Thanks Frank!
Mijn code ziet er gelijk aan die van jouw uit... Kan het zijn dat ik vanaf een mac aanstuur en lust ie dat niet soms? (kan me niet voorstellen) Anyway ze staan er nu...

Truste!

Zie waar het verschil in zit nu, moest page in pic veranderen dan werkt het. Heb jij dit handmatig gedaan Frank? Ik heb volgens de aanwijzingen gewoon mijn URL gecopieerd en geplakt... Weer wat geleerd!

Ik copieer de link van de grote foto, niet van de thumbnail ; dan werkt het Ok.

Groet, Frank

Bij het opruimen kwam ik een mij onbekende kruiskopschroevendraaier tegen ; Is die van jou, Tom ? en volgens mij het Stanley mes ook ?

Groet, Frank

Ha die Frank en de anderen ook uiteraard.
Ben erg druk geweest en dus zie ik dat ik de gezellige klets met de koffie en de gevulde koeken heb gemist.
Ongetwijfeld komt er nog wel een vervolgje

Zal voortaan weer wat beter op dit niet meer slapende topicje letten

Lees het net pas, lachen met jullie

@ Frank, die kruiskopschroevendraaier is inderdaad van mij, het Stanleymes heb ik toch echt uit jouw Facom gereedschapskar gehaald en weer teruggelegd.

Alles weer netjes inbouwen gebeurt dit weekend.

Frank nogmaals ontzettend bedankt voor je hulp!

Ha Tom,

Ik heb gevonden en dank je voor de bijdrage in de kosten van de fysiotherapeut om weer uit de knoop te komen ; nee hoor, gekheid, ik heb het direct weer deels geinvesteerd in een nieuwe blokhaak en daarmee van de week 2 nieuw boekenkastjes van Mdf gebouwd.

Dus je schenking is goed terecht gekomen !

Nogmaals dank je !

Oh en we moeten Hans niet vergeten te bedanken : met zo'n goede aangever is de rest een inkoppertje ! Dank je, Hans !

Groet, Frank

Merkte onlangs dat de ruitenwissers van mijn CS geheel versleten zijn. Welk merk wissers zet ik er best op? (iemand een preferentie?)
De wiellager rechtsachter maakt ook wat geluid (de dealer heeft dit simpelweg op het factuur vermeld zonder er wat aan te doen...), is het vervangen hiervan een klus die je makkelijk zelf kan?

circa 2 uur werk om het lager rechtsachter te verwijderen. Je kunt dit doen door de aandrijfas, remklauw en remschijf te verwijderen en een juiste trekker te gebruiken. Als je dit doet. het lager heeft een diameter van 80 mm kun je hem zo uit het aluminium huis trekken. Het lastigste is even de binnenring van het lager van de naaf te krijgen. Achter de naar zit een segering die wel eens moeilijk doet. De laatste 2 keer kwam de binnenring van het lager er mee uit. dan trek je deze met een trekker van de naaf af. ik verwijder niet de draagarm. Dan ben je nog iets langer aan het sleutelen.

Thx voor de uitleg! Een relatief complexe/tijdrovende taak dus, ga hem dan toch maar langs de dealer brengen!

Even topicje afstoffen. 968 rijders rijden meer dan ze schrijven tenslotte. Dimma heb je je monster nog steeds en blijft ie heel?

Hé Frank, wanneer kan ik die kruiskop schroevendraaier komen halen?
Vind zo'n sleuteldag toch echt een leuk fenomeen, wie weet..

Hey, dit heb ik helemaal gemist. Leuk topic

Die sleuteldagen waren zeker de moeite waard. Als ik nog terugdenk aan die eigenwijze claxon van mijn 968, dat is daar opgelost. Dit jaar blijft de 968 voorlopig geschorst op stal. De (r)overheid plukt ons al veel te veel. Kan nog veel erger worden als bepaalde partijen mee gaan doen burgertje plukken.
De overige 2/4 wielers zijn nu aan de beurt om uitgelaten te worden.
Wellicht tot ziens bij een volgend 968 gebeuren.
Groet John P.

Iemand van de 968 rijders wel eens een nukkige olieniveaumeter gehad? Het zal wel een breukje zijn vermoed ik in de kabelboom. Oud en krakkemikkig naast de uitlaat. Iemand de sensor wel eens stuk gehad?

Bedoel je niet de oliedrukmeter?

Een olieniveau meter had mijn 911Tb destijds wel, maar in mijn huidige 968 zit die niet, wel inderdaad een oliedrukmeter. Of ik moet me wel heel erg vergissen.

hoi John

Jawel net als mn S2 heeft de 968 ook een niveau sensor
geeft op het dashboard ook alarm aan als deze laag is

groet

sander

Er is wel een probleem gekend aangaande de oliesensor van de 968, vaak is het echter niet de sensor zelf die stuk is (alhoewel ze bij Porsche tot twee maal op rij mijn sensor hebben vervangen ):

http://www.justanswer.com/porsche/3q5a0-1993-porsche-968-cabriolet-the-check-oil-level-comes-20-minutes.html

Dan heb ik heb nog nooit met te laag olieniveau gereden Sander, want ik heb die indicator nog nooit zien oplichten onder het rijden. Lijkt me ook beter .

Linksonder op het dashboard gaat het lampje branden als je het contact aanzet. Na starten gaat deze uit.
Inmiddels achterhaald dat de draadboom gewoon na 25 jaar naast de uitlaat uit elkaar valt. De stekker is rot. Nieuwe connector en probleem is weg.

dat klopt zie bericht onder de jouwe john.

doe de groeten aan alie van mij.


Gr

Sander

Grappig feit overigens is dat de connector die uit elkaar viel een onderdeelnummer en het logo heeft van mercedes. Kennelijk werd er in de jaren tachtig en negentig nog aardig bij elkaar gewinkeld door de merken.

De toeleveranciers werken voor meerdere merken. Original teile komen niet allemaal van Porsche of BMW of Mercedes of Audi etc. Wel zijn de prijzen van Original niveau.

Leuk om te lezen dat er een 968 topic is.
Dat zelfde connectortje had ik ook kapot en contactdraadje was gecorrodeerd.
Ik porsche gebeld en die konden deze niet terug vinden in hun onderdelen, dus dacht dan bel ik MB maar en jawel die konden hem nog leveren koste nog geen €2,-
Nu werkt het weer top en afgestreept van de to do list.