Ik trof aan dit dopje wat olie aan. Wat is dit voor een onderdeel?

Ik denk dat het uit de lucht-olie afscheider (aos) komt.

Oke, maar dan zal de AOS daar ergens boven gemonteerd zijn. Op het eerste gezicht schijn de olie uit die afsluitdop te komen.
Waar tref ik de AOS aan? Zou die ook van onderen te zien zijn?


Gevonden: via de link: http://www.pelicanparts.com/techarticle ... arator.htm

Was bij onze 996 ook, de motor moet er uit om de aos
Te kunnen vervangen.

Ja of het is veel demontagewerk en dan nog erg krap qua ruimte. Zie site PelicanParts.com Daar doen ze het wel zonder motor uitbouw.
Daarvoor moet je wel een ervaren en goede sleutelaar zijn met goed gereedschap.

https://www.youtube.com/results?search_ ... orsche+996
staat ook al veel hier op het forum

of je moet heel handig zijn anders ff contact zoeken met Resto
http://auto-resto.nl/

Hoi, hier zit je kettingspanner. Ik denk dat je sluitring van de spanner lekt, tenminste als het alleen daar lekt en verder alles erboven droog is.

je kan trouwens checken of je AOS nog goed werkt. Als je de oliedop eraf draait moet er een sterke zuiging zijn. als die er is dan werkt je AOS goed.

Zuigt wel maar de olivuldop gaat er wel makkelijk af. Het is de eerste AOS nog, dus zal wel niet meer 100% zijn na ruim 18 jaar.
De AOS is aan de buitenkant wel wat vettig. Dat deel is vies maar glimt niet v.d. olie.

Dus dat is de moer (hierboven op de foto met die olie druppel) van de kettingspanner. Kan ik die zo lossen zonderdat er een plas olie uitloopt?
Zou mooi zijn, daar kun je makkelijker bij dan bij die AOS. Dat zou wel een halve dag werk zijn lijkt me.

Daarbij heb ik absoluut geen rook gezien ook niet met het starten of flink doortrekken. De uitlaten zijn ook niet vettig van binnen, en links en rechts even vuil. De motor loopt erg mooi.

Wellicht eerst proberen de afdekking voor de spanner iets strakker aan te draaien. Dan met remmenreiniger de plek schoon maken en kijken of hij dan nog lekt?

Ik zou de AOS snel vervangen, bij mij heeft een slecht werkende AOS mijn motor gesloopt !

Hoort ook licht te zuigen, en vuldop moet er ook gewoon af kunnen. Niet eigenwijs zijn, even contact opnemen met Resto in Nijmegen. De meesten hier op 't forum hebben best een aardige technische kennis, maar overzien niet alles.. (no offence )

vwo losdraaien moer van de kettingspanner: niet zelf doen. Dit toch echt bij specialist laten doen ivm je distributie

De nieuwe olie afdichtingsringetjes van de kettingspanner van cilinder 1, 2 en 3 zijn binnen.
Kunnen we deze zo losdraaien / uitnemen of moet de nokkenassen eerst met het tooltje geblokt worden?

Kijk maar even een 996 IMS video daarin komt het voorbij. Je draait gelijk de spanner eruit dus je ketting is even niet gespannen. Lijkt mij geen probleem zolang je hem er gelijk weer in draait met de nieuwe afdichtring. Je zal wel de motorolie er eerst uit moeten laten lopen denk ik. Als je de omgeving goed schoon maakt kan je alleen de olie die uit je spanneropening loopt ook opvangen en daarna weer terug gooien via de vulopening.