Ik kan 'm al voor € 10K verkopen 'as is' aan een onderdelenboer die 'm helemaal gaat slopen (voor onderdelen)...

Dat vind ik echter doodzonde! Gaat 'm dan ook niet worden.

€ 10K is best veel voor een sloper

.. maar ik denk wel dat dat het beste bod is wat je op dit project gaat krijgen.

Zoals eerder in dit topic al aangegeven: er zijn te veel onzekerheden ... wat de vraagprijs van € 12,5K niet rechtvaardigd.


Ik denk ook, dat je 'm beter zelf op kunt bouwen en daarna weer mee gaat rijden ... of alsnog verkoopt.


Succes met de overpeinzingen!

De afgelopen maanden heb ik de prijzen van de boxster S 986 goed in de gaten gehouden.
de prijzen schommelen van 10k voor een redelijke met een stand van rond de 180dkm tot 15k voor een nette met een stand van 100dkm

12.500 is echt te veel voor een auto met zo`n hoeveelheid werk. Dit wisselblok wil je namelijk ook voorzien van nieuwe delen.
9.000,- zou realistischer zijn...

Gewoon het blok er in laten zetten en dan weer lekker rijden. Verkopen kan dan altijd nog (tegen een betere prijs als in de huidige staat).

Huh? Dat zou mij nou echt mijn reet roesten wat ze er mee doen als ie verkocht is, tis maar een boxster, 10k? Kzou zijn hand er af bijten, jij vraagt 12.5 zelfs zelf inbouwen kost geld, en dan. En je overal vanaf... kzou wel weten en vlug ook

Zo zie je maar, dat we niet allemaal hetzelfde zijn...

Ik zou het echt doodzonde vinden als een kwalitatief goede auto 'gestript' wordt en los in delen wordt verkocht; ookal gaat het 'slechts' om een Boxster.

Voor het geld hoef ik het niet te doen; ik leg er sowieso al geld op toe, of ik 'm nou voor € 10K aan de onderdelenboer verkoop, of voor € 12,5 K aan een liefhebber die 'm weer in oude glorie wil herstellen (en er wellicht verbeteringen aan wil uitvoeren die nu goedkoper kunnen, omdat het blok er nu los bij is)...

Ik ben ook van plan om de Resto-mods uit te (laten) voeren nu het blok eruit ligt als ik besluit om de auto te houden. Dat is dan straks -als de auto hersteld is- sowieso (denk ik) een goed argument als de auto verkocht wordt. De nieuwe eigenaar weet dan in ieder geval zeker dat het IMS-lager goed is. Ook een uitdraai van de compressie- en lektest lever ik er dan bij, zodat men weet dat het blok goed is, evenals een onderzoek naar de zuigers/wanden...

Het sloopblok is bij de € 12,5K inbegrepen (de koppen kunnen wellicht nog los verkocht worden). Als ik de sloopmotor er niet bij lever, mag de auto voor € 11K naar een liefhebber en dat is naar mijn mening voor deze auto een behoorlijk scherpe prijs.

Als niemand mij dat ervoor wil geven, knap ik 'm liever zelf op en ga er nog even lekker in rijden...

En dat laatste; dat zijn wijze woorden !

Een vraag uit nieuwsgierigheid: je hebt een tijdje gezocht naar een Boxster en was heel blij toen je er 1 naar je zin had gevonden. Ik begrijp dat je door de 'plof' nog eens overweegt wat je gaar doen: repareren of verkopen. Maar het lijkt nu dat wanneer je m zou laten fixen je m alsnog zal verkopen. Je hebt het over mods uit te laten voeren die goed zouden zijn bijnverkoop en je zegt tenslotte 'en ga ik er zelf nog even in rijden'. Ik interpreteer dit alles als in orde maken en dan verkopen.

Hoe komt dat? Toch niet zo tevreden over een Boxster? Als de moter niet vroegtijdig toe aan een revisie was had je m nu dan ook te koop gezet?

Nou, ik was/ben best tevreden over de Boxster, z'n rijgedrag enzo en ik wil 'm als ik 'm weer opknap eigenlijk het liefst zelf (blijven) rijden. Als er dan echter iemand is die er een goede prijs voor biedt, wil ik 'm best verkopen.

