'Auto is 3 jaar geleden gereviseerd. Bij 226k km nu 229k km'

Mijn 964 is 2.100 km geleden gereviseerd en ben de motor nog aan het 'inrijden' en de motor is ook nog kurkdroog
Wat waren de instructies van jouw 'specialist' over hoe de motor in te rijden?

Zoals enkelen al hebben geadviseerd; ga naar een specialist en laat die er ff naar kijken. In het ergste geval ben je een 100 euri kwijt maar dan weet je wel ongeveer wat er aan de hand is en wat het gaat kosten om op te lossen.

Als het 100 euries was geweest was het allang gedaan ,nogmaals specialist heeft geen tijd en praat over iets andere bedragen al hebben we het nooit over alleen een diagnose .
Auto is/word altijd normaal mee gereden en nooit koud in de toeren gedraaid,na 1000 km is de olie ververst en is er verder nooit meer aan de motor gesleutelt.
Auto rijdt ook verder perfect ,alleen die lekkage is irritant
Ik zal morgen of overmorgen wat foto's maken en opsturen naar een behulpzame admin hier die ze dan voor mij hier wil plaatsen.
Al ben ik bang dat het niet veel duidelijker zal worden.

uurtarief kan ik niet betalen?
Elke specialist hanteert hetzelfde uurtarief of een eurootjes meer of minder.
Een 964 rijden kost centjes.

Vraag me af wat je voor de revisie hebt betaald.

Revisie heeft iets meer gekost dan 6000 euro.
Ik had er jaren voor gespaard,ik weet dat porsche rijden duurder is dan bijv een honda.
Maar ik had niet verwacht dat ik na 3 jaar dit weer heb.
Ik wil verder niet uitwijden over mijn persoonlijke situatie.
Ik weet dat de 964 verkopen misschien het beste is ,maar dat zegt mijn hoofd ,mijn hart zegt ik verkoop hem nooit!
Dus ja ik zoek altijd de goedkoopste oplossing,maar wel een verantwoorde....

ik zou beginnen met de klepdeksel pakkingen en dan meteen kijken of de deksels niet vervormd zijn.

Ik zou beginnen met een ernstig gesprek met het revisiebedrijf. Is van de zotte dat de 964 na 3 jaar lekkages vertoont.

is failliet, dus dat wordt m niet.
Nu het verhaal in perspectief staat denk ik dat Johann er wel een paar uurtjes aan wil spenderen, voor de diagnose.
(maar das een aanname, ken Johann niet persoonlijk)
Als het een omvangrijke reparatie wordt kun je eigenlijk niet verwachten van medeforummers dat ze hun (kostbare) vrije tijd hier in gaan steken.
Dan is de keuze doorrijden en de lekkage accepteren of verkopen...

Verkopen is de laatste en eigenlijk geen optie ,ik ben echt heel blij met mijn 964 cabrio .
En heb hem nou ongeveer 10 jaar ,dus gekocht toen de prijs nog acceptabel voor me was.
Zou er nu dus geen 1 meer kunnen kopen.
En ik snap dat wat ik vraag misschien teveel gevraagd is ,let wel dat ik echt wel bereid ben om iemand te betalen,niets is voor niets zei mijn moeder altijd:-)
Ik zou idd dolblij zijn met een enthousiasteling als johann,maar zoals je zelf ook al zegt het moet wel redelijk te doen zijn,en van mijn kant vind ik het hardstikke leuk om zelf te sleutelen maar dan wel met iemand die weet waar die mee bezig is

Bedankt voor jullie begrip al had ik het liever niet zo persoonlijk en openhartig zien worden....

Nogmaals: ik zou naar een specialist gaan, die een diagnose laten stellen en met de uitslag in je hand een voor jezelf passende oplossing zoeken. Zal uiteindelijk ook een van de goedkoopste oplossingen zijn, aangezien je dan weet wat er aan de hand is en hoef je geen dingen te doen die eigenlijk niet gedaan hoeven te worden.

@Reesmees helemaal eens met je .. hoeveel tijd zou het onderzoek duren bij een specialist ? 1 1/2 uur ben je voor
150 euro klaar , en kijken hoe je zijn bevindingen gaat invullen.. ( en praat wat makkelijker naar mensen toe die wat voor je
zouden kunnen betekenen als je weet wat er is . )

Een beetje Specialist doet je het onderzoek kado als hij ook de reparatie uit mag voeren

Ik heb geen 964 ervaring, maar evt wil ik wel kijken voor je of ik kan zien waar hij lekt. Moet niet zo spannend zijn
Bij mij op de brug lijkt het me goed te zien en de motor is geen hele ingewikkelde qua afdichtingen, kappen en keerringen.

Mocht het nog nodig zijn hoor ik het wel

toch wil ik een opmerking maken die misschien niet helemaal gepast is maar dan toch, je vraagt zaken waar wij redelijk een antwoord op kunnen weten maar als je wilt weten wat het bij een dealer/specialist kost is een offerte meestal gratis. een Porsche is een voertuig die tegen redelijke sportauto tarieven te koop is maar het onderhoud wat vaak toch wel hard nodig is kan in de papieren lopen. hiermee wil ik zeggen dat dit merk echt niet te rijden is onder het spreekwoordelijke deel van "voor een dubbeltje op de eerste rang zitten" lees je in op de materie, bel een specialist of dealer en stel hier je vragen, financieel denken en doen, doen wij niet aan mee, dat is je eigen belang en keus geweest toen je voor dit merk koos. hulp is er meestal hier op het forum en daar kun je best mee geholpen worden, maar doe eerst eens je huiswerk.

