wauw mooi hoor! Maareh , jazeker die auto is zijn logo waard!

Vind ik ook. Een typeaanduiding zou hem goed doen.

Dan wel Carrera ? Of Porsche?

Als hij terug is van de spuiter eens proberen

Jouw auto is wit met een zwart dak (zowel soft- als hardtop).

Dan zou ik de originele Carrera letters nemen, in het zwart.



Met '911' op achterkant enzo, dan vind ik persoonlijk dat je ziet dat het niet hoort.

Ja zeker, en 2 dikke zwarte uitlaat tips.. (zaanstad manier.. )

Carrera heb ik in mat zwart liggen .

Mijn dak (zowel soft als hardtop) zijn overigens donkerblauw

Eindtips van de uitlaat vind ik eigenlijk wel dat ze Chrome horen te zijn... Tenzij t akrapovic is, dan mag carbon

Nu de bumper eraf is en de auto de komende weken niet rijd, besloten in 1 x door te pakken en al het grote onderhoud nu te doen, zodat ik de zomer volledig kan genieten van de auto!

Zoals jullie haast van me gewend gaan zijn begonnen met demontage van de motor uit de auto!






Tijd om op te frissen!
Wat gaat er gebeuren OA;
-klepstoters
-Koppeling
-Evt vliegwiel indien nodig
-Motorsteun
-IMS
-Alle pakkingen en keerringen
-Bougies
-Verse vloeistoffen
-Reparatie 2e versnelling (schiet hij koud uit)
-Uitlaat mod.
-Carterontluchting/oliescheider preventief vervangen/modificeren
-wat ik evt nog meer tegen kom

Lekker bezig, mooie werkplek ook trouwens!
De droom van iedere autodhz'er

Met dank aan Henk vandaag een paar mooie sierstukken binnen gekregen!



Verder zijn we nog niet veel opgeschoten. De auto staat nog bij de spuiter, maar door drukte van beide kanten is hij nog niet klaar. (mijn demontagewerk nu inmiddels wel, dus nu is het zijn beurt).
Alle deukjes zijn er inmiddels uitgehaald. ondanks dat het veel erg kleintjes waren die niet heel erg opvielen oogt de auto nu meteen een heel stuk frisser. Doet toch veel als het (glimmende) plaatwerk zo veel kleine dingetjes heeft.
Vrijwel alles heeft hij eruit gekregen met "uitdeuken zonder spuiten" techniek.
Ook de bumpers zijn strak gemaakt.

Met wat geluk gaat hij volgende week spuiten. gedaan worden; voor en achterbumper, deurklink links, motorkap

De 911 weer mogen ophalen bij de spuiter. oogt weer strak!

Ondertussen druk met het uitzoeken van onderdelen voor de motor.
Hopelijk in de loop van volgende week alle delen binnen en kan ik aan de motor bouwen!

Vandaag druk geweest met de cabrio kap. Dankzij een behulpzaam clublid een werkplaatshandboek bemachtigd en daarmee gaan storing zoeken.
Nu bleek het verhaal van de vorige eigenaar verre van te kloppen als het om de kap gaat. Daar was wel iets meer aan gerotzooid dan enkel; hij deed het ineens niet meer...
Storing in de vergrending voorin, schakelaar defect, mechanisme zelf was mee gerotzooid (tywraps er tussen om hevels om te trekken enz.) Dit allemaal weer origineel gemaakt en afgesteld, daarna functioneerde het ver en ontgrendel mechanisme weer en is de storing weg.
Helaas gaat de kap nog maar half open. Bedrading doormeten, ecu doormeten, stekker controleren en. De potmeter van de kap opening blijkt defect. (deze morgen repareren of anders een andere meebestellen). Die omzeilt om de kap geheel te kunnen openen bij wijze van test, blijkt ook de zij afdek flap rechts kapot te zijn. Die behoeft dus ook reparatie.

Van het ineens niet meer open willen verhaal van de verkoper, heb ik nu dus totaal al 4 problemen die verholpen dienen te worden / verholpen zijn.
-Kabel van de afdekplaat defect (eerder al eens vervangen),
-potmeter defect,
-microswitch defect,
-mechanisme ontgrendeling defect/foutief afgesteld/"opgelapt".

ben toch blij dat ik dit zelf kan. Bij een specialist/dealer had dit een serieuze rekening geworden, enkel voor de kap al!

