Aangeboden; Porsche 928 S4 welke op 30 juni 1986 werd afgeleverd bij een Duits Porsche Zentrum. De auto werd besteld in de prachtige kleurencombinatie Espressobraun Metallic (L40D) en een vol lederen Mahogany interieur (VC).

De auto werd besteld met de volgende opties;

C00 - Duitsland / Euro spec emissie
058 - Impact absorbers front and rear
139 - Stoelverwarming links
299 - Katalysator en automatisch transmissie
326 - Blaupunkt Berlin radio (niet aanwezig)
347 - Gesmede wielen Zilver geanodiseerd
490 - Sound system
513 - Lendesteun rechts
586 - Lendesteun links

In deze 928 S4 zijn de stoelen volledig elektrisch te verstellen, ook de genoemde lendesteunen zijn elektrisch in hoogte te verstellen en op te pompen. Alle elektrische functies van de stoelen werken feilloos. Nagenoeg het gehele interieur is bekleed met leer, stoelen, dashboard, deurpanelen, bekleding op de stijlen en zelfs de hemel is met leer bekleed.

Deze 928 is een vroege echte S4. Hij heeft dan ook al de nieuwe bumpers, achterlichten en mistlampen. Ook heeft deze al de 32 kleppen 5.0 V8 motor met 320 PK. De kilometerstand is 176.884

Op 16 maart 1995 werd de auto vanuit Duitsland geïmporteerd naar Nederland. De eerste Nederlandse eigenaar heeft vermoedelijk de auto zonder onderhoudsboekjes gekocht. Destijds is er weer een boekje bij gekocht en vanaf dat moment ook ingevuld. De auto heeft voor mijn bezit enige tijd stil gestaan. De afgelopen maanden is er veel onderhoud aan de auto uitgevoerd. Ondermeer zijn er vier nieuwe schijven gemonteerd, de motor heeft een grote beurt gekregen en zelfs de automaat is gespoeld en heeft een nieuw filter gekregen.

Het lakwerk van de auto is keurig maar kent wel een paar plekjes die voor verbetering in aanmerking komen. De stootstrip op de bijrijdersdeur is niet zo netjes en op het rechter achterscherm zit een lichte veeg.

Gezien het bouwjaar mag hij meedoen met de overgangsregeling voor de MRB. De wegenbelasting voor dit jaar is reeds betaald.

Kortom, een hele mooie 928 waar heel er veel van de kleine klusjes, maar ook de grote klussen die je bij een ruim 30 jaar oude auto kan verwachten al zijn gedaan.

De auto wordt geleverd met het originele gereedschapsetje (niet helemaal compleet), gebruikershandleiding, onderhoudsboekje, compressor, krik, gevarendriehoek en map met alle geschiedenis qua nota’s.

Vraagprijs EUR 17.950,00

Heel gaaf.... Ga eens even overleggen met de baas... .... V8....

Hoe vind jij nu als kenner dat het rijdt?
Hoeveel KM heb je er mee gereden?

Sta je open voor inruil van een 964?

nette prijs voor een nette auto als je het mij vraagt! zelfs het digitale klokje is heel.
Alleen jammer van de automaatbak

Inderdaad. Langere tijd o.a. op zoek geweest naar een goede 928 en als ik de S-TR niet had gekocht .....

@ Pascal, dank voor het compliment. Ik hoor graag wat de uitkomst van het overleg is

@ doctor porsche, de rij-ervaring is totaal anders dan bijvoorbeeld de 993 die ik ook heb. Ik heb nu ook en XJ-S 5.3 V12 staan en daar is het een beetje mee te vergelijken. Echte Grand Tourer. De 928 voelt (en is!) een heel stuk sneller dan de XJ-S. Maar vergelijk je het met een oudere 911 is hij veel stiller, veel meer comfort en ligt rustiger op de weg.

Maar goed, met woorden kan je het niet uitgelegd krijgen. Stap er in en rij ermee, dan weet je meer

Ik heb er zelf een aantal ritjes in de stad en een aantal ritjes op de snelweg mee gemaakt. Net als met de 993 te weinig kilometers

@ Eelco964, wellicht wel. Die heb ik nog niet gehad Stuur maar even een PB.

@ Casss, Dank voor het compliment. Een 928 S4 met handbak had nóg gaver geweest. Maar het blijkt toch wel dat die vinden echt erg lastig (en duur) wordt.

@ EriC4C, check de garage nog even een keer, niet nog ergens een hoekje vrij?

PB verzonden!

Voor als nog kan hier een slotje op. Via autoscout veel interesse in de auto gekregen en de eerste heeft hem gekocht.

Dat is mooi snel gegaan. Gefeliciteerd