Beetje off-topic, maar ze rekenen dit soort zaken natuurlijk uit. Zeker bij onder constante "stress" staande onderdelen.

Mean time between failure

En ik denk dat ze deze lagers wel een wat hogere mtbf hadden uitgerekend dan wat ze in de praktijk halen. Dat je dan aftermarket een oplossing kan vinden die je een hogere MTBF geeft is dan vrij normaal.

Wat mij betreft dus allebei goede engineers .

Dus een hogere mtbf berekend dan in de praktijk het geval is, maar toch goede engineers
Hoe het werkelijk gegaan is laat zich raden;
Engineers berekenen een lager dat voldoet aan de specs.
Manager wil scoren en geeft inkoop de opdracht een goedkopere oplossing te vinden.
Inkoper gaat shoppen in China en verdomd, daar kost "hetzelfde" lager 20% minder.
Inkoper blij want gescoord bij zn manager.
Manager blij want gescoord bij zn manager.
etc etc.
Dat de klant de jippie is interesseert ze geen ruk.

En beide managers weten dat een vervangmotor bouwen hun om en bij de 2500euro kost. Die kunnen ze daarna voor 15000 tot 20000Eur (misschien gaan ze nu voor minder, als er nog op de plank liggen?) excl inbouw slijten aan de eigenaar die met een kapotte motor net buiten de garantie valt.

Dus na afschrijving van de ontwikkelkosten ... Dubbel Austauschbingo!!!

Ik heb ook wel eens gelezen dat er hele partijen Chinese namaak SKF lagers in nagemaakte blauwe SKF doosjes op de Europese markt zijn gekomen van een veel mindere kwaliteit.
Dus dat kan nog wel eens het IMS probleem zijn geweest.

Ik heb dat meerdere keren in de praktijk meegemaakt. Totdat het uitkomt en het thema aansprakelijkheid om de hoek komt Kijken en in gebreke stelling. Dan zijn de rapen pas echt gaar.

TS is toch niet vertrokken naar een oord waar men het www niet heeft
Blijf het dan een beetje een rare 'slotpost' vinden, als je na 5jaar hier vertrekt, met
ook vaak zinvolle input....dat je je dan stoort aan de looks van een specialist.
Het zou mij roesten op m'n voorlaatste dag in NL.
Bescheiden mening......en het ga je goed, waar je ook naartoe vertrokken bent

Dag mensen,

ja, ons pandje is oud en het doet al 50 jaar dienst als garagebedrijf. Past voor sommigen niet echt bij het merk Porsche, logisch.

De olie vlekken zijn daar vanwege het feit er wel een een defecte auto word afgeladen .....

De stoffige auto's die meneer W.W Doet zag zijn geen koopwaar maar zijn auto's van cliënten die we even netjes parkeren...allemaal..en die zijn weleens vuil...

Wij houden ons met name bezig met het onderhoud, niet zozeer met verkoop en dan mis je de opgepoetste showroom look al snel.

Veel gaan we niet meer aan dit pand doen want we krijgen een nieuw pand met meer ruimte en dan is dit probleem ook weer opgelost

Toch dank voor de feedback meneer W.W. Doet , loop een keer binnen wanneer je weer een Porsche hebt.

Ik maak meteen even gebruik van dit moment om iedereen te bedanken die als klant bij ons komt. Thanks allen!

Excuses hiervoor. We hebben een aantal malen een stroomstoring gehad en is er via prive gmail op inkomende mail gereageerd.
Wellicht is er in je spam box wat terug te vinden. Zo niet dan is het dus vergeten..dat mag niet gebeuren.

Ben ik het helemaal mee eens. Ik hecht ook meer waarde aan kennis,expertise, kunde, klantvriendelijkheid, betrouwbaarheid, dan aan een hoop 'bling=bling' om de gasten te imponeren. Dat moet immers ook betaald worden en wordt doorberekend aan de klant.
Ik vind het prima zo. No Nonsense en goede betrouwbare kwaliteit zonder gladde looks en bijbehorende praatjes. Dan wordt ik pas wantrouwig.

Geen bling bling kan er toch ook anders uitzien

Ik vroeg me in eerste instantie ook af wat voor zaak dat daar in Nijmegen was.

Inmiddels ben ik bekend met de geschiedenis (van lekkende Engelse klassiekers naar degelijke Duitse sportwagens ) ... en door een kopje koffie te gaan drinken ook bekend met de kennis van zaken en atmosfeer binnen het bedrijf.

Deze mannen doen het niet slecht

Ik begreep dat hij vroeger Jags deed en nu Porsche. Toen begreep ik die olievlekken voor de deur wel

Ik dacht dat dit door de 964-jes kwam....

Daar hebben ze niks mee van doen.

Ze zijn specialist in de 996 en latere modellen

Leuk nieuws ... nieuw pand.
Blijft het station op loopafstand?

Nijmegen CS wordt idd niet verplaatst.

Dacht je echt dat dat mijn vraag was?

Ja, dacht jij echt dat mijn reactie serieus bedoeld was?

(nu zonder smiley)

Wat een gezever weer dit topic.
Is er eindelijk een bedrijf die de onvolkomenheden van de 996 tot een einde kan brengen, gaat er gemekkert worden over de uitstraling van dit bedrijf.
Ik zeg Pro Resto.....

Wat nou gemekker? Volgens mij komt Resto in dit topic prima naar voren.

Het product is goed, de verpakking minder. Zou liever hebben dat ze dat van mijn toko roepen dan andersom...

+1
Pro Resto

996?? Ze hebben in 2016 meer 997's gedaan dan 996'en en er zijn ook al 991's voorbij gekomen. Probleem heeft Porsche nog steeds niet verholpen hoor. Indien ik kijk naar de grotere cilinderinhouden, het probleem alleen maar erger gemaakt.

Wss Porsche zelf maar ff bellen....
Zoek het uit....
Ik ga weer terug in mijn mand.

niet iedere porsche ziet er ook perfect uit,dus een garage waar gewerkt wordt hoeft er ook niet