@Giulia: ik weet niet hoe oud je/u bent, maar ik hoop niet dat je/u ze allemaal "opgereden" hebt
Indrukwekkende lijst

Tja, Alfa's he. Die zijn na 6 maanden doorgerot en/of vastgelopen, moet je weer een nieuwe
(En ik ben een Alfa fan!)

ik dacht het ook maar vond hem te flauw om te maken... indrukwekkend liefhebber lijstje! Ik mis alleen een 964 custom...

En maar 1 stuks VAG-meuk

Oh ja... Fiat Doblo & Opel Vivaro

En Kelly?

En dan is het topic ook nog 'jeugdsentiment'

@ giulia onwijs gaaf die alfa ' s , bij mij is het bij eentje gebleven de alfa 33. De 1750 was mijn favoriet helaas is het er niet van gekomen.

Kennen we deze 2 cilinder boxer motor nog?

https://youtu.be/scmFkfTIrw4

Als jonge jongen was zo'n auto een droom, kocht deze half jaren 70
De 1300, 1600 en 2000 waren betrouwbaar, de 1750 had een slecht imago.
Reed ook met een Berlina 1750 en 2000, Guilia was leuker.

1750 slecht imago? Hoe kom je daar nou bij. Is exact dezelfde techniek en wordt gezien als de fijnste motor uit het rijtje.

Rij nu achter een Opel Monza. Was in die tijd ook een brute kar

Koppakkingen waren gevoelig maar voor de rest idd fijn lopende blokken.....

Klopt, had er eentje met een lekke kop en ff later de lagers eruit

Werkte in die tijd bij een grote autohandelaar, vriend van me werkte bij Sam van Lingen en dan hoor je alles
Later zoals nu zijn al die motoren onder handen genomen, waren het geen 1800 motoren ?

En weer een fabel...

Koppakkingen waren niet gevoelig. Eigenaren die niet geduldig waren is de oorzaak. Een Nord blok heeft 6,5 liter motorolie en als je dan niet de tijd nam om die even lekker op te warmen, tja dan vraag je er om.

1779 cc maar om historische redenen 1750 gedoopt.

Blokken zijn nooit aangepast Nord blokjes waren super als ze goed onderhouden werden en met respect werden behandeld. Ik heb nog nooit ellende gehad en ik ken tientallen Alfarijders om me heen die geen gedoe hebben met de Nord blokjes. Het lag echt in 9 van de 10 gevallen aan de bestuurders die meteen lekker die felle blokjes op hun staart trapten.

Ben natuurlijk ff ouder en weet nog goed wat toen speelde
Kocht begin jaren 70 een Alfa van 3 tot 4 jaar oud voor weinig en vaak al met plekjes
Vriend van me (die mij het Porsche virus doorgaf) kocht een nieuwe Guilia 1600 bij Sam van Lingen, zoooo snel slechte plekken dat wil je niet weten.
We hadden een 1750 4 deurs met ff een ton op de teller en liep niet lekker, ja hoor koppakking lag eruit
Natuurlijk wat overleg met de dealer/werkplaatschef, je kan gerust de kop eraf halen melde hij maar de lagers gaan er ook aan.
Ik eigenwijs toch voorzichtig losgehaald (zuigers met bussen) en hij liep weer fraai
Binnen 2 maanden lagen de lagers eruit en kon weer aan de gang
Heb met de 2000 gtv aardig wat probleemloze km's gereden maar was toch meer een bmw man

Ondanks dat ik altijd netjes het blokje op temp. bracht toch in de 100k een keer de koppakking eruit geblazen. Werk stelde niet zo heel veel voor dus op zich geen drama....roest wel.


Nog steeds een fraai blok om te zien!

En hier op Zandvoort....had meer oog voor alfa want die Porsches vond ik toen maar niks....

En vroeger mocht je overal staan.......

De laatste want ik heb een album van toenmalige alfa dagen op Zandvoort, anders blijf ik aan de gang....oude tijden en mooie tijden ook!

Nice

Ik heb ook een behoorlijke lijst.Maar 1 van de auto's die bij mij in de top van fijnste auto's staat kom ik hier niet tegen.
De Opel Astra GSI 2.0 16v (1994) wat een heerlijke "Autobahnbrenner" was dat met standaard perfecte Recaro stoelen.Ding liep en trok echt snoeihard voor die tijd.
Had daarvoor een Clio 16V die me niet echt beviel( gekocht na positieve Autovisie test van toen nog Nico de jJong)maar deze weer snel ingeruild op de Astra GSI.