BMW adept en Porsche fan maar er zijn weinig hatches lelijker dan de huidige 1 serie..

Hier idem, en vooruit nog even off-topic, wel benieuwd naar de nieuwe 3 serie ...

Opzouten naar je eigen topic

Totally off-topic, maar de schade aan de 500C is 5K
Dakje alleen is 3300, en krijg maar de helft vergoed (van het dak) want 5 jaar oud
Gelukkig staatie nog op de zaak, scheelt weer...

Heb je voor dat geld geen leuke 2-serie?

50K? Wel een leuke, maar nog lang geen 240i.

Ja hoor, is er zeker. Vandaar ook de keuze voor een GTI.

Olie, vuur.... Hoeft ook niet, een M240i heeft 340pk en een 6-cilinder, die moet je naast de R zetten (qua vermogen, al heeft die nog steeds 4 cilinders). Als je een GTI Performance eerlijk wilt vergelijken, pak dan een 230i. Een GTI Performance heeft 245pk (370Nm), een 230i heeft 252pk (350Nm).... Zullen niet veel voor mekaar onderdoen in 'rechte lijn statistieken'.... Gok dat het qua rijden ook niet voor mekaar onder doet, als die GTI zo goed is als men hier zegt.... Maar wel een coupe versus een hatchback, dus niet echt een vergelijking... Ohja, en achterwielaandrijving.... En voor zo'n 50k rij je dan een best leuke, geen knetterluxe, maar best netjes aangeklede versie van een 230i....

Ik vind een 230i qua prijs ook niet helemaal vergelijkbaar.
Die rij je echt niet voor 50K want er moet, om het qua uitvoering een beetje vergelijkbaar te houden met zo'n GTI natuurlijk wel een klein M pakketje op, metallic lak, exe of high exe.
Dan ga je snel richting de 60K.

Doe toch de 230i maar

M-Pakket? Wolf in schaapskleren is leuker dan schaap in wolfskleren... Exec, Sport Line, gaan!... Metalic lak, bwegh... Echte auto's hebben uni-lak .... Maar goed, hij zal iets duurder zijn, is nogal een andere auto. Ging mij er even om dat je een GTI niet met een 240i moet vergelijken.... Eerder een 125i of een 230i.... De 40i is 'ietsje anders'...

Overigens, voor mij allemaal buiten mogelijkheden, gauw weer terug naar de VW's hier

Voor 50 heb je ook een GTI Clubsport S. 310pk en een echt bommetje + uniek omdat er maar 10 stuks rondrijden.

Voor 50K koop ik liever een leuke Porsche....

Vrijdag bij 2 schadebedrijven geweest voor m'n bumper. Onafhankelijk van elkaar een identieke quote: 225 incl btw. Bumper hoeft er niet af. Valt dus nog mee, meteen maar een afspraak gemaakt. Kost me wel m'n hele jaarbonus

Dat was een goed jaar dan.

"Fooi" klinkt zo negatief na betalen van de schade kan ik nog net 1x naar de Mac.

werd gisteren ingehaald in de Scheidse Rijn tunnel (A2 bij Utrecht) door een blauwe, redelijk nieuwe Golf R. Klonk lekker maar die 4 vuistdikke uitlaten voor 4 cilinders zijn wel een beetje mal. De 2 piepkes links en recht op m'n GTI vind ik mooier.

Eens. Vier pijpjes is teveel van het goede. 2 in het midden staat 'm veel beter.

Ik heb vanmiddag de kogel door de kerk gejaagd. Na proef te hebben gereden in een Clubsport en diverse Clubsport's en R'en te hebben bekeken, was ik sinds deze week min of meer overtuigd geraakt om een nieuwe GTI Performance te bestellen. De levertijd is momenteel 22 weken wat de inruilprijs van mijn huidige Golf weer ongunstig beïnvloedde. Vanmiddag opeens een voor mijn gevoel goed aanbod gehad op een nieuwe R en... overstag gegaan. Helemaal blij! 10 weekjes en dan

Gefeliciteerd! Weer een GP-combi erbij
Wel opmerkelijk: eerst een weloverwogen keuze voor GTI ipv R gemaakt, dan toch een R? Wat sprak er voor de GTI (en tegen de R), en waarom dan toch een R? Alleen de inruil?
En natuurlijk: kleur, opties?

De deal was inderdaad fijner. Heb me ook veel online georiënteerd en zie het enthousiasme van bijvoorbeeld autojournalisten voor de nieuwe R (veel) groter zijn dan voor de nieuwe GTI. Vooral de prestaties zijn erg indrukwekkend. 0-100 in 4,6 opgave en regelmatig in de meting eronder (tot 4,2 seconden met launch). Hierdoor kwam ik voor de keuze of een jonge Clubsport (all the way driving fun en wilde uitstraling!) of zelf een nieuwe samenstellen. Toen ik dat laatste ging doen (configurator regelmatig geraadpleegd) ging mijn gevoel steeds meer kloppen, in de zin van een opvolger die alles doet wat mijn huidige Golf doet maar dan veel sneller. Dus ook nu gewoon weer een saaie grijze kleur (Indium grey, ik vind het geweldig), een zelfde interieur als ik nu heb (standaard R) en alle opties die handig zijn en je net niet vindt op die jonge gebruikte. Wat dat betreft waren we al erg verwend met onze huidige Golf. Eigenlijk past de R beter als gezinsauto dan een GTI Performance en door de betere deal niet heel veel duurder. Als ik naar de prijzen van jong gebruikte R'en kijk, ben ik er ook wel van overtuigd dat dit prijsverschil overeind blijft naar mate de jaren voorbij gaan. 2016 auto's die nog steeds een halve ton kosten terwijl ik nu de nieuwe facelift heb met een volledig digitaal display (klokken), nieuwe groot beeld 'touch' nav, de nieuwe lampen voor en achter, meer paardenkrachten en koppel, vernieuwde DSG (voor het hoge koppel) en de neus is net iets anders. Ik vond het de stap waard..