Hoi hans ,hoezo huiswerk doen?? Ik ben uiteraard allang bij de specialist langs geweest,zoals ook al meerdere keren genoemd.
Zoals ik al meerdere keren aangegeven heb lekt mijn 964 behoorlijk ,uit het kleppendeksel en kettingdeksel en waarschijnlijk 1 voetpakking.Tevens lekt de auto olie waar de schakelas de bak ingaat.Verder kan ik en ook de specialist er weinig over zeggen,volgens hem moet de auto op de brug en moet men ermee bezig en kijken tot hoever.
Volgens mij is deze info toch redelijk specifiek en uitgebreid??
Hierbij zijn mij bedragen genoemd die mij tot deze oproep hier op het pf gedreven hebben.
De beplating is er van voren naar achteren af om alles te kunnen beoordelen wat redelijkerwijs in het zicht zit.
Volgens mij redelijk wat huiswerk gedaan lijkt me?
Ik stel een in en door mijn inzien een gefundeerde vraag om hulp,niets meer en niet minder.
En ja ik weet dat porsche rijden duurder is dan een toyota,zoals ook al eerder door mijzelf vernoemd.
Morgen maak ik van 1 en ander foto's en worden ze dan hier geplaatst als het goed is.

Gezien de bevindingen die je noemt van de specialisten is alleen de specialist de man/vrouw die je kunt helpen m.u.v. De pakkingen van diverse deksels de rest heb je gereedschap en een brug nodig en een hoop lef en vaardigheid die de meesten onder ons niet bezitten. Krijg een beetje de indruk dat je hulp verlangt wat bijna niemand kan bieden zonder er een probeer project van te maken. Let wel dat ook daar de kosten van kunnen oplopen. Mijn brug mag je i.s.m. Johanna gebruiken, kan heel gezellig worden maar dan moet je doorpakken en eventueel niet schrikken van kosten

Ik schrik niet snel hans ,dus komt goed
Zoals al eerder vernoemd heb ik zelf ook geen 2 linkerhanden ,maar van dit alles totaal geen verstand ,dus ik ken mijn beperking en vraag daarom hulp van iemand die wel handig is wat betreft dit gedoe.
Van johann heb ik verder trouwens nog niks verder gehoord op 1 pbtje na,dus weet verder niet hoe en wat...
Ik hoop dat ik duidelijk geweest ben

Mannen,

De 964 lekt op (minimaal) 3 plaatsen begrijp ik.

Ik zou het blok in deze laten zakken om eens goed te bekijken wat er hand is.

Een revisie voor 6K is neem ik aan alleen een top-end revisie.

Ik ken wel een specialist in Eindhoven die er een naar wil kijken, maar ik verwacht dat zij ook gaan aangeven om het blok te laten zakken, zeker gezien dat de lekkage al naar 3000km optreden.

Gekke vraag, welk type olie zit in het blok?

waarschijnlijk lomp/stom van mij als zeeuw, maar ik zou hem verkopen gezien de marktprijzen nu, en van da geld een andere leuke cabrio kopen, en misschien het beste een japanner plus wat geld over te houden en probleemloos rijden.
om nu een porsche te hebben maar eigenlijk niet kan betalen in jou situatie, zou ik een stap terug doen ook al is da moeilijk.
en tis niet om je tegen de schenen te schoppen hoor, maar zijn ook leuke andere dingen int leven buiten porsche.

+1
behalve dan het gedeelt mbt de japanner. ik zou voor een 986S of 996 gaan en de helft van het verkoopbedrag op zak houden.

Bij specialist erin laten doen,mobil 10w60 classic oil.
Moet er wel bij zeggen dat na het lezen over olie hier op het pf dat er waarschijnlijk betere opties zijn dan deze olie.
Mijn auto word niet achterstallig onderhouden hoor

En heren ,ik verkoop mijn 964 vooralsnog niet ,en als het aan mij ligt nooit.
Ik ben ervan overtuigt dat als dit euvel opgelost is dat mijn 964 het ergste wel achter de rug heeft,misschien komt er dan nog een keer een nieuw onderstel op en dat zou het allerlaatste moeten zijn.
Dan heeft de auto het volgende gehad: revisie ,overspray,nieuw cabriokap incl aandrijvingen,interieur gerefurbished,nieuwe 3dlg 18 inch velgen.
Dat was het

Even wat "olie op het vuur"...:

- Zit de 10W60 olie er al in vanaf de revisie ?
- Zo nee, is de motor gaan lekken nadat je er 10W60 in hebt gedaan ?

Gr.

Dick

Mogelijk dat een dikkere olie de lekkages had gestopt of sterk verminderd, echter bij een 10W60 is dat zeer onwaarschijnlijk (-:

Ik denk eerder dat regelmatig rijden lekkages doet verminderen. Van 3000km in 3 jaar drogen alle pakkingen uit.

"gelukkig hebben we de foto's nog"

Zijn dat fotos van de motor topicstarter? Lijkt vrij droog tot heel droog allemaal! Ik zou er gewoon mee doorrijden.