Dag ,
Naar aanleiding van mijn zoektocht naar een boxster , en na het meer en meer inlezen ,en tips, en nadenken , hier een korte beschrijving .
eerst overweging om voor 2.7L motor te gaan ipv 2.5 L
even vermelden dat ik in belgie woon , en na info ivm jaarlijkse taksen , toch aan het overwegen om miss voor een 3.2 te gaan
kwa aankoopbedrag is een 3.2 iets duurder dan 2.5/2.7 , niet veel prijsverschil ?
heb budget , dacht aan 10a 15 D euro . voor een dikke 15 heb je ook al een 3.2 boxster S wel model 986
wil er een kopen en lang houden , zou niet willen dat ik nu vb 2.7 koop en na x tijd spijt ga krijgen dat ik geen 3.2 had gekocht
of zit mijn budget dan niet goed ?
en hoe zit het kwa onderhoudskosten verschil tussen vb 2.7 en 3.2 motor ?
is dit vergelijkbaar of is een onderhoudsbeurt voor 3.2 veel duurder ?
dank voor hulp en meningen

groeten , patrick

Er zit niet veel verschil tussen een 2,7 en een 3,2 kwa onderhoud. De 3,2 is wel in aanschaf wat duurder. Ik heb een 986 2,7 gehad en die heb ik op een gegeven moment laten tunen van 220 naar ca 245 PK bij Carnewal ( België !!).

Ik weet dat er ook 2,7 versies bestaan in België die een geknepen vermogen hebben vanwege de taxen, ik weet zeker dat dat gebeurde bij de 987, maar niet zeker of dat ook gebeurde bij de 986 2,7

Er zit verschil in Prestaties, maar aan de andere kant, 1300 kg met 220 PK is echt wel snel. Dus of het genoeg is, weet je alleen zelf. Groot voordeel van de 3,2 is, dat hij een zesversnellingsbak heeft in plaats van 5.

succes!

Denk dat het inderhoud wel meevalt. Zal niet heel veel verschil in zitten. Sommige inderdelen kunnen duurder zijn. Kwa aanschaf zit je aan de onderkant van de markt. Als je de mogelijkheid hebt voor een leuke s zou ik hem aanpakken. Maar een leuke 2.7 die ruimer binnen het budget zit zou ik zeker ook overwegen.

Als je een Boxster koopt die geen achterstallig onderhoud heeft, zal er nagenoeg geen verschil zitten in onderhoudskosten tussen een 2.5, 2.7 of 3.2S.

Mocht er al een verschil zijn, dan is dat MI weg te strepen tegen de hogere fun-factor van een 3.2S ..



Exact

Daarvoor heb ik nog een mooie 986 3.2S staan


Je moet alleen niet bang zijn, om gezien te worden


Succes met de overpeinzingen

Bij keuze tussen 2 wagens ,die me beide zouden aanstaan ,en met bewijsbaar onderhoud ,en waarbij een 3.2S , 1500 a 2000 euro duurder zou zijn , toch overwegen dan om een 3.2 te nemen ipv een 2.7 ?
heb hier op forum een zwarte 3.2 gezien voor 16500 , helaas niet de juiste kleur voor mij

Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst....

.... maar toch denk ik dat je die extra € 1500 voor een 3.2S later weer terug verdienen zal

Jammer dat zwart én geel niet je favoriete kleuren zijn

@ ver boven de 200
Ook bij de 986 2.7 (220 of 228 pk), kon je in België als betalende (! ) optie een fiscaal gunstige toegeknepen versie van 211pk krijgen. Of er ook reël een verschil was betwijfel ik, enkel bij de 987 las ik in testen dat er een duidelijk verschil was in prestaties (240pk vs 211pk). Mogelijk was er bij de 986 enkel op papier een verschil omdat de vermogens toch zo dicht bij elkaar lagen.

Ik vind alleen al de 5 bak van een 2.5 en 2.7 geen optie. 3.2S motor is 1 van de fijnste motoren waarmee ik tot nu toe gereden heb.
Zeer lage onderhouds kosten voor een Porsche. En de mijne is ook te koop voor een goed bod. Speciale kleur !

Zenith Blau

... bijna net zo goed als Speed-Gelb

Inderdaad Olaf, ik zou wel een gele 3.2 willen met minder kilometers dan de mijne nu heeft. 127.000km.
Zag laatste een mooie 2.7 987 maar ook daar een 5 bak. Nou dan weet ik wel wat er gebeurt. Hoor ik af en toe een ratel.

Waarom willen de meeste van die saaie kleuren he. Boxster(S) mag opvallen. Moet opvallen.

Als het kan neem de 3.2 want pks heb je nooit genoeg de een vind het aardig wat. De ander vind 245 pk veel te weinig.
Probeer het ook eens uit in dien mogelijk rij bijden proef. En maak dan een keuze

dag ,
nog even een vraagje over onderhoudsbeurt en interval
wanneer raadt porsche aan , om een onderhoudsbeurt te laten uitvoeren, bij het niet behalen van je km stand
je doet vb 5000km per jaar
om de hoeveel tijd doe je dan het best een onderhoudsbeurt ? en welke ?
best is natuurlijk ieder jaar nieuwe olie en oliefilter
maar dan om de 2 jaar ?
eerst grote beurt , 2 jaar later kleine beurt , 2 jaar later grote beurt ?
is dit goed ?

groeten

Ik doe elke jaar olie en voorgeschreven grote beurt zoals kleppstellen conform voorschriften om de 20.000km. De rest van slijtageonderdelen of andere 'zaken' komen vanzelf uit de jaarlijkse APK cq eigen controle.

Bij 5.000km P/JR zegt de specialist dat onderhoud 1x per 2 jaar voldoende is. Dat houdt in nieuwe olie uiteraard en hij kijkt dan (als het tenminste iemand is die meedenkt) of bougies vervangen moeten worden of niet. Soms zal het dus een gehele grote beurt zijn (ook afhankelijk van de km-stand uiteraard), soms een kleine en soms iets ertussenin

Precies Mbembe dat doet de Waalgarage ook zo.