Minder dan n 991

Ik heb het idee dat de prijzen van 997's met normale of lage km standen stabiel zijn op dit moment.

Mee eens, voor t bedrag waar ik mijn 997 2 jaar geleden kocht staat vergelijkbaar materiaal nu nog steeds te koop.

80k nu en over zeg 2 jaar?

Dat is een goede vraag....
Wat me opvalt is dat de 997.2 blijft "hangen" rond de 75-80k en die dalen eigenlijk nauwelijks. Ik kan me moeilijk voorstellen dat de 991 veel onder de 997. 2 gaat uitkomen (althans exemplaren met lage km stand).

Maar afschrijving op een vroege 991 (80k) zou ik schatten op iets van 5k per jaar.
Maar wellicht dat er hier op het forum experts zijn die dat beter kunnen inschatten.

Wat me ook opvalt is dat je ziet dat de P centra nu ook vroege 991's hebben. Tot voor kort gingen die door naar de handel.

Over het algemeen staan goede vroege 991's ook niet heel lang te koop.

En wat denk je dat de 997 4s doet met 2 jaar?
Afschrijving per jaar?

Stop naar met zoeken: een 997 Turbo MK1 handschakel!

Heb al een handbak
Nu juist pdk aan het zoeken voor dagelijkse beslommeringen

Is dit niets voor je? ...mooie 997.2 4S full options..

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... =mympBuyer

Thanks heel mooi
Maar ik weet al welke t wordt
Als t niet 991 is

Mooi! Succes!

Zelf ook eerder een voorstander van de 991. LED's zijn wat mooier geïntegreerd en over het algemeen geeft de wagen ook een modernere indruk (smallere achterlichten, hoogwaardiger interieur,...). Bovendien presteerde de 3.4 bij testen in Flat 6 haast even goed als de 3.8. Een simpele 991 Carrera zou dus voor mij reeds volstaan...

ik ook de 991.

maar:



Dit is ook niet te versmaden natuurlijk

Aston Vantage, als je de 993 houdt

ow ja, een V8 Vantage en een 993... Mooiste sportwagens tezamen in één garage...

Vind de Aston en de Maser GT op dit moment de koopjes op de markt.
Veel exclusiever dan Porsche voor hetzelfde geld.
Gok dat de onderhoudskosten vergelijkbaar zijn, dus ik zou nooit een 997/991 kopen als ik de 993 zou houden.

Goed verhaal, maar volgens mij mag jij dat ook gewoon niet van je vrouw!

Ik heb geen vrouw, wel een vriendin.
Daarmee heb ik het bijzonder getroffen, want het interesseert haar geen hoeveel geld ik aan auto's uitgeef, zolang ze maar aan de kassa bij de Jumbo kan pinnen.

Bofferd, die van mij koopt steeds schoenen!

Anekdote:
Een paar jaar geleden, toen je nog rente op je spaarrekening kreeg, was ik vrij fanatiek met het overboeken van geld van de LR naar de SR.
D stond op een gegeven moment bij de kassa van de Jumbo, kon niet pinnen, te weinig saldo
Roept die kassiere dwars door de winkel: "He.... deze mevrouw kan niet betalen, kun je ff helpen"
Gelukkig stond een vriendin in de rij die ff voorschoot.
Sindsdien ben ik redelijk gefocust op "voldoende saldo"

Da's wel genant, daar kan ik me iets bij voorstellen.

Ik vind overigens zowel de 997 als de 991 prachtige auto's.
Als TS momenteel de keuze heeft zou ik voor de 991 gaan.
Zelf wacht ik wel tot de 991 Cabrio S voor 50-60K te koop is.

Ik moet zeggen dat ik dat ook wel herken en me over verbaasde. De voorkant voelt erg 'los'

Durf het haast niet te melden maar heb vorig jaar in een 991.1GTS proefgereden en vond die ook vanaf 160km/u zweverig worden (in vergelijking tot mijn 981S). Wellicht een kwestie van gewenning.

Allemaal niks gewend. Ga eens rijden met een '83 SC, Carrera voorspoiler en een minder dan half volle tank. Dan weet je boven de 220 wat 'zweverig voorin' betekent

ditte soms