Klopt het dat een Fulvia voorwiel aandrijving heeft?, dan is er wel wat verschil met een brievenbusje, die heeft achterwiel aandrijving.



Hoi Machiel, inderdaad een nieuwe aanwinst, bijna klaar, nog wat navigatie spulletjes inbouwen en afstellen op de rollerbank, 1 maart wil ik helemaal klaar zijn.
Hoe staat het met jouw "project"?

Erg mooie aanwinst! En zo te zien heb je het beter gedaan als ik. Wie weet komt er nog eens een Escort RS200/Capri RS 2600 of een brievenbus...

Medewerker van Singer,

http://www.youtube.com/watch?v=A9LdyVWY ... e=youtu.be

Gaaf!

Wat vinden jullie hiervan?

Ik heb altijd al een zwak gehad voor de 156 omdat ik hem niet kon betalen toen ie in 1998 uit kwam en vaak bij de alfa dealer langs geweest ben toen Sinds mijn vader eind jaren 80 een keer thuis kwam met een 75 ben ik Alfa fan!



http://www.samvandalen.com/fotos/alfa-romeo-156sw-gta-32

Het adres is sowieso goed...is maarje van me. Vraag naar Jacco

Geweldige Alfa, 2 GTa's gehad, bakkenvol karakter wel duur in rijden en onderhoud. Roest aan bodem is aandachtspunt, onderhoud aan blok is lastig qua bereikbaarheid en kostbaar. Reken op gemiddeld verbruik van 1 op 6,5 want de Busso V6 hitst je hoe dan ook op. Sommige plaatwerkdelen zijn bijna tot niet meer verkrijgbaar.

Ik volg Sam van Dalen al ff op Facebook en zie altijd mooie wagens voorbij komen.
Het onderhoud en roest houd mij wel tegen al heb ikzelf die ervaring niet. Mijn vaders 75 had nooit problemen en is veel mee gereden, zelf heb ik een 146 gehad en nooit problemen mee gehad.

Dit zie je alleen onder de motorkap van een Alfa!

156's en verwanten hebben wel een probleem met roest van de bodem.
(check de Alfachirurg en huiver)
Heb begrepen dat dit te maken heeft met de afwatering van de airco, water loopt naar binnen ipv naar buiten.
Gewoon goed checken en alsie goed is
Denk dat Van Dale het zich niet kan en wil veroorloven een slechte auto te verkopen...

Roest hoeft ook niet maar de meeste 156's hebben onder de coating van de bodem flinke roest...je ziet het alleen neit en het is echt een flinke klus om de bodem kaal te halen en daarna weer netjes te krijgen. Ik had ook geen problemen met mijn Alfa's en de GTA's.

Echter het onderhoud kan best kostbaar zijn. Distributie om de 5 jaar dus dat valt mee. Draagarmen vreet een 156 zo'n beetje om de 2 jaar, radiateur van de GTA is een bkend euvel, startmotor en koppeling goed checken want enorme operatie om die te vervangen. Aandrijfassen ook een ding want standaard geen diff. Q2 diff kan maar zijn belachelijk duur geworden.

Maar als alles goed is dan heb je een pretpakket. Waanzinnig geluid, snel en messcherp sturend.

Voor iets meer een nieuwe

sodeknetters wat een wreed bruut beest zo zeg









.

Mooie head to head met de Giulia

https://m.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ&ebc=ANyPxKrZHzyF3RwYglNAC1zedKvGj-zXvhnav9FGtFcQkX8YUZN4nSS8duulM3hyvaBwGOonxLCK0fg79gixNyPv3b1IO74Lhw

Wellicht wat voor jou, CSV?

Is vorige maand geveild bij BVA.
Heb toen tot 10K geboden, daarna afgehaakt, heb al 5 van die dingen...
Zal m toch weer ff in de gaten houden

en nr 6 toch moeilijk kunnen laten staan... (herkenbaar)

Klinkt als ex-mrs Horn

Heb je 5 75's staan? Netjes!
Voor races/trackdays of andere doeleinden? Heb er zelf in 5 jaar ook 2 gehad.
In de DNRT/Squadra Italia..vond het echt een superfijne auto op het circuit!

Na een GT 3.2V6 als daily driver nu een Giulietta QV turbo, dus nog steeds ernstig Alfa-fan

Net ff geteld, zijn er eigenlijk 6
2 in (bijna) gereedheid voor komend seizoen in de SI, 3 als back-up voor als er eentje afschrijft op het circuit en 1 slopert.
Jij bent gestopt in de SI? Voor ons wordt dit het tweede seizoen

Zes 75's voor jezelf? Of rijd je samen met iemand anders?

Ik ben inmiddels gestopt idd, heb iets van 6 seizoenen gereden.
En daarvoor jaren met de Twinspark op touristenfahrten, toen deze nog streetlegal was.
De 75 heb ik inmiddels verkocht en die rijd geloof ik nog wel in de SI, aan een Belg die 'm voor zijn zoon kocht. Dus misschien ken je de auto wel






Laatste jaren geen wedstrijden meer maar trackdays.

Och verrek, nu weet ik het weer.
Heb toen nog met je gesproken om je auto evt over te nemen.
Uiteindelijk de auto van Rogier Aarts gekocht.
Wij rijden nu met 2 auto's in de SI, mijn broer met zijn zoon en ik met de mijne.
Dus eigenlijk heb ik er maar 5 want eentje is van mn broer
Overigens is de reden dat ik zoveel van die dingen heb dat de onderdelen behoorlijk schaars beginnen te worden, een pakkingsetje voor een TS is al een probleem aan het worden...

Prins Bredevoort heeft ze wel...

Zou heel goed kunnen..Zandvoort tijdens het Spettacolo Sportivo?
Heb toen best wat kijkers gehad.

Rogier en Barend hebben ook altijd goeie auto's gehad volgens mij, dus dat zit wel goed.
Leuk, misschien kom ik weer eens kijken dit jaar!

164 TS wel, maar is op details anders (waterpomp oa)

Ja, precies, toen.
Auto van Rogier is deze winter helemaal gestript en opnieuw opgebouwd.
Intrax setje eronder, gecamberde achteras, fullrace nokken, nwe zuigers en cilinders, geflowde kop....

Stond bij de domeinen voor de veiling, een hele mooie GTV uit 72.
Ik weet dat ze prijzig zijn maar is 54.500,- (+15% veilingkosten) niet erg veel? Je mag hem alleen bekijken met je handen in je zakken en niet starten ed.

Ze staan in Europa voor rond de 30.000,- te koop (wel weinig te koop), is dit een bijzonder model?

http://www.domeinenrz.nl/catalogus?=&kfrom=27&meerfotos=2000&kterug=2000