lader gehangen te hebben de accu weer teruggeplaatst. Meteen een loeiend alarm maar alles deed het weer Starten ging goed en ook de motortjes van de koffer en motorklep bediening functioneerden naar behoren. Komend weekend bij daglicht ga ik de wielkast bekleding weer terug monteren en dan lekker
Ik wil komend weekend nog wel de accu laten checken bij de lokale garage. Als deze niet helemaal OK meer is dan koop ik meteen een andere.
Bedankt allemaal voor jullie hulp en tips!
En wat betreft dat stukje voldoening van zelf doen klopt zeer zeker. Met een eigen huis heb ik inmiddels al aardig wat geklust/verbouwt maar had nog nooit aan een auto 'gesleuteld', dus heb mezelf inmiddels een lekker biertje ingeschonken als beloning

O ja, nog wel een vraagje out of interest; op de accu zitten 2 kleine aparte units die, naar het lijkt, erin geklikt kunnen worden. Aan de ene zit ook een slangetje verbonden die weer verder de auto in gaat. Hebben jullie enig idee wat dit voor units zijn? Ik heb wel vaker een accu gezien maar dit zat er nooit op.

Slangetje is de ontluchting van de accu.

Die units waar je het over hebt, zijn dat losse zekeringhouders? Heb je daar een foto van?

Het lijkt inderdaad op de foto hierboven met exact zo een slangetje. Weer wat geleerd, thanks. Bij mij lijkt het echter meer op een aparte unit maar is het schijnbaar niet.