Er is eigenlijk maar één auto die 'not for sale' is en ook nooit zal worden en dat is m'n Speedster...

Snap m

Post je het topic van het project? Ik zou graag volgen hoe je het gaat aanpakken met de restoratie
Succes!

Oh ja...? ik niet...

Misschien snap je hem wel als je TS kent....en zijn speedster

Inmiddels een kleine 2 maanden verder... Ik ben wel benieuwd naar de vorderingen.

Antoine nog nieuws?

Ik hoopte al op een topic vd restauratie

Privé heb ik het ook aardig voor de kiezen gekregen; het gaat -helaas- niet zo goed met mijn vriendin (CF) en dat heeft toch wel een ernstige wissel getrokken op mijn eigen gezondheid (oververmoeid) en te spenderen tijd aan mijn hobby's (waaronder het weer rijdend krijgen van de Boxster).

Ik heb me nu echter voorgenomen om de Boxster -mits tussentijds niet verkocht- per 1 juli 2017 weer rijdend te hebben...

- Het vervangende blok wordt van buiten gecheckt, gespoeld en met nieuwe onderdelen opgebouwd (nieuwe bougies, ontstekingen, AOS, filters, etcetera). Het IMS lager wordt alleen extern gecheckt (niet vervangen) en er komt een nieuwe koppeling in (dat kan nu gemakkelijk, nu de motor eruit ligt).

Daarna gaat de auto in de verkoop. De prijs zal dan € 13.986,00 zijn (vaste prijs en elke keuring toegestaan)

- Ik heb bij Autoresto even geïnformeerd wat perfectioneren van het blok zou kosten als ik het blok er naartoe zou brengen. Daar vallen dan bovenstaande werkzaamheden onder en als extra voeren ze de koelmodificatie uit, komt er een grotere waterpomp op en wordt de IMS-modificatie uitgevoerd. Die werkzaamheden alleen al zullen zo'n € 2.000,00 bedragen, maar dat is er wel de garantie dat het een topblok is waar je nog heel lang plezier van zou kunnen hebben.

Als je interesse hebt in de auto mét die 'upgrade', neem dan even contact met me op. Ik kan de upgrade dan laten uitvoeren bij Autoresto, je betaalt € 1.000,00 aan en als er onverhoopt iets met de motor zou zijn waardoor het allemaal niet door kan gaan (al zal dat met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid niet het geval zijn), krijg je die € 1.000,00 van me terug. De motor wordt vervolgens ingebouwd en de auto wordt dan verkocht onder bijbetaling van diezelfde € 13.986,00 (waardoor de auto dan € 14.986,00 zal hebben gekost; met garantie op het blok (via Autoresto) en elke keuring toegestaan. Komt de auto om wat voor reden niet door die AKK, restitueer ik die € 1.000,00 en gaat de koop alsnog niet door.

- Je koopt de auto zoals hij er nu (nog steeds) bij staat. Je kunt dan zelf beslissen of je het blok laat checken en prefectioneren bij een specialist, of dat je het blok er zelf inhangt (in de huidige goede staat). Je krijgt de koppen van het vorige blok er dan bij (die kun je nog verkopen). De vaste prijs hiervan is € 11.000,00

Wat krijg je:

- Een metallic Basaltzwarte Boxster S uit 2000 (Millenium Edition)
- Boxster-rood interieur (inclusief 'Leder Pakket': alles (echt) leer; ook het dashboard)
- volledig gereviseerde remklauwen rondom (rood, met porsche script)
- Sportonderstel
- Xenon verlichting
- Becker Traffic Pro High Speed radio (met de laatste beschikbare kaarten; waarmee nog prima te navigeren is)
- Climate controle (werkend en onlangs gecheckt)
- Classic Sport 'Fuchs'-velgen met gloednieuwe banden
- Uitstekende 3.2 motor
- etcetera, enzovoorts, enzoverder...

Pittige tijden gehad dus...spijtig te horen.

Succes met de afbouw of met de verkoop

Je hebt een heftige tijd (gehad) Antoinne.
En dan is een auto maar een auto (mss wel een goede afleiding).

Sterkte voor jullie Antoinne, dan is alles verder maar bijzaak.

Sterkte, dat het opknappen vd Boxster maar veel positieve energie zal geven!