Morgen hopelijk de boel weer opbouwen (bekleding, deurpanelen, achterlichten, enz enz)

Kan niet wachten op het moment dat hij weer rijd en het mooie weer

Super om dit te volgen. Inderdaad kunnen de kosten van de cabriokap erg oplopen als je alles laat doen zoals ik

Ik had er wel bijgezegd hoor dat dat voorste vergrendelingsmechanisme al een keer vervangen was.. Ik had toen een ding van ebay gekocht wat goed zou zijn maar waar inderdaad geloof iets van een tywrap in zat, maar hij deed het er er wel mee.
Alleen op een gegeven moment deed hij het opeens alleen nog zoals hij het deed toen jij hem ophaalde, niet dus..
Toen hij op een gegeven moment toch min of meer weer dicht ging kraakte er achter van alles en ging hij volgens mij scheef dicht.
Heb toen nog een durametric gekocht om hem uit te lezen maar die kon niet in de kap komen. Toen niet meer mee bezig geweest omdat ik toch geen zin meer had in de auto.

Verder leuk om te zien hoe je mijn oude beestje weer oplapt

Ah, dat stukje had ik niet meegekregen! Maar goed. De storingsmelding kwam dus uiteindelijk daaruit.

De kleine raampjes die niet dicht wilde waren overigens de Microswitch voorin.

Verder is het een leuk project!

Microswitch en motor kost al snel € 700 .ik heb ze allemaal laten vernieuwen.

Top hoor!!!
Ik ben gezond jalours dat je alles zelf doet
Mooi draadje om te volgen.

Leuk om te volgen! Nog iets uitgedacht om olietemperatuur te meten?

Dank u heren!

Ja, daar heb ik wel wat voor in de planning!
Ik wil eigenlijk mijn buitentemperatuur daarvoor opofferen. (ik vind het niet zo heel erg belangrijk om te weten wat de buitentemperatuur is, de climat controle wel, dus de aftakking moet elders in de kabelboom, direct bij de klok komen) Mocht dat lukken, kan ik dus de olietemperatuur in het infodisplay in de toerenteller zien, wellicht zelfs met een schakeling tussen buiten en olie.. maar dat wordt helemaal spannend en heeft wat mij betreft geen prio1
Moet even kijken hoe en welke waardes de originele buitentemperatuur sensor afgeeft, en welke sensor ik dan in de olie/een oliekanaal kan plaatsen om een betrouwbare waarde te krijgen.

Vandaag even tijd gehad alvast weer wat op te bouwen.
Voor de kap heb ik een nieuwe rechter zij flap besteld. van de huidige is het mechanisme gebroken, hopelijk volgende week dus ook een perfect werkende kap.
Verder tegen een defect raammechanisme bevestiging van het kleine driehoek ruitje aangelopen Die moet ik even lassen (draadeind afgebroken).

Wel gelukt op het rechter voorraam te stellen en de deur weer op te bouwen, deze was kaal gemaakt zodat de hersteller beter bij een aantal (parkeer)deukjes kon.
Tevens de achterzijde weer gemonteerd. Lampen, motorkap en de spoiler weer gemonteerd, incl afgehangen en gesteld.
De bumper hangt er nog los aan met 4 schroefjes, die moet er nl weer af om de motor te kunnen monteren, maar wil hem tot die tijd niet los hebben liggen in de werkplaats.

Bij wijze van teaser alvast 2 fotos

Geweldig te volgen zo, gaat net als de Boxster ongetwijfeld weer een hele verse worden zo!

Ziet er top uit Martijn. wordt echt een beauty

ziet er super uit!

Kost wat tijd maar het resultaat mag er zijn!!

Wat doe je als al het werk meevalt en je vroeg klaar bent met klanten werk? Juist! Hobbieen aan de 911

Diverse nieuwe delen zijn binnen gekomen, de laatste delen arriveren maandag of dinsdag.

Nieuwe waterpomp



Motor is van binnen nog mooi schoon, dat is een fijne gedachte en geeft vertrouwen.
Alle klepstoters vernieuw ik meteen, aangezien er al 1 is die tikt. Straks weer alle 24 fris!






Ook druk geweest met schoonmaken van de voorkant en de nu gedemonteerde zijkant.

Vooraf;



Na wat poetsen



Ook is er al eens gesproken over wel of niet de koelmodificatie doen. Ik ga hem meteen uitvoeren.
De geplaatste waterpomp is er een met meer opbrengst, en de juiste thermostaat staat ook in bestelling.

Samen met de nieuwe IMS geeft het een fijn gevoel als ik straks weer kan rijden!
Voorzichtige planning; over twee weken weer rijdend

Hoi, zelf ben ik nog op zoek naar een geschikt adres voor onderdelen van mijn pas aanschafte 996. Waar haal jij je spullen?
Tip, ik zou ook de plus kabel die naar je startmotor gaat vernieuwen. Die schijnen bij corrosie te veel weerstand opleveren. Heb ik ook. Echter je kunt er nu zo makkelijk bij.

Je zou toch maar handig zijn..........
Goed bezig Martinos, succes. Maar dat komt wel goed